中铁建工西北公司中标西安站北站房车场及东配楼等工程

5月14日

中铁建工集团顺利揽获

西安站改扩建工程车场及东配楼等工程

是继西安站改扩建工程后

与西安铁路局

的又一合作项目



你好，这是我的名片
中文名：西安铁路枢纽西安站改扩建工程车场及东配楼等工程XZGS-7标身价：7.2亿元面积：10.6万平方米地址：西安市新城区自强东路大明宫遗址南侧特长：为新修建的西安站北站房及高架提供消防稳压系统，为2021年西安全运会的召开及今后西安火车站安全、平稳运营提供可靠的安全保障。功能：集商业、地铁换乘、办公、餐饮、住宿、展厅于一体的车站配套房屋，为乘坐列车的旅客提供便利的一站式服务，是西安站改扩建火车站房的配套设施。身体组成：深基坑、型钢混凝土结构、钢屋盖特殊技能：中国惟一直面“世界文化遗产”的大型公建工程

别看TA只是一个站房配套工程

但是地位可不容小觑喔

而且在未来施工作业中

TA也将面临层层关卡的考验、攻坚克难

请往下看，慢慢感受

第 一 关

做好——信息化、智能化管理


工期紧、任务重、难点多

TA将采用信息化、智能化管理

做好与市政工程的总体协调

控制好站场、北站房施工的相互衔接、

交叉施工、混凝土结构

和钢结构分层、分区穿插施工

根据工期、进度安排及工程量分布情况

预计高峰时期施工总人数将达1000余人

新建东配楼与周边环境图


第 二关

面对——超深基坑施工


新建东配楼地下北侧部分为

预留地铁线路进出站厅

TA属于超深基坑施工

基坑深度达26.17m

需进行二次土方开挖及支护施工

是东配楼基础结构的关键节点

为了加快施工进度

进场后施工人员将对基坑围护桩

及止水帷幕进行施工

对关键位置进行基坑内支撑

确保土方开挖的施工进度及安全

东配楼北侧与预留地铁线路超深基坑示意图


第 三关

解决——复杂、量大单体施工


TA单体多、覆盖广、设备管道多

装饰装修将自上而下进行划分

以东配楼外幕墙装修为主要关键线路

与其他配套工程同步实施

合理穿插施工

确保竣工交验的目标实现

东配楼剖面图


第 四关

使用——BIM新技术


过程中TA将采用BIM技术建立施工模型

进行三维图纸会审、技术交底、

4D进度管控、施工方案模拟

三维扫描辅助验收、工程量自动统计

在结构施工阶段完成

内部管线的预排及装饰预排版作业

进行碰撞检查、管线综合排布、

开展机电设备和物资的全生命周期管理

钢构件、幕墙和精装修BIM设计的延伸应用

全面指导进度、质量、安全、投资管理

以先进的技术手段

提升工程数字化和精细化管理水平

保证工程创优目标实现

东配楼BIM模型图


你好，这是我的未来的样子

  不久的将来，我与大哥（西安站改扩建站房）、大明宫丹凤门形成“品”字形结构，面朝3.6平方公里的世界文化遗产和城墙，实现了宫、站、城一体式的设计理念。等到那个时候，旅客出站就可以北望气势恢弘的大明宫，南瞰历史悠久的明城墙，预计发送旅客数量由每年2800万人次提升至约4800万人次，我们将是实现现代化、便捷化、人文化的大型综合交通枢纽，树立起了西安城市发展新的地标工程喔！

截至目前

中铁建工已累计承接铁路站房400余座

作为铁路站房王牌军

中铁建工一直秉承

以现场保市场的经营理念

实现了

干一项工程，铸一座丰碑

交一批朋友，拓一方市场

的发展目标


坚决夺取“双战双胜利”！

西安站新建北站房改造南站房，北站房车场及东配楼施工都是中铁建工了

很实用的文章，让我学到了很多~~

给力

说的好！我会持续关注你的作品

给力

是否会引入高铁动车