鄠邑区关于西户铁路改造的回复。

尊敬的鄠邑区各级领导，你们好！ 西余铁路1955建成，一直承担鄠邑军工企业重要运输轨道，听闻鄠邑区各级领导非常重视西余铁路改造项目，其恢复客运改造提升不仅仅是鄠邑未来经济发展的需要，也是关乎城市品质特色的提升，沿线可以栽种油菜花、樱花、加上自媒体宣传，成为旅游带动专列。 目前西余铁路仅有三民村、新西北、马王村、鄠邑、40km线所、余下站。建议于南北大庞路&西余铁路交叉口设置鄠邑东站，1：客运高铁站鄠邑站位于南北大庞路与终南大道交叉东南方向，大大提升西安—鄠邑—其他城市客运效率。2：南北大庞路与终南大道交汇处有国家级沣京工业园，若设置鄠邑东站，将极大提升沣京工业园（中通物流、利君制药等落户企业）等运输效率降低运输成本。3：如果沿线开发景观，则可以真正发挥西安后花园作用，带动鄠邑旅游及招商发展。 以上拙见不周之处还望领导包涵，一切为了鄠邑更美丽！

回复内容

回复单位：

交通局

回复时间：

2021-03-01 10:27

回复内容：

网友您好，西余铁路改造后线路起于地铁5号线王寺站，方案初定经昆明池、长安区马王站、鄠邑区野口站、鄠邑站，止于余下站。全线共设站6座，其中新建3座，目前项目前期准备工作已开始，正在进行方案设计。对于“从南北大庞路&西余铁路交叉口设置鄠邑东站”的建议，也将纳入方案设计的考虑之中，在此，感谢网民朋友对我区交通运输工作的关注和支持。

我觉得改造最大的可能：
1.依然是地面线，可能部分重点路口设置跨线桥，但也是地面道路上跨或下穿的可能性更大。
2.依然是单线，算好每班次时间，在车站进行交错车。
3.不是地铁也不是高架城铁，类似有轨电车一样的地面轨道线路。
4.依然是国铁管理，并非西安地铁公司运营。

早日建成

支持一个！好久没坐过了。

加油

不管啥铁建成就好

不错，可吸收日本、英国经验

世纪长安 发表于 2021-3-3 20:50
我觉得改造最大的可能：
1.依然是地面线，可能部分重点路口设置跨线桥，但也是地面道路上跨或下穿的可能性 ...

我觉得你这个版本比较真实。懂的都懂。在交通这方面。不敢奢求太多

刚查了一下地铁，西户铁路与王寺地铁口有近一公里的距离，但是与阿房宫南地铁口只有一两百米，为啥不直接对接阿房宫南站？这样地铁跟铁路可以直接无缝换乘

西户铁路与王寺站及阿房宫站距离

观

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加油干