从“成渝双城记”到西三角，务实发展西安宜早立“南向战略”

       “成渝地区双城经济圈建设已上升为国家战略，成渝经济区近年来正在对标“长三角”“京津冀”“珠三角经济区”，中国经济第四级定位正由隐约可见到逐步清晰。成渝双城相向发展这一重大战略的实施，将在增强成渝地区的辐射带动作用，促进区域协调发展，优化国土空间结构和东西部经济平衡布局等方面具有积极意义。对此，西北王不能无动于衷或故意“装死”看不见。

        十多年前，由汉中网友率先提出的成渝西三城共同打造西三角经济区概念，曾因后来时任重庆市长HQF带入全国两会而名扬天下。可因种种原因，西三角没有受到足够重视，并逐渐冷落，现在甚至有些束之高阁，不能不说是西部地区经济战略发展的一大遗憾。随着渝贵，成贵高铁的开通，地处西南的贵州倒是抢了风头，主动对接成渝，急于坐实成渝贵阳版的“西三角”经济区。西三角被贵阳抢了风头，真应了陕西人“醒的早，起的晚”的嬉说。


      作为中国第九个“国中”城市和“西部三雄“”之一的西安，近十年除了“康师傅”前两年在位时候带来的亮点和朝气，西安近些年的发展现状让陕西网友难免感到着急和无奈。作为西北王，有意无意践行着古秦人“远交近攻”的过时战略。借助欧亚大陆桥和一路一带战略，西安东向对接东南沿海，西向借助西新欧班列对接欧亚大陆，北向联通京津冀一带，但是南向通道不畅，绕过近邻成渝对接珠三角。与成渝战略布局上也有些内耗，典型的汉巴南高铁，四川巴南段已开工时速为250的高铁，陕西发改委给汉中段设计定位时速为160的低速与其对接，至今还没开工建设的丝毫迹象。甚至连已列入国家建设规划的汉巴渝高铁，也能硬生生搅黄。简直无法理解陕西决策者如此决策的初衷。个人以为有典型秦人的远交近攻，企图限制近邻成渝北上通道建设，在实际生活中鄙陋表现之嫌疑。


      总之，西安东向、西向、北向通道已打开，未来南向对接东盟经济区，借道成渝经济区，面向西南乃至东南亚国家的南向战略应该早日进入西安乃至陕西决策者的视野。随着成渝双城经济圈建设上升为国家战略，西安宜早日确立南向战略，主动对接成渝，打破行政壁垒，优势互补，建立合作机制，才是上策。面向南亚推动省际间的合作发展，共同助力并分享“中国经济第四极”发展红利真正符合西安乃至陕西发展的长远战略。

无论从西部大开发战略成果的鹤立鸡群，还是本次成渝双城经济圈建设上升为国家战略，川渝两地再次从国家层面上确认了成渝城市群在西部的战略地位和高度，陕西宜早日谋划，确立南向发展战略，尽早对接，主动融入，共享西部发展红利，追赶西部大开发发展欠账。

要站在秦岭之巅看陕西，搞谋划，立足长远，发展陕西经济，不能仅仅盯着狭隘的关中地区。

太远，还隔一个秦岭，联系不上。

way 发表于 2020-6-21 10:55
太远，还隔一个秦岭，联系不上。

思维不要受制于自然地形，要与时俱进。高铁、高速公路，机场三位一体的现代立体交通体系早已打破了几千年来横亘在川陕之间的蜀道难问题。

十多年前，由汉中网友率先提出的成渝西三城共同打造西三角经济区概念，曾因后来时任重庆市长HQF带入全国两会而名扬天下。
十年后，汉中网友率先提出西安-汉中城市圈，占据一带一路战略支撑点，主动出击，刀兵相见，倒逼西安自己发展。

way 发表于 2020-6-21 10:55
太远，还隔一个秦岭，联系不上。

隔了一个秦岭不是事，还有个汉中做支持点；既带动了汉中，重庆和成都肯定乐意把汉中作为于西安联动的跳板，何况汉中又挨着西安，属于陕西，这样就联动了西三角

自己家门口都搞不定还南向

赞同，西安错过西三角，再翻身已机会不多。

陕西应该辐射西北，华北，中原，西南有点远，崇山峻岭，比较困难

小行家 发表于 2020-6-21 13:03
隔了一个秦岭不是事，还有个汉中做支持点；既带动了汉中，重庆和成都肯定乐意把汉中作为于西安联动的跳板 ...

还隔着广元，德阳，绵阳

陕西地图南北长，不往南就是往北。

好好搞搞汉中，汉中过去可是个大城

领导目光短浅，拿160的铁路对接250城际铁路，只会影响以后的发展！