全国第一！中欧班列长安号年度开行量突破3000列

263281452 发表于 2020-10-20 11:41
看帖子说，西安陆运如果发展起来，能达到深圳的水平

首先:长安号毕竟是铁路运输，虽然时效比海运快，但规模远远不及海运；
其次:深圳的定位和优势目前我们的确比不了，它的目标是世界城市；
最后:咱们脚踏实地，稳扎稳打，先把工业短板补上去，先做大再图做强！我们最大的短板就是经济总量过小，虽然科教文卫不弱，但没钱真不行！争取做到南杭成武西先，否则就有点好高骛远了！

陆运成本太高

不错

DO由自己 发表于 2020-10-20 11:53
首先:长安号毕竟是铁路运输，虽然时效比海运快，但规模远远不及海运；
其次:深圳的定位和优势目前我们的 ...

同意

10月18日9时58分，50车果汁搭乘中欧班列（西安）从西安港始发，开往俄罗斯克列斯特，标志着中欧班列（西安）开行数量达到3000列。
10月19日，记者从中国铁路西安局集团有限公司获悉：截至10月18日，中欧班列（西安）今年开行数量3004列，同比增长1.8倍，运送货物230.9万吨，是去年同期的1.5倍，开行量、重箱率、货运量等综合指标稳居全国前列，已连续11个月蝉联中欧班列质量评价指标全国第一，实现运输时效最快、智能化程度最高、线路辐射最广、服务功能最全、综合成本最低。截至9月底，中欧班列（西安）开行数量占全国开行总量的31%。
从2013年中国铁路西安局集团有限公司新筑车站发出的西安至哈萨克斯坦（阿拉木图）第一列中欧班列开始，到目前中欧班列（西安）共开行国际班列线路15条，辐射欧亚19个国家，基本实现欧洲及中亚主要货源地全覆盖。今年上半年，西安成为全国开行中欧班列线路最多的城市。大幅增长的中欧班列（西安）开行数量，拉动了全省对外贸易发展。据省统计局发布的数据，今年上半年，陕西省进出口总额同比增长3.5%。
送出去，也要带回来，有去有回的中欧班列（西安）不但促进了国际国内双向贸易，也为产业链供应链的稳定提供了有力的保障。2015年12月，西安港被正式批复为进境粮食指定口岸。2017年2月22日，满载1795吨哈萨克斯坦小麦的首趟粮食专列到达新筑车站，进入西安港，这标志着中国内陆地区首个进境粮食指定口岸正式运营。截至今年6月30日，中欧班列（西安）返程班列已运送8.33万吨优质粮油食品。
搭建国内外联动大通道中，中欧班列（西安）集结效应不断凸显。目前，中欧班列（西安）欧亚地区全覆盖的国际联运网络，吸引了来自全国29个省的货源在西安集散分拨，发送省外货物超过70%，进口货物70%以上由西安分拨至全国。今年上半年，除了“襄西欧”（襄阳—西安—欧洲）“冀西欧”（石家庄—西安—欧洲）“蚌西欧”（蚌埠—西安—欧洲）“厦西欧”（厦门—西安—欧洲）以外，又新增了“徐西欧”（徐州—西安—欧洲）中欧班列，和西安联合开行中欧班列结对城市越来越多，西安已成为辐射全国、连通欧亚的货物集散中转枢纽，中欧班列（西安）的聚集效应和辐射效应进一步凸显。

10月18日，50车果汁搭乘中欧班列“长安号”从西安港始发，预计于11月1日抵达俄罗斯克列斯特。这是今年开行的第3000列“长安号”。 （陕西日报）

真棒！

DO由自己 发表于 2020-10-19 20:38
如果能转化为产业优势，那未来不可限量！

有了港口和物流，量上去了，产业自会聚集，不用操心。

我爱小晶子 发表于 2020-10-19 23:00
再建一个物流机场

咸阳机场的物流增长已经很厉害了，长安号就是主打向西开放的铁路运输，西安物流的优势越来越明显了。

XBL911 发表于 2020-10-20 13:58
有了港口和物流，量上去了，产业自会聚集，不用操心。

坐等是肯定不行的。得主动作为，主动出击！毕竟好几个城市都在做中欧班列集结中心，而且实力也不弱！
一地形成一个产业也不是一蹴而就，更不是从天而降，需要的是长期的招商，用良好的营商环境，巨大的物流优势慢慢培育！
之前省市不主动作为，就错过了不少的发展机会和优质企业，可不敢再坐等了！

DO由自己 发表于 2020-10-20 14:33
坐等是肯定不行的。得主动作为，主动出击！毕竟好几个城市都在做中欧班列集结中心，而且实力也不弱！
一 ...

没有人在坐等啊，现在西安和陕西的力度没看到吗？

XBL911 发表于 2020-10-20 15:04
没有人在坐等啊，现在西安和陕西的力度没看到吗？

因为有人说:有了港口和物流，量上去了，产业自会聚集，不用操心。
他的意思是不是坐等？因此我对此进行了反驳！

DO由自己 发表于 2020-10-20 15:24
因为有人说:有了港口和物流，量上去了，产业自会聚集，不用操心。
他的意思是不是坐等？因此我对此进行了 ...

DO由自己 发表于 2020-10-20 00:11
争取在中欧班列各集结中心中占据绝对领先优势，最好能占一半以上！

加油！

DO由自己 发表于 2020-10-19 23:24
这个目前看非常有难度！如果窑村机场能转为民用就厉害了！

建一个和成都一样的双流机场，与成都竞争

XBL911 发表于 2020-10-20 14:00
咸阳机场的物流增长已经很厉害了，长安号就是主打向西开放的铁路运输，西安物流的优势越来越明显了。

一个机场不够，成都都俩个了，而且西咸机场物流能力太弱