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今天就说一下，作为陕西最重要的两台发动机的西安咸阳，两市之间最急需一体的四大工程。
壹：咸阳五号桥（高新桥）
二十年来，西咸一体化最大的“成绩”一是电话同号，二是地铁修进咸阳。
电话同号过于久远，大家都不好意思再提了，西安地铁一号线三期修进咸阳，则是最新的标杆。
但是正如府誌君在多篇文章中分析的那样，地铁一号线三期“完美”的绕过了咸阳市区，所以它暂时并不能证明西咸“融为一体”，它对两市的连接能力，远不如未来将横穿咸阳人民路的线路，只有那条线路修建了，才真正使西咸无缝对接。
在此之前，西安咸阳更应该关注的，是咸阳渭河五号桥（高新桥）。
这座大桥，连接西安咸阳两个最具活力的版块：西安交大创新港和咸阳高新区。
这座大桥，完全由咸阳市投资，前期手续早在两年前就已完备，但迟迟无法开工，原因在于南岸落点一直无法确定。
在咸阳的规划中，五号桥南岸将和地铁五号线终点对接，同时建成使用，发挥最佳效益。但在西安的规划中，五号线终点几乎深入到交大校园中，承受不了过大的交通压力，因此要求西移。
但是西移，一是又将影响西工大无人机跑道，二是有悖和地铁无缝对接的初衷，因此到目前为止，五号线已经试运行了，大桥还是谈不拢。
如果五号桥顺利建成，不光是两地市民往来方便，更重要的能使交大创新港的科研创新能力和咸阳高新区的生产制造能力完美结合，对整个陕西的电子产业都会起到极大的促进作用。
西安拥有全国排名前三的大学资源，却受困于研发落地，一个重要的原因就是，西安忽视了大学研发和制造产业的结合，像西工大新校区，直接一竿子发配到了秦岭山下，以致西安大学纷纷外出它省。
而交大创新港和咸阳高新区这么完美的一对组合，却隔河相望，徒呼奈何。
在粤港澳大湾区，一条一条横贯广州、东莞、深圳的地铁，正在酝酿，即将横空出世。这将是全中国第一条串联起3个城市，而且贯通两大一线城市的地铁线路，也有望成为全国跨海距离最长的地铁！
这条地铁，串联起广州科学城、东莞滨海湾新区、东莞松山湖、深圳高新区、深圳国际生物谷，打造了一条广深科技创新走廊，占据湾区核心地带，更能享受到顶级资源分配和大湾区发展红利。
贰：临空产业布局
十几年间，西安被成都远远抛在身后，一个重要原因是，西安没有留意到，中央正在谋划一个野心勃勃的计划：把西部内陆变成“沿海城市”，而成都抓住了机遇，率先成为内陆的“海派城市”。
今天，西部产业在沿海梯度转移下逐步迈向中高端，涌现出越来越多的高附加值产品，体积小，重量又轻。 对于这些高端产品来说，运输成本并不是最敏感的，时间成本才是。有时候，尽快抢占市场比节省运输成本重要的多。
目前，全球贸易中走飞机航运的货物重量不到总重量的1%，却占据了贸易总值的40%，价值超过5万亿美元。这一比例还在稳步增长。
未来有没有大型空港，能不能更快的接轨世界，对于一个想要挤占产业链上游的城市来说，极其关键。
而成都正在修建丝绸之路经济带中等级最高的航空港“天府国际机场”，远期满足9000万人次旅客吞吐量，200万吨货邮吞吐量。
这个货邮吞吐量，是今天西安咸阳机场的5.2倍，重庆江北机场的4.8倍，武汉天河机场的8.2倍。
预计今年新机场就能建成运营，届时成都将成为北京上海之后，中国第三个拥有双4F级国际机场的城市。
西安咸阳机场也在积极扩建，但思维仍停留在交通枢纽上，对围绕机场进行产业布局缺乏前瞻、合作意识。
西安咸阳机场自建成后，管理权限上就一直磕磕绊绊，一条地铁修了8年。
目前西咸新区空港新城除了飞机维修、高附加值仓储物流外，其他产业的规划几乎为零。
空港新城地域十分有限，向东向南几乎没有发展空间，最佳的发展方向就是向西，携手咸阳北塬新城，利用咸阳完备的基础设施：高铁、高速、路网、市政商业设施，携手打造“西北航空港”，发展临空经济，奋力追赶成都。
叁：秦汉帝陵文化走廊
秦汉帝陵在咸阳手中没干好，由西安代管后更是毫无起色，道理很简单，在咸阳眼中，他们好歹已经接近市区，在西安眼中，他们纯属荒蛮地带，看看茂陵至西安的距离，谁会认为西安会为八竿子打不到的地方操心？
实际上，操心也没用，一个汉长安遗址西安都是干瞪眼。
秦汉帝陵现在虽然归西安代管，但秦汉新城横贯咸阳市区，与沣东沣西隔河相望，楚河汉界分明不同，咸阳的发展必然要和秦汉新城融合，所以两市应该尽早携手，将秦汉帝陵的整体开发提上日程。
两个号称最具传统文化的城市，放着世界级的文化资源束手无策，甚至认为是一种负担，这在全国都是个笑话。
肆：携手办好第十四届全运会
第十四届全运会开幕时间为2021年9月15日，这不仅是中西部省份首次举办全运会，也是陕西举办的最大规模全国性赛事。
特别需要说明的是，全运会没有主办城市一说，按照全运会承办特点，涉及赛事的各地正式称谓为：主赛区和分项赛区。开幕式所在的城市统称为主会场城市。
而在此之前，陕西举办的规模最大的运动会，就是2018年在咸阳举办的陕西省第十六届运动会，所以咸阳经验，对西安、对所有承办赛事的城市都极具指导意义。
同时，大型体育赛事，关乎城市的交通、旅游等诸多事项，西安咸阳两市应该提早商讨，共谋发展，利用这次赛事使两市的合作更上一个层次。
至少，不要在全国观众面前，展示两家闹不到一个壶里吧。
我们在粤港澳大湾区、长三角一体化中，甚至是天水融入成渝，武汉“图谋”鄂州的事例中，都看到了各方经贸团队的频繁互访，紧密联动，携手布局，只有我们的西安咸阳，除了几场务虚的圆桌会议，什么具体合作项目都没谈成，甚至可以说都没谈过，任由那些“三分”、“合并”的空谈满天飞，这不能不说是西咸一体化蹉跎不前的根源所在。
别再天天盯着这个合并那个合并了，多学学人家，先干几件实事再说吧。
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