40.6公里，西咸新区“智轨”来啦

一、啥是智轨列车

智能轨道快运系统（Autonomous-rail Rapid Transit，简称“智轨”）是一款新型轨道交通产品，智轨快运系统由智轨电车和站台、供电系统、信号系统等地面子系统组成，平移了中车永磁牵引、实时以太网、列车运行多网融合控制等先进成熟的轨道交通技术。车辆采用 “虚拟轨道跟随控制”技术，以车载传感器识别路面虚拟轨道，通过中央控制单元指令，精准控制列车在既定虚拟轨迹行驶，可实现无人操控驾驶。智轨电车以胶轮取代钢轮，无需铺设有形轨道，最小转弯半径15米，可在城市较宽道路上行驶，具有良好的城市适应性。智轨电车具有运送能力强、低碳环保及快速等特点，可有效缓解道路拥堵、降低环境污染，方便市民出行。相较于传统的中低运量轨道交通系统，智轨电车具有投资成本低、建设周期短、运营灵活等独特优势。

智能轨道快运系统简称智轨列车：由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计和中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称“中车株洲所”）研制的全新交通工具，设计最高时速为70公里，但因为不依赖钢轨行驶，一条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用。另外，智轨列车还具有轻轨、地铁等轨道列车的零排放、无污染的特性，并支持多种供电方式。由于采用高铁柔性编组的模式，智轨列车还能根据客流变化调节运力，比如采用标准的3节编组时，列车可载客超过300人，5节编组时可载客超过500人，能有效解决普通公交车载客量小的缺陷，大大提高运力。

二、优势明显

（1）成本仅为有轨电车1/5

智轨列车在成本方面的优势尤其突出。我国地铁造价约为4-7亿元/公里，现代有轨电车线路造价约为1.5-2亿元/公里，而智轨列车在与现代有轨电车运力相同的情况下，只需简单的道路改造就能投入使用，整体线路的投资约为现代有轨电车的1/5。也就是说，与现代有轨电车相比，建设一条10公里的线路，“智轨”至少能节省10亿元以上。

（2）与其他类型交通工具相比

智轨列车与地铁、轻轨、磁悬浮等交通工具相比，后者虽然运输力强大，但其建设成本巨大。随着城市的扩大，成本也越来越高。公开资料显示，北京地铁4号线全长28.14公里，总投资145多亿元，到了北京地铁16号线，每公里成本已经超过10亿元。高昂的建设成本对于大城市来说成为巨大的财政负担，对于中小城市不能广泛应用。

有轨电车、新能源BRT系统尽管建设成本较低，但需要专门的电力系统和专有道路配合设计，维护成本相对较大，且易受制于运行环境，不能较好较快地调配线路。相比之下，智轨列车不依赖钢轨行驶，一条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用，而且具有轻轨、地铁等轨道列车的零排放、无污染的特性，支持多种供电方式。

传统的公交系统运输能力有限，无法满足城市早晚运输高峰阶段需求，智轨列车的大运量优势明显。

三、西咸新区建设智轨的现实意义

（1）众所周知，西咸新区由5个新城组成，其中秦汉新城、沣西新城、沣东新城均有大量的历史遗址保护区，更有无数未知的历史遗迹深藏地下，昆明池片区也是如此，对于以开挖为主的地铁修建来说不确定因素太多，耽误工期是家常便饭，改线、重新规划需要再次报批，在大西安已开通的几条地铁修建过程中这种情况屡屡出现，因此智轨的建设将有效减少这种因素的发生，但同时，智轨也有不可回避的问题，比如会不会造成与地面其他共行车辆的“摩擦”。

（2）泾河新城规划面积133平方公里，下辖4个街镇，户籍人口约117万。人口分布广，公共交通配套短缺，目前大西安的地铁规划极少涉及，智轨的建设将为泾河新城市民的出行提供更多选择和便利，为泾河新城加快步伐融入大西安提供进一步的交通保障，同时对优化西咸新区交通脉络、加快完善干支路交通体系、构建大西安立体交通网络发挥积极作用。

碰到拉链路多的地方，恐怕水土不服

chenyl2001 发表于 2021-1-18 13:50
碰到拉链路多的地方，恐怕水土不服

所以在西咸

加大公共交通建设，促进城市绿色环保畅通。

泾河新城的线路有没有？

鸡肋，拉不了多少人，估计速度也提不起来，还会造成更大的交通拥堵

不如多花点钱，建设高架轻轨。

{:mocs_51:}

证明地铁没有机会了呗，拿这忽悠人？

加大公共交通建设

不如建轻轨

还是新城好呀，地方大，建筑少，想修啥修啥。老城里的交通真要命。

赞赞赞

{:mocs_50:}

开建了吗