水电三局西安地铁一号线三期1标秦皇南路站、韩非路站基坑正式开挖

日期，第四分局承建的西安地铁一号线三期1标四分部秦皇南路站、韩非路站基坑正式开挖，标志着该站点正式步入主体施工大干新阶段。

秦皇南路站位于咸阳市世纪大道与秦皇南路十字，车站结构形式为地下二层双柱三跨箱型框架结构（局部地下三层），与远期十八号线换乘。总长276米，标准段宽度22.7米，开挖深度17.6米，东端盾构端头井宽度为25.2米，开挖深度为17.83米，西端盾构端头井宽度27.7米，开挖深度为18.3米，换乘节点处开挖深度为24.96米，车站顶板覆土3.1～3.7米。

韩非路站位于咸阳市世纪大道与韩非路十字，结构形式为地下二层架结构，标准段宽19.7米，东、西端头井宽度为24.5米。采用明挖顺做法施工，主体基坑深度约为17.0~18.8米，有效站台中心里程处结构顶板覆土厚度3.5米，起终点里程处顶板覆土为3.55和3.92米。围护结构形式：采用φ1000@1500、φ1000@1400的钻孔灌注桩+三道钢支撑体系。

自进场以来，项目部全体管理人员积极作为、真抓实干，积极响应政府部门要求，协调各方迅速完成雨水、污水等多条管线迁改工作,多项防尘降噪措施并行，助力文明城市创建。最近在受到连续雨雪、寒冬天气等多项不利条件制约下，项目合理规划，及时组织专家论证施工专项方案，并对施工作业人员进行安全教育培训，根据施工工序专业类别，做好基坑开挖、桩间喷锚及支护等安全技术交底等。同时，加大大型土方机械设备投入，实现了24小时不间断作业，达到挖土、倒土、外运的无缝对接。

下一步项目部将严格按照施工方案，继续践行“高品质建设”的工作路线，精心组织，科学施工，高质量管理，为建设品质轨道工程、助力标准化一体化建设持续发力。

12月10日，第四分局承建的西安地铁一号线三期1标四分部在确保安全质量的前提下，完成了韩非路站首根钢支撑的顺利安装。首根钢支撑施工不仅大幅度推进了施工进度，而且为后续盾构机始发提供了充足的准备时间！

据悉，西安地铁一号线三期1标四分部包含三站三区间即秦皇南路站、秦皇南路站～白马河路站区间、白马河路站、白马河路站～韩非路站区间、韩非路站、韩非路站～森林公园站（不含）区间的土建工程及人防设备工程，韩森区间设置2座盾构井接收韩森区间盾构机。

自今年4月份开始韩非路站主体围护结构施工以来，就面临着工期紧、任务重的难题，为此，项目部积极与业主、设计及监理等单位沟通，精心策划制定了详细的施工方案，合理组织安排施工，科学转换施工工序，对作业条件和安全施工措施进行严格核查，并对所有现场作业人员进行了详尽的安全技术交底。在面临临时交通导改、电力管线及污水管线迁移等不利因素的局面下，项目部全体员工协调一致、配合默契，管理人员全程监督，不分昼夜加班加点，确保了此次韩非路首根钢支撑顺利安装完成。

此次首根钢支撑顺利安装，标志着韩非路站进入全面施工阶段。项目将继续做好后续施工，确保以点带面、以面带全，全力提升施工现场样板化、高标准化水平。

加快进度

加油

挖

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好

好

西咸一体还搞吗？还建三期吗？说的是几线共建，全是牙长的距离。

仗剑 发表于 2020-12-16 08:18
西咸一体还搞吗？还建三期吗？说的是几线共建，全是牙长的距离。

哎，谁知道呢

还是明挖？