不是所有的Turbo都是超变擎-天籁超智驾挑战赛西安站落幕啦

备受瞩目的“不是所有Turbo都是超变擎-天籁超智驾挑战赛西安站”于8月22日激擎开赛。

专业赛场，

驾驭激情直线加速时一掠而过的车影;

蛇形绕桩时飘逸的车身;

循迹性测试的精准导向……

为了保证2020款天籁的性能得到充分发挥，试驾活动在西安市汉城湖景区大风阁场地上设置了多重关卡，并设置了VC-TURBO的专属弯道——A-Turn，让你尽情体验引擎的可变魅力。此外，活动还邀请了国家级拉力赛车教练现场助阵，并带来了富含古城特色的天籁之音汉城迎宾舞迎接到场的嘉宾。

VC-TURBO，纵“擎”核心文质彬彬的“绅士”天籁，成为赛道上的“西装暴徒”，6.42s百公里加速表现冠绝同级，这一辉煌的成绩，自然离不开迭代后的崭新动力核心——VC-TURBO可变压缩比发动机。这台发动机为2020款天籁提供了同级车型难以匹敌的数据——峰值扭矩380N•m，最高功率185kW，并且带来V6级发动机的宁静和平顺。

作为迄今为止最先进的内燃机之一，VC-TURBO拥有超过300项专利技术，超过300万公里道路测试的强悍实力。不止于优异的动力性能，2020款天籁还实现了百公里油耗6.6L的燃油经济性，综合表现确实令人折服。

VC-TURBO兼容强动力和低油耗的秘诀，在于可变压缩比技术，凭借独创的多连杆系统，通过感知驾驶员发出的指令和车辆行驶环境的变化，驱动多连杆调整活塞行程高度，从而改变压缩比，实现8:1(高性能)-14:1(高效能)的智能无级切换。为了承载VC-TURBO带来的强劲动力，2020款天籁采用了全新智能XTRONIC CVT无级变速器，通过ASC智能逻辑控制系统提供1400种智能变速模式并进行8挡电子模拟，实现动力的无缝衔接和流畅输出，带来更好的驾驶乐趣。

同时，操控性也是影响驾控感受的一个核心指标。2020款天籁在驾驶方面变得比之前更加均衡、有趣。2020款天籁提供了后轮辅助转向，后轮可以有一定角度的摆动来提升转向的灵活性，再加上在转向时系统会根据车辆的动态表现，进行转向内侧轮胎的主动制动，从而减少推头的现象发生，并带来更好的驾驶感受。

谁曾想过，昔日的“移动大沙发”换代之后竟然会把目光放在赛道上，力证自身是同级别中加速最快的王者。没错，这就是“不是所有Turbo都是超变擎”的2020款天籁，在完成迭代之后以先进技术制造，为消费者提供更超值的体验。未来，东风日产必带给消费者更丰富的出行选择，更智慧的出行解决方案，更美好的人·车·生活。