西安应该引进特斯拉的电动卡车+Model2业务

原因如下：

1.中国疫情以来恢复很快，各地基本已经进入正常的工作和生活状态
2.中国地方政府给与特斯拉巨额补贴和优惠政策
3.中国工人技能和素质远远优于其他国家
4.中国是电池和稀土永磁电机的绝对老大

以上是在中国生产特斯拉产品的优势

5.上海已经有了特斯拉轿车和SUV的工厂，西安再引进容易引发地区矛盾。暂不引进特斯拉轿车和SUV，也给比亚迪、吉利和其他在陕新能源汽车企业一个喘息的机会，减少地方和企业之间的冲突。
6.特斯拉的电动卡车还没落地，而西安有成熟的卡车生产经验和配套供应链，如陕汽和陕汽商用车
7.欧洲环保水平高，需要大量环保卡车，特斯拉在德国的工厂和上海工厂一样，不生产卡车
8西安有成熟的中欧班列，可以及时把产品出口给欧洲
9西部生产成本低，税收便宜，能源和原材料供应充足，长期看很有投资价值
10.特斯拉卡车包括大量铝合金制品和异形零件，西飞和宝钛是这方面的强者，有着丰富的生产经验和设备，可以减少总投资额，进一步提高项目的经济性。
11.西安气候温和，没有东北的冷和南方的潮湿炎热，自然灾害极少。比重庆成都交通方便，重庆容易受水灾影响，成品车泡水也损失很大，成都容易受地震影响。西安没有这种顾虑。

以上是在西安生产特斯拉卡车的优势

12. 周末看到特斯拉要发布Model 2， 廉价版车型，这个更适合在西安造，全铝车身是西飞的拿手好戏，西安的制造成本又低，应该尽快运作。

在项目成功运营后，可以继续衍生出电动大中巴和电动皮卡等业务，继续扩大战果。或者上海工厂产能不足的时候，西安工厂可以作为预备队投入，反正生产线都是柔性的，很快可以改变车型。

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特斯拉要建设第二工厂，机会来了：

1. 除以上原因外，特斯拉总部搬到休斯顿，是航天，石油的中心城市。
2. 西安正好和休斯顿一样的产业结构，未来还可以合作火箭、卫星和飞船
3. 西安还有人工智能产业，可以和马斯克的脑机接口产业对接。

身在异乡 发表于 2020-8-28 09:14
应该引进马斯克的太空探索技术公司（SpaceX），哈哈哈！
比亚迪与陕重汽合资，研发生产新能源卡车。

BYD的卡车及系列多用途车早都有了。

不可能

身在异乡 发表于 2020-8-28 09:14
应该引进马斯克的太空探索技术公司（SpaceX），哈哈哈！
比亚迪与陕重汽合资，研发生产新能源卡车。

请看看我主贴陈述的理由。

身在异乡 发表于 2020-8-28 09:14
应该引进马斯克的太空探索技术公司（SpaceX），哈哈哈！
比亚迪与陕重汽合资，研发生产新能源卡车。

那是不可能的，汽车和火箭不一样，火箭有国家限制，火箭招的人还必须是美国人

好处别想独占。
有了比亚迪，就别想宁德新能源。而宁德是特斯拉的盟友。

长安居不易 发表于 2020-8-28 14:15
好处别想独占。
有了比亚迪，就别想宁德新能源。而宁德是特斯拉的盟友。

电动卡车和比亚迪没有竞争关系。主贴我说过了。

弱弱的文艺路：西安你准备好了吗？

弱弱的问一句：西安你准备好了吗

孤傲的王子 发表于 2020-8-28 14:26
弱弱的问一句：西安你准备好了吗

有条件要上，没有条件创造条件也要上。特斯拉现在建厂的困难比三星当时的困难小多了。

陕汽就有电动卡车，电动轻卡，电动码头牵引车，还有电动和柴油混合动力。。。

荡马江南 发表于 2020-8-28 19:58
陕汽就有电动卡车，电动轻卡，电动码头牵引车，还有电动和柴油混合动力。。。

特斯拉卡车最大的看点是高度自动化的辅助驾驶，驾驶员能节省很多精力，甚至可以一个车队只要头尾两个驾驶员，这方面陕汽太弱了，导致品牌号召力比特斯拉还差得远。

rsgw40 发表于 2020-8-28 20:45
特斯拉卡车最大的看点是高度自动化的辅助驾驶，驾驶员能节省很多精力，甚至可以一个车队只要头尾两个驾驶 ...

特斯拉皮卡听过，特斯拉卡车没有听说过。
陕汽也在研发自动驾驶，并且陕汽的自动驾驶的级别已经国内第一梯队。
特斯拉的品牌影响力在于电动轿车。
再说，电动卡车造出来要两百万两一台，普通用户根本没有人买。
陕汽一辆柴油重卡才40万。
陕汽和油电混合动力也六七十万也卖的很少。
乘用车是要面子，商用车是要赚钱的。