西安地铁14号线首列电客车顺利入库

历经4天、2000多公里的长途跋涉，11月1日上午，一组地铁运输车队顺利抵达西安，与之同行的西安地铁14号线首列电客车1401也正式亮相。

    为做好首列电客车接收工作，西安地铁组织人员提前介入，对接车方案、现场安全注意事项等进行学习，强调现场作业要点，细化作业分工，准备各类物资，同时主动对接长客厂家及机场城际铁路，沟通协商接车作业各类细节。



    当天上午10时35分，在起吊机的巨臂吊运下，6节车厢依次准确落入轨道。现场介入组人员兵分多路，紧盯工程车调度、场地防护等事项，对轮对状态、车钩和贯通道连接进行仔细确认。下午14时，6节车厢全部连挂完毕，由工程车牵引至检修库内停放，列车接入工作顺利完成。



    西安地铁14号线列车为长春客车厂制造，将分多个批次陆续运抵西安。为把控好列车出厂前的第一道关卡，西安地铁安排专业人员赴长春客车厂进行驻厂监造，盯控车辆部件组装、设施设备工艺质量。首列电客车顺利接入后，西安地铁将立即开展普查调试工作，充分保证上线列车质量，为14号线按时开通运营提供有力保障。



    西安地铁14号线一期工程电客车为B型车，4动2拖六节编组列车。电客车每节车长19米，宽2.8米，高3.8米，整列车额定载员1404人，最大载员为1792人；电客车最高设计运行时速每小时100公里，车辆设计寿命30年，车体材料为不锈钢材料，采用直流1500伏架空接触网受电方式，一期计划投入13列电客车。

和机场线车不一样。貌似不能拉通运营

贯通运营！

收回城际，先期13个车和城际原有车辆并用，差不多了。

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　　地铁14号线首列电客车抵达西安　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　本报讯（记者 张彦刚）西安地铁14号线作为全运会配套项目，其建设进展备受西安市民关注。11月4日，记者从西安市轨道交通集团获悉，历经4天跋涉2000多公里的14号线首列电客车抵达西安。

　　西安地铁14号线一期工程电客车为B型车，4动2拖六节编组列车。电客车每节车长19米，宽2.8米，高3.8米，整列车额定载员1404人，最大载员为1792人；电客车最高设计运行时速每小时100公里，车辆设计寿命30年，车体材料为不锈钢材料，晴空蓝腰线，采用直流1500伏架空接触网受电方式，一期计划投入13列电客车。

　　当天10时35分，在起吊机的巨臂吊运下，6节车厢依次准确落入轨道。现场介入组人员兵分多路，紧盯工程车调度、场地防护等事项，对轮对状态、车钩和贯通道连接进行仔细确认。14时，6节车厢全部连挂完毕，由工程车牵引至检修库内停放，列车接入工作顺利完成。为做好首列电客车接收工作，西安地铁组织人员提前介入，对接车方案、现场安全注意事项等进行学习，强调现场作业要点，细化作业分工，准备各类物资，同时主动对接长客厂家及机场城际铁路，沟通协商接车作业各类细节。

要来了要来了

和 机场线 颜色 一样

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树上的鱼 发表于 2020-11-4 18:53
和机场线车不一样。貌似不能拉通运营

14号线和机场线的车辆技术参数都一样的，只是外壳不同，可以混跑的。

车辆有点少

加一

速度很快，加油