刚刚，西安地铁2号线二期工程首座车站封顶

1月11日，随着草滩北站主体结构最后一块顶板浇筑完成，至此，西安地铁2号线二期实现首座车站主体结构顺利封顶。此外，草滩北站-正阳大道站左线盾构区间也于当天贯通。

迎着冬日的暖阳，西安地铁建设工友们紧张而有序地进行着草滩北站车站主体封顶工作，现场泵车轰鸣，两位工人合力扶着泵管，一边将混凝土打入顶板内，一边缓慢移动着，后续还有工友熟练的进行混凝土振捣和找平收面……不一会儿功夫，草滩北站车站主体的最后一块顶板就完成了浇筑。

西安地铁2号线二期工程分北延段和南延段，北延段串联北客站北部片区，南延段串联常宁新区，线路总长6.922千米，全为地下线，共设4座车站，利用并改（扩）建既有渭河车辆段、潘河停车场。记者了解到，地铁2号线二期工程南、北延段分别由陕西建工集团有限公司、中国电建股份有限公司承建，采用大标段管理模式。自2020年1月进场以来，在市轨道集团的组织领导和协调下，施工单位克服疫情期间各种不利因素，迅速启动管线迁改、绿化迁移、交通导改等前期工作，按照市委市政府“目标不变、任务不减、标准不降”的要求，积极组织复工复产。

“草滩北站建成后将成为地铁2号线的始发车站，设计为地下一层侧式车站，车站全长207m，标准段宽约52m。车站采用明挖顺做法施工，克服了基坑跨度大、地质复杂等困难因素。”中国电建地铁2号线草滩北站技术负责人叶明文告诉记者，草滩北站从2020年8月29日开始底板垫层浇筑，历经4个多月的努力，最终顺利实现草滩北站喜封金顶。

截至目前，西安地铁2号线二期工程南、北延段各项工作进展顺利，所有工点均已开工建设，创造了西安地铁从开工到首座车站封顶和盾构区间贯通的最快纪录。除本次封顶的草滩北站外，另外2座明挖车站正阳大道站、常宁站也已进入主体结构施工，何家营暗挖车站也完成主导洞开挖。此外，全线4台盾构均已顺利始发，按计划平稳推进。下一步，市轨道集团将继续加强组织协调，加强安全质量管控，确保后续工程按计划推进。

(文/西安报业全媒体记者 郭沛然 图/西安报业全媒体首席记者 李明)

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