14号线三期可以考虑延伸到临潼，与9号线换乘，未来形成西安东北部地铁网

14号线目前的终点贺韶线距离9号线芷阳广场直线距离8.6公里，预计也就是6站左右，此规划主要有三大意义。
1.进一步促进西安临潼的旅游发展。此路线换乘去兵马俑绝对是最优路线，以后机场城际与14号线合并后，从机场直接到秦陵站只需要换乘一次，而且后半程基本都是直线，预计机场到秦陵1.5小时，北客站到秦陵1小时，极大的方便了外地旅客到西安最重要的景点旅游。
2.进一步促进浐灞和港务区东部的发展，未来使与临潼西部和高陵南部有机结合，使二者真正融入西安主城区，目前灞河东部与渭河南部组成的区域待开发面积与潜力极大，面积基本相当于与三环内的面积的三分之二，以后有港务区，浐灞生态，文化旅游业加持，完全可以与沣东沣西匹敌。
3.未来地铁四期规划可考虑一条南北方向的地铁线路，连通航天城与高陵（经过西安东站，通过十号线二期与闫良连接），这样一来，高陵南部，临潼西部的的这片区域会真正形成地铁交通网（3，9，10，14还有上述的航天城到高陵线路），大大促进西安东北部发展。

难啊

支持

或者首先用一条南北大通道连接东部几条线路的终点，再连接北部2，3，10，9号线，形成东部，东北部地铁组网，为未来真正实现北跨，东拓助力。

想多了，还是一大片农田

十四号线远期规划本来就是要连接九号线的

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好建议

好好好

二号线延伸到北京西，一号线延伸到连云港，这个更牛

要不是因为有机场这个地铁二期可能通临潼，这个机场制约了港务区以及临潼很大的发展

港务区货拉拉 发表于 2021-3-1 20:59
要不是因为有机场这个地铁二期可能通临潼，这个机场制约了港务区以及临潼很大的发展

机场主要是限高，地铁走地下，协调下不是问题。

很有同感，给你点赞哦！

紫ヾ寒 发表于 2021-3-1 20:58
二号线延伸到北京西，一号线延伸到连云港，这个更牛

{:mocs_32:}

14号目前是一期吧，二期还没规划呢。