看看这张图,就明白为什么要西安榆林双核?

上图为国家高铁长期规划的大通道,陕西除了西安,就是银川-青岛,包头-海口的交汇点榆林.这里要说一下,别说榆林现在没高铁如何,本文我探讨的是10-20年的角度来看榆林.就像曾经那风沙大的戈壁榆林,早就被几十年如一日的植树造林改变了.

站在郑州的位置朝西北划一个1000公里半径扇形,经济条件相对比较好的城市榆林都会联通.银川太原鄂尔多斯包头这些城市西安影响力注定很小(除银川),除非西安达到现在北上广深的区域地位,但在比较长的时期这个可能性是没有的,也即区位/发展竞争上都与西安没多大关系.那么在银川鄂尔多斯包头太原榆林这片区域内部,榆林未来若干年对于高端能化项目与其他城市的竞争,某种意义上也许就代表了经济地位和人口流向的趋势.




榆林位于该区域中心,也是高铁交汇点,目前也是6市中GDP最高的.如果榆林在陕西下做大,GDP在区域内保持领先且拉开差距,那么区域内人口流向就会影响.也许若干年后,榆林和西安为陕西唯二人口持续是流入的城市.站在陕西省的角度,不仅仅有经济收获,还有流动人口收获.而且周边城市都是在西部GDP还算不错的,榆林成为核心城市,想象的空间并不小.


陕西现在的实力,很难在常规产业上除了西安再扶持起来第二个城市,不然就会影响西安国家中心城市建设,在和成都重庆的竞争中进一步被拉大差距.适合布局在宝鸡渭南咸阳的项目,基本也适合到西安,但榆林不一样,产业上不存在竞争关系.榆林经济发展的好,对西安发展还是加速的帮手.

所以,支持榆林发展,不仅不影响西安追赶超越,还有促进作用.





论坛也有人说支持宝鸡第二极,但因为:
1.未来交通枢纽度,宝鸡和榆林差的远
2.宝鸡周边的几个地级市,经济上太弱,未来发展性看起来也没那么美好
3.实打实的支持,那么就会分掉一部分发展西安的资源,不分那么就只是一个口号,没什么意义.
所以短期内宝鸡定位就是关中副中心了.

在西安之后,陕西要有第二个GDP 10000亿的城市,似乎也就榆林在8-15年能做到了.

  可惜高铁都没有。空谈

hummer_悍马 发表于 2020-12-15 06:37
可惜高铁都没有。空谈

你要站在十年以上的角度去看,就像包海,肯定是要有的,但你要说十四五全线通,你也不信.

西安在关中地区显得太大了，大到把周边城市的精英人才都吸纳走了，而陕北的延安、榆林受此影响较小，这个论坛里好多人都没去过榆林。说实话，榆林的城市建设水平起点相当高，生态环境根本就不是大家嘴里说的那样，什么环境恶劣，什么到处都是煤灰，人家现在好着呢！为啥能被省里确定为“双核”之一？以我个人亲身感受榆林这座城市的经历来看，我觉得省里发展双核城市群的战略想法是对的。

一品老K 发表于 2020-12-15 08:36
西安在关中地区显得太大了，大到把周边城市的精英人才都吸纳走了，而陕北的延安、榆林受此影响较小，这个论 ...

榆林我经常去，确实感觉陕西的城市除了西安就榆林建设的比较好。

陕西现在的实力,很难在常规产业上除了西安再扶持起来第二个城市,不然就会影响西安国家中心城市建设,在和成都重庆的竞争中进一步被拉大差距.适合布局在宝鸡渭南咸阳的项目,基本也适合到西安,但榆林不一样,产业上不存在竞争关系。确为的论！

咸阳彻底没戏了  不带咸阳了   咸阳也不需要西安带

最大的输家是宝鸡市，长期蛰伏于省府，这次彻底抛弃。

太原到银川有规划高铁，但是不过榆林过的是榆林的绥德县，离榆林还有100多公里，太原到银川普速铁路客流量都不是很大，高铁啥时候修还很难说

有股子势力，似乎在与陕西的高铁作对！你感觉到了吗？

mykg 发表于 2020-12-15 09:45
有股子势力，似乎在与陕西的高铁作对！你感觉到了吗？

不光感觉到了，还看到了，就是陕西省自己，没钱不建。

北郊的一匹狼 发表于 2020-12-15 09:13
咸阳彻底没戏了  不带咸阳了   咸阳也不需要西安带

不觉得是这样的,其实假设彬县能接近一个地级市城区的实力的话,一切就好说.现在的情况,全并入西安占比太高,只要南边,咸阳其他地方咋办?

尽快修建西安到榆林高铁

三核可能更适合，安康地理位置极佳，区位优势明显，应该重点发展，不能光顾着发展秦岭以北，安康，西安，榆林，三核同步发展才是正道