贵广高铁将提速至300公里/小时？回应来了！内文提到西成预留了提速条件

　　6月8日，贵州铁路投资有限责任公司（下称贵州铁投）发布消息称，连接贵阳和广州的贵广高铁，正计划将运营时速从现在的250公里提升至300公里。贵州铁投持有贵广铁路有限责任公司17.74%的股份。

　　界面新闻记者联系到贵州铁投，工作人员表示，贵广高铁提速项目还处在推进中，各个部门正在研究。“现在并没有完全定下来这件事情，暂时无法透露更多情况，有进展会及时向社会公布。”

　　目前，中国高铁有多条线路未以设计速度运营。在设计时速350公里的高铁线路中，除了京沪高铁和京津城际上的复兴号列车运营时速达到350公里，其余线路列车均按照300公里的时速运营。去年曾有消息称，京广高铁将提速至350公里/小时，但目前仍未实现。

　　不过，贵广高铁计划的提速并非达速。贵广高铁的设计时速本就是250公里，但其基础设施预留了提速至300公里的条件，联调联试中曾跑出343公里/小时的最高速度。贵州铁投发布的消息中提到，国铁集团有一项课题，专门研究既有时速250公里高铁提速的关键技术。

　　原贵州省省长林树森刊发在大洋网上的文章提到，贵广高铁一开始的设计时速只有200公里，预留250公里的提速条件。后来经过各方与发改委和原铁道部协调，才将设计时速改为250公里，并预留300公里的提速条件。

　　如果贵广高铁完成提速，将成为中国第一例使用预留条件提速的高铁线路，也将为其他类似的线路提供借鉴意义。比如，西成高铁（西安至成都）的设计时速同样是250公里，并预留了进一步提速条件。

　　据贵州铁投此前发布的消息，国铁集团调研组在与贵州铁投和贵州发改委举行的会议中，介绍了贵广客专提速相关科研工作推进情况，并与参会各方充分探讨了贵广客专提速的必要性、可行性、标准制定、建设程序、建设主体、资金筹措、推进时序等问题。

　　消息称，参会各方一致认为，贵广客专具备提速的技术条件，提速后将产生显著的经济效益和社会效益。各方表示，将加强协作，积极推进贵广客专提速后续科研及项目可行性研究相关工作，争取项目尽快落地实施。

　　目前贵阳北到广州南的标杆车为D211列车，每日早上8点开行，中途不停车，一站直达，全程耗时4小时10分。预计运营时速提升至300公里后，标杆车运行时间将缩短至3小时30分钟左右。

　　贵广高铁是一条山区高铁，沿线路况复杂，桥隧比达到83%，安全问题备受关注。6月7日，受连日强降雨影响，贵广高铁怀集站至贺州站区间落石导致D1862次列车脱轨，经过约6个小时的抢修恢复通车，没有造成人员伤亡。

　　如果贵广高铁实现提速，是否会开启中国高铁大范围的提速，值得社会关注。

赶紧提升

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还得一步一个脚印来。

看看以後西成 有機會提速吧  

记得有篇文章应该是业内人士写的关于西成高铁提速的文章，是时候启动了！

贵广（贵阳到肇庆段）确实是线下300的标准，提速有望，但西成（西安到江油段）确实没有提速空间，只能寄希望于改进车型来实现提速的愿望了。不过技术不断有突破，应该会有那么一天。

西成提速可能性小。设计时候就更改为250了。而且坡多，现有车辆按照均速250行驶我看都费劲，提到300意义不是太大。