中国地铁札记：上海霸气，成都NB，西安需要迎头赶上！

春节小长假结束，城市又恢复了往日的喧嚣。而拥挤的地铁，正是城市再次复苏的信号。当人们返程开工，踏上地铁的那一刻，就知道忙碌的生活状态又要开始了。

在2020年，蜿蜒纵横的中国城市轨道交通网，总计完成了175.9亿人次的客运量，其中，地铁承载了大部分的客流。

“宇宙都有尽头，北京地铁没有尽头。”脱口秀演员李雪琴的这句话，戳痛了无数每天挤在通勤路上的人。

中国最拥挤的地铁在哪里

中国的大城市，不是在建地铁，就是在筹划建地铁的路上。

对已经修成地铁的城市来说，地铁已然成为当地形象的一张名片，而对于那些还没有地铁的城市而言，轨道交通拥有巨大的诱惑力。

2020年，三亚、太原和天水三个城市首次开通运营城轨交通，正式加入城市轨道交通的“群聊”，截至目前，内地累计有45个城市开通城市轨道交通，总计运营线路7978.19公里。

北京拥有中国最早的地铁线路—— 1号线，但要比起运营路线总长度，上海以834.2千米排名第一。比起北京，上海的地铁更没有“尽头”。

如果要评比2020年修地铁最狂热的城市，成都必定榜上有名。成都2020年新增轨道交通运营路线216.3千米，超过杭州、深圳，也是当年新增轨道交通线路最多的城市。

要注意的是，成都地铁2010年才开通，在此之前已经有11个城市开通了地铁，但在2020年一年内，成都新开通了5条线路，至此成都轨道交通的线路总长度达到652千米，超过了广州，坐上地铁“第三城”的宝座。

虽然下滑到地铁“第四城”，但广州轨道交通的客运强度仍然稳居第一。

客运强度指的是轨道交通每日、每公里通过的人口数量，与客流量相比，更能准确反映轨道交通的人流量情况。

2019年，广州轨道交通客运强度为1.74万人次/日公里，位列第一，2020年虽然受疫情影响客运强度有所下降，但仍以1.2万人次/日公里拔得头筹。

在广州上班的社畜都懂“羊角地铁”的可怕，挤进地铁难，挤下地铁更难，如果没有车厢的好心人助推，过站是常有的事。在广州挤地铁，你要做好“勇闯三号线”“决战岗顶之巅”“体育西大作战”“客村围城”的准备。

除此之外，北京、上海、深圳等城市也不遑多让，客运强度排名前列。

根据国家发改委的要求，拟建地铁初期负荷强度，不低于每日每公里0.7万人次 [1] 。2020年，受到疫情的影响，中国城市轨道交通的客运强度下降明显，但北上广深以及西安平均日客运强度仍达到了每日每公里0.7万人次以上。

一直不理解，8A车型和6B车型都统一按照人数/公里来计算客流强度，合理吗？
这样计算的结果，反映在实际拥挤度上，有很大的偏差！

好

gestees 发表于 2021-2-28 09:54
西安地铁规划大气，牛逼，14，15号线（最近处）距离市中心超过10公里，上海最远的7号线距上海市中心也就7公 ...

哥们，你没去过上海吧

成都是靠什么成为地铁第三城的？经济比深圳广州还差的远啊

西安地铁要加快修建，要满城挖，才对的起国家中心城市的头衔，只有基础设施搞好了，才好招商引资，也要加大招商引资力度，加快城市建设，城市面貌焕然一新，让城市变得更漂亮，生活更美好

gestees 发表于 2021-2-28 09:54
西安地铁规划大气，牛逼，14，15号线（最近处）距离市中心超过10公里，上海最远的7号线距上海市中心也就7公 ...

服你！是没去过上海，还是二十年前去的上海？
上海：
到奉贤的5号线，
到松江的9号线，
全球最长(82.8 km)、中国目前唯一跨省的11号线，
到临港的16号线，
到青浦的17号线，
哪个不是秒杀西安？

这还都是已经开通运营的，
在建中的、规划中的还有的是呢。
无知不可怕，
坐井观天夜郎自大才可怕！

bingmayong 发表于 2021-2-28 10:44
成都是靠什么成为地铁第三城的？经济比深圳广州还差的远啊

前些年PPP模式非常流行。成都抓住机会了。西安没抓住机会。人家在玩命的建地铁。西安这边还在盖房。

未知迷途 发表于 2021-2-28 12:30
前些年PPP模式非常流行。成都抓住机会了。西安没抓住机会。人家在玩命的建地铁。西安这边还在盖房。

那深圳，广州为何也没有抓住

gestees 发表于 2021-2-28 09:54
西安地铁规划大气，牛逼，14，15号线（最近处）距离市中心超过10公里，上海最远的7号线距上海市中心也就7公 ...

完全是胡说，这样吹能把西安地铁吹长吗？

bingmayong 发表于 2021-2-28 12:51
那深圳，广州为何也没有抓住

广深地铁在建里程也挺多的。只不过都是正常路子。

一铲子下去…