西安是否可以对南北三环进行另建改造了？

目前，西安的二环，东南，东北，西南，西北连接三环的快速通道已经完成，这是2020年西安继打通58条断头路后，又一不错的成绩，加上三条地铁的年底开通，西安的交通可以说在2020年向市民交了一份满意的答卷！
下一步，是否把南北三环的半身不遂问题给解决一下？
1.西安的三环贯通是在绕城之后，据说原因是东北方向的汉长安城遗址以及东南的曲江池遗址的缘故（绕城的设计刚好），由于绕城已经建成，三环就没有地方改线了，只好占了绕城的辅助线的地方，造成了如今南北三环的半瘫痪状态！南北三环不仅没有起到城市环路大通道的作用，而且，一路红绿灯，加之不封闭，狭窄，反倒成了城市道路的肠梗阻！连一般的道路都不如！
2.补救的措施，荣耀网友给出了多个答案，有心者还做了具体的画图！但网络P民的呼声没有引起当局者的丝毫反应！估计难度很大！
3.笔者建议，在如今的绕城和将来的外环之间应该另择地方，改扩建目前的绕城和三环，以弥补三环的缺陷。具体如下：
1）东部，以未来的西安东站为开始！现在的绕城在东站的西边，如果东站设计成东西双广场的话，那么东站的东部就缺乏一条高速或者快速干道疏散客流。解决问题就是，从现有的绕城东边切线引京昆线沿着白鹿原西缘边下来，在东站东广场下，上，到南部的杜陵的南边过浐河河谷，建跨河大桥到杜陵南然后一路向西，顺城南一直通到西汉高速！具体路线可以现实为准。
2)北三环，可以从京昆线过渭河修互通立交，沿着渭河南岸修建，直通北客站北，接入北客站上下，然后向西一直接入机场高速。
3）或者，将渭河北边的兰池大道改造成封闭高速，链接到机场高速！
在以上基础上，用新的联络线代替现有的南北绕城的南段和北段。,将目前的绕城南北两段改成南三环和北三环。绕城的南段和北段则走新的路线！

以目前看，现在的绕城南段和未来的大环线南段距离有些长，中间增加一段高速还是又必要的，不要等到以后没地方了再修就麻烦得多！北段现在沿着渭河。无论渭河南或北还有空地，好实现！

总归，只要陕西省和西安市合力，拧成一股劲把西安建设成国际化大都市，什么困难都能克服，什么办法都能想得出来！
加油把！陕西，西安，咸阳！

前几年，网上看到，陕西省高速有意扩建西禹高速双向四车道为双向六车道，最近又看到，陕西高速集团欲将福银西安境内扩建为双向八车道！
固然可喜，
但个人认为，当下，西安周围最缺少的是高速加密！市民想去机场或出个城动辄一两个小时，把多少时间浪费在了城里？所以，加密加建城市快道路是当务之急！
陕西高速集团的同志们大都住在西安，真正有钱应该是省市合力多修几条路先把拥堵解决，再考虑加宽高速！
你们眼睛都看不见，心里都不觉得西安的南北三环窝囊吗？

路再扩宽也赶不上汽车的增量！
何况，西禹高速和银西高速西安段主要还是节假日车多，
拥堵的原因基本为剐蹭，开车的技术不行，和道路的宽窄有关系但关系不大！
所以，增宽只能是锦上添花，或者显得阔气一点，对当下不是最着急解决的！
当下最着急的是解决以西安为中心的快速环路和高速的加密和改建问题！！！

未来，西安高铁东站，新西安南站，包括西安北站，阿房宫站，这四大火车站都是双站房，显然，在目前的绕城高速和外环之间高速或者城市快速干线如何布局？
期望陕西省和西安市要未雨绸缪，早做规划！
不要到时候建筑堆满了，才想起修路！然后拆这个移那个！付出的代价就太大了！
深刻吸取三环的教训！三环的残废这是西安城市规划的耻辱！

如果真有钱，就省市合力，好好把三环修改完整！
无论省上和西安市，大家都生活在这个城市，都开车哩！南北三环咋样大家都有感受！

东边绕城应该修到东站东南侧，有一个规划就是这样走的。从新建南环高速王莽处设立交，南环高速-引镇-鸣犊-灞桥高桥（东站出入口）-隧道穿白鹿原-洪庆-韩峪-斜口（连霍高速互通立交）-耿镇或张卜（京昆高速互通立交）。这样包茂终南山隧道出来的大车可以绕行新东绕城去往连霍高速和京昆高速，彻底解决太乙宫曲江之间的瓶颈，缓解老东绕城高速。东站就有两条高速出入口，老高速会在三殿村新兴南路延长线哪里设出口，新的在高桥附近。东站南北两侧都可以照顾。

筑路机 发表于 2020-12-31 08:54
东边绕城应该修到东站东南侧，有一个规划就是这样走的。从新建南环高速王莽处设立交，南环高速-引镇-鸣犊- ...

南边和北边有没有人提出个好办法？

有

假斯文 发表于 2020-12-31 09:41
南边和北边有没有人提出个好办法？

有

假斯文 发表于 2020-12-31 09:41
南边和北边有没有人提出个好办法？

这个新东绕城就把北绕城未央立交以东半部分，东绕城全部，南绕城曲江以东分流差不多了。剩下中轴线以西半个绕城就靠西咸北环线了，基本把过境绕城车辆分流的差不多了。绕城也就通勤作用了，但是不能免费，还是包月好些，避免拥堵。加上南绕城北侧在建的河池寨-曲江快速干道，绕城南边航天大道-西部大道快速干道。这片就有河池寨-曲江，南三环，南绕城，航天大道-西部大道四条东西快速干线，可以满足了。南横线以后在进行快速干道改造就更好很多了。北边沿渭河北兰池大道快速干道建设，渭河南边河堤路南侧快速干道，加上已有秦汉大道元凤二路尚苑路快速干道东西可以分流北绕城北三环。

筑路机 发表于 2020-12-31 11:00
这个新东绕城就把北绕城未央立交以东半部分，东绕城全部，南绕城曲江以东分流差不多了。剩下中轴线以西半 ...

1.高速收费是肯定的，这个大家都能接受
2.你说的快速干道和我说的快速干道意思有些不一样！我说的快速干道指没有红绿灯的那种！也就是包含全互通立交等。
3.你没有正面说明，如何改南北三环的窘境问题，或者有没有可能另建的可能？

南北三环改造只需要重新修南北绕城，把三环还给三环即可。

假斯文 发表于 2020-12-31 01:12
未来，西安高铁东站，新西安南站，包括西安北站，阿房宫站，这四大火车站都是双站房，显然，在目前的绕城高 ...

噎死长安大学的耻辱

Aren-E 发表于 2020-12-31 12:59
南北三环改造只需要重新修南北绕城，把三环还给三环即可。

关键是，
绕城高速是陕西省高速集团管理，
绕城高速只是建在了西安的地盘上，西安提供了土地，结果由于遗址缘故，反倒西安的三环没了地方！
现在，省高速只是在外围扩扩建建，就不想加密西安市的高速联络线。
再次看到，省和西安尿不到一个壶里！

陕西省支持西安做大做强就是一句空话！