西安地铁六号线二期工程TJSG-13标西北工业大学站~大唐西市站区间左线盾构顺利始发

西安市政道桥轨道分公司
11月5日24点00分，由轨道分公司具体实施的西安地铁六号线二期工程土建施工13标西北工业大学站～大唐西市站区间左线盾构成功始发，该工程正式进入盾构施工阶段。

西～大区间左线总长417.159m，设置联络通道兼废水泵房1座。区间从大唐西市站南端头引出，沿劳动南路主干道下方南北方向敷设，至西大区间吊出井接收。西～大区间左线平面曲线半径最小800m，最大1500m，线间距为14.0～15.6m。本区间隧道埋深变化较大，覆土厚度在10.5~19米。区间沿线隧道洞身段围岩主要为2-2粉质粘土，3-3粉质黏土，2-5中砂和局部的3-6中砂。

施工采用中国中铁装备制造的183号（CTE6210E-0660型）土压平衡盾构，开挖直径6230mm，最大推力3991t，最大扭矩5500kNM，脱困扭矩6900kNM。为确保盾构顺利始发，项目部精心组织，加班加点，沟通协调盾构始发前准备工作，推进盾构始发进度，最终始发节点满足地铁公司下达的节点时间。

右线现已掘进203环，中铁装备16号盾构机于2020年10月05日始发，历时1个月，扣除负环拆除5天，平均8环/日，最高进度15环/天，掘进进度在西安六号线地铁已属前列。
为了确保盾构顺利始发，盾构人在分公司领导带领下精心组织，加班加点，沟通协调盾构始发前准备工作，推进盾构始发进度；最终始发节点满足地铁公司下达的节点时间。

　　于2020年10月05日始发的中铁装备16号盾构机历时1个月，扣除负环拆除5天，平均8环/日，最高进度15环/天，掘进进度在西安六号线地铁已属前列。

　　始发就是开始，开始就是攻坚，就是有进无退，盾构人将继续秉持着“攻坚克难，勇往直前”的盾构精神，砥砺奋进，奋勇争先；严格把控盾构施工工程，保证施工安全，高质量、高标准、高效率地完成业主下发任务，为我单位在西安地铁行业创造新的业绩！

这个站间距这么小！

无相忘 发表于 2020-11-6 20:14
这个站间距这么小！

当然不是站间距就这么长，这段隧道是半截暗挖隧道，半截盾构隧道，盾构施工的隧道就四百多米，站间距都快一公里了

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6号线2期到2022年底了