赵辉，用精品工程成就“浐灞速度”

“这个地方非常关键，必须按照图纸上的要求来，一点偏差都不能有。”

赵辉，锦堤六路（欧亚四路）灞河隧道项目副总工、工程部部长兼一分部技术主管。

在施工现场，赵辉手拿图纸与钢卷尺，正来往穿梭于各个施工点间，反复给各负责人及作业班组强调技术要点和图纸的重要性，零下4℃的气温下，他的脸上却不时有汗水顺着脸颊滴落到脖颈里。

锦堤六路（欧亚四路）灞河隧道工程是西安市迎十四运会重点建设项目，也是西安市首条过河隧道与综合管廊合建工程。虽然之前已经积攒了丰富的施工经验，但这一次的灞河隧道工程还是给他出了诸多难题。

01攻坚克难

过河隧道项目的施工，必须先通过填筑土石围堰创造作业环境，为主体及附属施工创造干燥的工作面，这里面最关键的就是围堰的填筑质量和防渗挡水功能。尽管前期已经做了大量的准备工作，但有时候事情并不会总是如人意。

5月初，一场大雨打破了平静，围堰的防渗出了一些问题，“发现渗水后，我们立刻停止了施工，开始研究怎么样快速解决渗水问题。”赵辉说道。这时候就是在与时间赛跑，如果渗水的问题不能及时解决，后面的任务都无法展开，压在技术干部身上的担子变得更重了。

经过和专家们日夜不断的讨论、研究和验证，最终决定采用在围堰内侧进行反压的方法，将水堵住。在后面的几场大雨里，围堰都经受住了考验，再也没有出现渗水的情况。而从发现问题到拿出解决方案，仅仅用了两天时间！

02浐灞速度

在灞河隧道项目里，时间是最宝贵的东西。作为西安市“迎十四运会”重点建设项目，每个阶段的完成节点都有严格的要求，而今年又遇到疫情的影响，如何在有限的时间内按照“任务不减、目标不变、标准不降”的要求顺利完成，也是放在赵辉眼前的一大难题。

由于隧道项目采用的是垂直明挖，主体结构外面有围护排桩。围护桩的施工速度直接影响到施工的整体进度。

“我们经过多种方案的对比，最终选择了长螺旋钻机来打围护桩，先钻孔浇筑混凝土，后插钢筋笼，这样每根桩的成桩时间最快可以节约一个小时。”赵辉表示，“想要在保质保量的前提下，按照时间节点完成每项任务，就必须靠这些微小的时间积累起来。”

打造出高标准、高质量的精品工程非常不易，正是对每个细节的牢牢把控，才成就了令人惊叹的“浐灞速度”。

如今，灞河隧道项目二期工程正在如火如荼的进行中，赵辉每天在施工现场的时间更长了，随时解决施工中的技术问题，推进和督促施工方案落实。

“作为技术人员，我们的使命就是把设计图纸变为现实，通过不断的研究，想尽各种办法来解决施工时出现的难题。”谈到即将完工的项目，赵辉满怀激动。“当看到图纸里的东西在我们的努力下，一步一步成为现实，这种成就感和自豪感是难以形容的。”

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