北客站换乘廊桥近期开工

为给予乘客提供多种换乘路径和更优服务，市轨道集团已组织设计单位研究确定在北客站实现2号线与4、14号线付费区换乘的廊桥方案，该方案已征得铁路、机场等部门认可，并已上报市政府审定，近期组织现场实施，力争早日投用。
目前，西安地铁2号线北客站、4号线与14号线北客站（北广场）两站互不联通，乘坐2号线的乘客不能便捷换乘14号线至机场，必须在行政中心换乘4号线绕行，对于旅客而言较为不方便，对于4号线分流2号线、14号线承接2号线往机场的客流也较为不利。
根据换乘通道方案，北客站会将现有两个地铁付费区相连，向北延伸到西安北站到达大厅的北端，再通过架空廊桥列入北客站（北广场）付费区内，乘客便可实现2、4、14号线无缝换乘。
如若工程在近期实施，北客站、北客站（北广场）两站合并后的西安北站将“截胡”纺织城，成为西安地铁第一个三线换乘车站。

规划滞后，总算摆上了日程。

廊桥上有没有电梯？？路程还是有点远

以前规划没有考虑好

纺织城站默默的留下眼泪。不带这样的

这又不是多年以前的老铁路站，看当时规划都落后成啥了，心里可有人民二字？

稀饭喝多了，脑子不好使。

那改名不，统一叫西安北站都好

不错不错

是个好消息，应该以服务人民，方便群众为最高标准！！！

不管咋说，总算有了觉悟并且开始规划了，希望早日建成方便百姓出行。

不管怎样，总是好事！

从北客站就能看出来西安规划的短视。以前规划的时候就没想过为将来地铁的预留吗？？

看图是把二号线付费区向北全部圈起来了，然后通过廊桥连到四号线，个人觉得这个方案不错，但是也导致高铁到达层站厅东西两侧背隔开了，高铁出站客流通道变窄了很多，如能从二号线付费区直接架设廊桥到四号线，则可以留出地面层空间用于高铁出站客流使用，岂不更好？