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截至目前,北客站枢纽工程(一期)项目稳步推进中,累计已完成投资约11亿元。东西侧高架道路及匝道工程(含西侧绕城高速立交工程)累计完成桩基981根,承台245座,桥梁墩柱232座。东西侧停车楼支护桩施工、土方开挖同步进行中。
猜猜这是什么?
预应力混凝土支护桩钢筋笼。据了解,目前,全国仅四个项目采用,北客站枢纽工程中大量使用了这种预应力支护桩,用来抵抗主动和被动土压力,它就像一块捏紧的橡皮,抗弯折能力更强,使得基坑稳定性更好,相较于普通支护桩,一个顶的上好几个,为加快工程进度提供了强大助力。
高阻尼橡胶支座。高阻尼橡胶支座安装在桥墩上,当地震来临时,通过吸收桥墩下地震能量,减少桥梁振动,来抵抗地震波动。在水平方向提供复原力,吸收能量。这个小物件抗震性能绝佳,在其表面盖有保护层,不受臭氧、紫外线影响,适宜各种气候温度,好用又耐用。
钢箱梁桥面剪力钉。说到这个部件,就不得不提到一个物理学名词“剪力”。作用于同一物体上的两个距离很近,大小相等,方向相反的平行力,就好比剪刀去剪一物体时,物体所受到两剪刀口的作用力就是剪力。在建造北客站枢纽工程中,各种梁、桥面大量使用了这种剪力钉,用来抵抗由于桥面负荷和桥下支撑而产生的剪力,工程更安全~而且这些小部件还为桥面增加了一个坚固粗糙的表层,与沥青“咬合”得更加紧密,稳定性更强。
北客站枢纽工程于2020年5月15日正式开工建设,总投资约48亿元,项目一期工程将于今年6月底全部完成。北客站东西侧进出站高架系统、东西侧停车楼、绕城立交及新增匝道以及北三环(文景路-元光路)道路等工程计划于“十四运”前全面完成。
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