过去十年，动力电池价格缩水近九成，未来十年，电池还能便宜多少

根据彭博社新能源财经发布的2020年度电池调查报告，至2023年，电池均价有望降至101美元/千瓦时。届时，电动汽车价格将接近同等级燃油汽车。报告中同时预测，到2030年，电池价格可能会突破58美元/千瓦时，并且固态电池的使用会加速电池降价进程。

调查包含了乘用车、公交车、商用车、储能电池等所有电池类型，其中，中国的电动公交车电池均价已低于100美元/千瓦时，为报告中首次出现的最低价格。2020年，电池国际均价下降至137美元/千瓦时，同比下降13%，与2010年的1100美元/千瓦时相比下降了89%。电池价格下降的速度超出了业内专家的先期预计。

电动汽车享有政策优惠，节省保养开支，并且绝大部分情况下充电比加油更便宜。但电动汽车高昂的售价令很多人望而却步。根据彭博社新能源财经的报告，到2023年，每千瓦时电池的市场平均价格会达到101美元，这样的价格下，电动汽车的定价能够与同级别的燃油汽车持平，计算税收优惠和使用成本优势之后，电动汽车将在成本上全面击败燃油车。

电动汽车类型占比预测：从左到右分别是市政公交、两轮、轻型商用车和乘用车

2010-2020，电池成本下降了89%，2020-2030，电池成本还将进一步下降，电动汽车综合成本低于燃油车成本的拐点将在这十年出现，电动车产销量，市场占比的大幅度提升，瓜分燃油车市场份额也是这十年间必将发生的事情。

本文来源于：盖世汽车。文章内容属盖世汽车作者个人观点，不代表全通实业集团立场。