西安地铁最全换乘攻略一

换乘站简介
目前西安城市轨道交通开通的换乘站共有13个，其换乘线路信息如下：


这13个换乘站包括了十字形换乘、T字形换乘、通道L字形换乘和平行式换乘四种类型，它们在城市轨道交通的大致位置分布及其换乘形态如下图所示：


需要特别注意的是，2号线的北客站和4号线、机场城际线的北客站（北广场）是两个不同的车站，因此2号线和4号线、机场城际线不可在这一带实现付费区的换乘。

因此，以下所述的换乘站单指可以在付费区不出站换乘其他线路的13个车站。以下给出这13个换乘站的具体换乘规则，然后以图示的方式汇总便捷换乘车门编号，需要换乘的乘客可以提前在对应车门处上车。
     一、 北大街站换乘规则与便捷换乘
北大街站有如下的换乘规则：
北大街站的1号线侧式站台位于2号线岛式站台上方，两者呈十字型相交分布。由1号线换乘2号线，非高峰期可以直接下一层到2号线站台，高峰期必须回到站厅层然后下两层到2号线站台；由2号线换乘1号线，只需上一层到1号线站台即可。高峰期不允许双向换乘。
对应便捷换乘站台门编号示意图如下所示：


北大街站在非高峰期实行了双向换乘，1号线（沣河森林公园方向和纺织城方向）换乘2号线最便利的方式就是在14号车门下车直行即可。需要注意的是，高峰期1号线换2号线仍然需要回到站厅，此时沣河森林公园方向和纺织城方向均选择6门和19门（如红色字体所示）。北大街站人流量大，且由于1号线是侧式站台，因此2号线换乘1号线时需要注意确定前往的是纺织城方向还是往沣河森林公园方向，换乘较为复杂，需要特别注意。

二、小寨站换乘规则与便捷换乘
小寨站有如下的换乘规则：
小寨站的2号线岛式站台位于3号线岛式站台上方，两者呈T字型相交分布。由2号线换乘3号线，只需下一层到3号线站台即可；由3号线换2号线，必须先返回站厅层，然后下一层到2号线站台，禁止下行通道反向通行。
对应便捷换乘站台门编号示意图如下所示：


小寨是西安有名的商圈，对应车站客流量极大，因此必须无条件在全部运营时间内实行单向换乘，换乘时必须遵守换乘规则且注意客流。

三、通化门站换乘规则与便捷换乘
通化门站有如下的换乘规则：
通化门站的3号线岛式站台位于1号线岛式站台上方，两者呈T字型相交分布。由3号线换乘1号线，只需下一层到1号线站台即可；非早高峰期由1号线换乘3号线，既可以直接由换乘通道上一层到3号线站台即可，也可以回到站厅再下一层到3号线站台；早高峰期由1号线换乘3号线，只能回到站厅层并下一层到3号线站台，此时下行通道不可反向通行。
对应便捷换乘站台门编号示意图如下所示：



通化门站客流中等，在非早高峰时间里双向换乘，即3号线换乘1号线在图示的车门处下一层，1号线换乘3号线也可以从该楼梯通道上一层。但是在早高峰期间1号线换乘3号线需在对应车门位置回到站厅（如红色字体所示）然后下一层到3号线站台。


四、五路口站换乘规则与便捷换乘
五路口站有如下的换乘规则：
五路口站的1号线岛式站台位于4号线岛式站台上方，两者呈T字型相交分布。由1号线换乘4号线，只需下一层到4号线站台即可；4号线换乘1号线，除了可以回到站厅再下到1号线站台以外，也可以在非高峰期直接通过换乘通道上一层到达1号线站台。
对应便捷换乘站台门编号示意图如下所示：


五路口是西安较大的商圈之一，临近火车站，人流量较大。需要注意的是，图中由4号线换乘1号线时，非高峰期可以由4号线站台直接上一层到达1号线站台。但是高峰期仍旧需要回到站厅再换乘1号线（如红色字体所示）。


五、行政中心站换乘规则与便捷换乘
行政中心站有如下的换乘规则：
行政中心站的2号线岛式站台位于4号线侧式站台上方，两者呈十字型相交分布。由2号线换乘4号线，可以通过站台两端的自动扶梯下一层到4号线站台；由4号线换2号线，同样可以使用该自动扶梯上一层到2号线站台。
对应便捷换乘站台门编号示意图如下所示：



行政中心站的站厅、站台面积大，且4号线侧式站台位于2号线岛式站台下方，因此可以很方便地实现双向换乘。但由于4号线是侧式站台，所以2号线换乘4号线时要事先确定前往的是北客站（北广场）方向还是航天新城方向。

六、大雁塔站换乘规则与便捷换乘
大雁塔站有如下的换乘规则：
大雁塔站的3号线岛式站台位于4号线岛式站台上方，两者呈T字型相交分布。由3号线换乘4号线，只需下一层到4号线站台即可；由4号线换3号线，必须回到站厅层，然后下一层到3号线站台，禁止下行通道反向通行（使用站内无障碍直梯除外）。
对应便捷换乘站台门编号示意图如下所示：大雁塔是名胜景区和大型商圈聚集地，对应车站客流潮汐变化十分明显，客流周期性变化大，换乘时需要特别注意客流。

站台结构
西安城市轨道交通的站台大体可分为5类：简单岛式站台、分离岛式站台、侧式站台、双侧式站台和复合式站台。
一、简单岛式站台
简单岛式站台结构示意图如下（图中蓝灰色区域表示可以穿行的站台区域，箭头线表示列车轨道及列车运行方向，箭头线旁的栅格线是铁轨，后同）：

右轨行驶的列车到达简单岛式站台时，一般左侧的车门会打开。简单岛式站台的优势是明显的。如果需要到对侧乘车，只需直接穿过站台到对面即可；并且自动扶梯、无障碍直梯、楼梯等设施只需要设计一套。西安城市轨道交通大多数车站的站台均为简单岛式站台。

二、分离岛式站台
分离岛式站台中，两条铁轨距离较远，站台中部绝大多数区域都被墙体所隔离开，只留下若干条通道可以到对侧。两种基本结构示意图如下（浅黄色区域表示墙体，不可穿越）：



分离岛式站台乘车时要注意方向，否则只能从有限的通道到达对面。在已开通的车站中，钟楼站和石家街站分别是两端通道型和中间通道型的分离岛式站台。
三、侧式站台
侧式站台结构示意图如下：

侧式站台的铁轨位于中部，站台位于两侧，两个方向站台不直接相通。因此在乘车前一定要看清方向，否则必须从上层或下层绕行至对面。列车到达侧式站台时，一般右侧的车门会打开。在已开通的车站中，有20个站台是侧式站台，这其中15个是高架站，5个是地下站。

四、双侧式站台
将两个侧式站台隔一段距离并列排布，就得到了双侧式站台。两种基本的双侧式站台结构示意图如下：


双侧式站台具有四条铁轨，中部形成了一个岛式站台。如果内侧的两路铁轨方向相反，则为内侧异向型；如果内侧两路铁轨方向相同，则为内侧同向型。在已开通的车站中，北客站（北广场）站是内侧异向型双侧式站台。

五、复合式站台
上述的几种基本站台可以组合形成复合式站台。如一个侧式站台和一个岛式站台可以并列在一起形成一侧一岛的复合站台，如下：

这种方式多用在含有站前折返的终点换乘站。在已开通的车站中，纺织城站就是这种类型，其中的岛式站台为两端通道型分离岛。


站台类型汇总
西安城市轨道交通站台具体类型汇总如下：
分离岛式站台：钟楼，石家街
地下侧式站台：北大街（1号线），保税区，行政中心（4号线），省体育馆，机场西
高架侧式站台：桃花潭，浐灞中心，务庄，国际港务区，双寨，新筑，高桥，文教园，渭河南，秦宫，秦汉新城，长陵，摆旗寨，艺术中心，空港新城
双侧式站台：北客站（北广场）
一侧一岛复合站台：纺织城*
简单岛式站台：其他车站

【*注：纺织城站实际上是包含六条轨道的两侧夹二岛的平行复合站台，但由于6号线二期尚未通车，且9号线尚未完成站后折返线建设，因此目前等效于一侧一岛的复合站台。】
以上图文搬运自：春光之旅 晓之车 昨天，向原创者表示最深的敬意。

北郊真可怜  就只到北客站

感谢分享，受益良多！

啊！！！
这个厉害了厉害了
楼主是转发还是作者？

这是转发的，我备注的有来源，不知为何显示不出来。

图文来源：春光之旅 晓之车 作者：高山，向原创者致敬！