新西安南站终于迎来新进展！

西安铁路枢纽是全国八大铁路枢纽之一，在西安的铁路交通枢纽规划中，建设西安北站、西安站、新西安南站、西安东站、阿房宫站“四主一辅”客运系统尤为亮眼，是助力西安打造国际性综合交通枢纽重要工程。

近日，大众期待已久的新西安南站也在2020年末迎来了新进展。


01

新西安南站新进展

11月20日，陕西省政府采购网发布了新西安南站分期建设研究项目公开招标公告。

具体信息显示，此次招标采购旨在新西安南站分期建设研究项目，预算金额总计240万元。

需要注意的是，本次招标项目应该只是新西安南站前期筹备工作中的重要环节，目前仍旧未能公布相关规划图和具体开工日期。

不得不说，这对于尚在会议报告及重点项目推进表里的新西安南站来说，已经是既公布命名“长安中心”之后的又一次“重大进展”。

而在招标公告中，招标方也承认：

为带动区域经济发展，优化城市空间，尽早实现西安丝路国际金融中心核心区的落位，解决国铁决策周期、地铁决策周期、周边城市物业开发周期，三者之间的矛盾，有必要推动综合交通枢纽地铁站点的提前建设，因此，提出新西安南站地铁分期建设研究的需求。

上诉需求明确的透露出现在因为新西安南站未建而造成的几大窘境。

首先，在新西安南站的规划中，作为西安重要铁路客运交通枢纽的主要配套设施，规划中接驳了6号线、12号、16号线多条地铁线路。

其中，西安地铁6号线一期工程南起规划国铁西安南站，北至西北工业大学站，线路长约20.1公里，共设车站15座，均为地下站，预计将于今年年底开通试运营，但正是因为受到了国铁西安南站至今未有建设计划的影响，6号线一期只能计划先期开通西安国际医学中心站至西北工业大学站。

而在不远的未来，16号线已经动工，12号线几乎敲定将登上四期规划，实质上也在催促着新西安南站的加快推进。

这也是招标文件中提出的，推动综合交通枢纽地铁站点提前建设的必要性。

更为关键的是，新西安南站是西渝高铁、西武高铁、西成高铁等高铁线路及关中城际铁路网的中心枢纽车站之一。

目前，西渝高铁已经在今年全面纳入西昆高铁建设中，在2020年下半年以来，进展神速，预计年底开工建设，其他高铁路线也都在积极筹备中。

对于还没有具体规划方案的新西安南站来说，项目拖延的后果将会影响的更为深远。

而且，关中城际铁路网建设中，省政府明确陕西省铁路建设时序为在优先保障西延、西十高铁项目省方配套出资前提，有序推进城际铁路项目建设，优先开工建设西韩城际铁路，暂缓实施西法机、阎机城际铁路项目。

这意味着，作为关中城际铁路网的重要枢纽，新西安南站也将至少有一条城际铁路会迎来开工。

因此，无论是从地铁、高铁路网、关中城际铁路网的角度看，新西安南站的规划建设都远远落后于原先的计划，必须加快进程。

但近年来，对于新西安南站的推进，其实并未有实质性的进展。

随着各个交通路网的推进，此次提出对新西安南站分期建设的规划已经迫在眉睫。


02

站城一体TOD模式打造城市现代门户

事实上，早在2015年，西安就提出了新西安南站的规划建设，进一步加强中心枢纽作用。

随后，在2018年12月，陕西省铁路集团提出采用站城一体化的新TOD开发模式，依托新西安南站，将周边开发区域统一命名为“长安中心”。

△北京城市副中心枢纽

同时，进一步消息称将对标北京城市副中心枢纽、美国纽约中央车站等著名火车站，借鉴其特点优势和先进经验，打造成为集商务中心、体育、文化、旅游中心等一体的城市地标建筑。

在长安中心区域规划中，城际场占地264亩（仅车场部分），广场用地182亩，生产办公用地617亩（含西太路西侧247亩）；高铁场780亩。

其中，长安中心车站东西长3.2km，南北宽310m（仅铁路宽度），共13台26线，设高铁场（西渝场、西武场、西成场、西长场）与城际场（暂定）。

长安中心项目动车所位于西安长安区，新西安南站东南约4公里，总规模为16线检查库、存车线72条，占地约1400亩。

在西安高新区，长安中心项目位于西安电子科技大学南侧，综合保税区北侧，紧邻高新区中央创新区和西安国际金融核心区，南接高新区综合保税区和未来科技城，北接金融创新板块、高端居住板块及未来之瞳，与西安丝路国际金融中心实现双核共振，促进区域发展。

从城市发展的角度来说，这里将打造出枢纽引领、门户开放、站城一体化的新型都市区。

至此，新西安南站已经不仅仅是一个简单的交通枢纽。

正如招标文件中所说：“为带动区域经济发展，优化城市空间，尽早实现西安丝路国际金融中心核心区的落位…..”

在西安，这样一个重要区域规划发展的重要性不言而喻。

并且，高新区综合保税区、金融创新能力日益提升，西安丝路国际金融中心核心区已于2018年6月动土开工，整体区域发展正在步入快车道。

△最初的西安丝路国际金融中心核心区发展规划

对于高新区发展中央创新区（CID），新西安南站以及长安中心旅客集散消费、人才流动、地产开发等利好将会快速助推高新区发展，而现在的西太路区域也将借此机会，加快形成高新区“新核心”的步伐，对西安整个城市的格局以及城市能级、国际地位都有很大的提升。

显然，作为长安中心的主体新西安南站的规划建设牵扯众多，而本次提前规划的新西安南站综合交通枢纽地铁站，到具体落地不知又会有多久？


IXIAN.CN


目前，西安“四主一辅”的五大火车站中，西安北站、阿房宫站早已投入运营，西安火车站改扩建工程正在进行，站改工程将于2022年建设完成，2023年投入运营。

至于西安东站，在今年9月公布的《新建铁路西安至十堰线环境影响报告书全文和公众参与说明公示》中显示，将被纳入预计今年年底开工的西十高铁中同步规划建设。

在西安“四主一辅”客运格局中，新西安南站已经远远落后于其他站点的建设。

本次公示所带来的进展，也带给众多关注新西安南站进度的人们不少希望，我们也期待这份希望能尽早成为开工的喜讯。

不知道什么时候开工，几条铁路年年争取开工，很多年了，西安南站提出来十年都多了

西安的各级政府行政效率太低，官员作风拖沓，这就是西安乃至陕西发展缓慢的根本原因

赶紧修

西渝高铁进展神速？呵呵

才通网？

慢死了

蜗牛爬

尽快动工吧，期待这个主客站。

吹得美，不如干的美！

全力支持项目！加快速度建设建成！赞！

2822061368 发表于 2020-11-26 11:55
西安的各级政府行政效率太低，官员作风拖沓，这就是西安乃至陕西发展缓慢的根本原因

你行你上！光知道乱逼逼

迋釗﹎ 发表于 2020-11-26 19:21
你行你上！光知道乱逼逼

护法？