陕西省人民政府关于榆林至鄂尔多斯高铁选线途经神木市有关事项的函

陕西省人民政府关于榆林至鄂尔多斯高铁选线途经神木市有关事项的函
中国国家铁路集团有限公司:
近年来，得益于贵集团的关心和支持，我省铁路建设取得长足发展，“米”字型高铁网建设全面提速，为陕西经济社会发展提供了有力支撑，我们深表感谢。
目前，榆林至鄂尔多斯高铁前期工作正在加快推进，设计单位对我省神木市境内段研究提出了两个选线方案。方案一:沿包西铁路通道北绕矿区方案(神木西设站)。该方案线路于孟家湾向东，北绕郭家滩、小保当矿区，沿臭柏保护区北侧向东穿过瑶镇水源地二级保护区，跨过既有包西铁路至其东侧，设神木西站，之后向北通过中鸡镇，沿包西铁路引入鄂尔多斯。方案二:沿包茂高速公路通道方案(红碱淖设站)。该方案线路出榆林城区跨越包茂高速之后沿高速公路东侧向北布线，在红碱淖西侧设站，出站后沿包茂高速经红碱淖国家级自然保护区至鄂尔多斯。
经研究，我省建议选择方案一，即沿包西铁路通道北绕矿区方案(神木西设站)。主要理由:一是覆盖范围广。车站周边驻有众多大型企业数十万职工，辐射榆阳区、神木市和内蒙古乌海市周边地区210多万人口，更有利于群众便捷出行。二是带动作用强。能够较好体现国家四部委《关于推进高铁站周边趋于合理开发建设的指导意见》(发改基础#(2018)514号)，带动周边地区经济社会发展。三是建设环境优。线路避绕了红碱淖国家级自然保护区，且市县所做前期工作基础较好，沿线干部群众关注度高，在建设动员、征地拆迁等方面具有一定优势。
高铁建设是百年大计，恳请贵集团能够支持我省关于榆林至鄂尔多斯高铁采用沿包西铁路通道北绕矿区的线路方案(神木西设站)。我省将全力做好相关资金落实和工程建设服务保障工作，确保榆林至鄂尔多斯高铁顺利推进建设

具体位置在哪

加快速度      

燃码西达！

偏向第二种方案。

将来榆林至神木、朔州、大同高铁的修建，就会满足神木的高铁要求！

一条包海高铁的修建，直线还是比弯路在地图上顺眼得多！

起头就别歪七扭八的，难看得很！

君不见，隔壁的两省，一直心怀叵测的，也在提另一概念的包海吗？

抓紧大胆地干吧！

mykg 发表于 2020-5-3 09:43
偏向第二种方案。

将来榆林至神木、朔州、大同高铁的修建，就会满足神木的高铁要求！

先把当下考虑好，20年以后的事交给后人去考虑。

好

走向一的话会产生一个迷之大弯，曲线半径有的看了
走向二的话绕过神木确实有点可惜而且还经过生态保护区
总之从西安到鄂尔多斯一路上的县市都不在一条线上真的很伤

我也偏向方案二，

偏向方案二的人是陕西人吗？多绕20公里路对你有多大影响？真还指望近期榆林到大同高铁上马吗？

Jason_LYZ 发表于 2020-5-3 10:07
走向一的话会产生一个迷之大弯，曲线半径有的看了
走向二的话绕过神木确实有点可惜而且还经过生态保护区
...

还不至于迷之大弯，离城区还很远，曲线半径完全满足350的要求。

光发函不知道有多大用，省政府对高铁在省内的路径走向应该是有相当大的话语权的，除非是投资比例低，没啥话语权。建议与铁路规划设计单位加强沟通，对于影响路径的关键因素逐个想办法落实、解决，如果绕行费用增加，地方省份是否可以承担部分费用，关于矿区和镇级二级水源地都不是问题。之前看路线图，就是南北直行绕开神木县，提出疑问，结果荣耀一群人还鄙视我说高铁必过神木。发现有问题就赶紧想办法解决

发个图出来看看楼