强烈建议西安市政府修建高铁临潼站（兵马俑站）

现在的高铁临潼东站位置位于西潼高速新丰出口以西，西潼高速以北，可以在原站基础上适当扩建，目前不通客运，希望西安市政府申请开通客运，改名兵马俑高铁站，后期建设联通兵马俑高速出口，和新建的骊渭路的公路，骊渭路北接新建的秦王二桥，南接地铁9号线秦陵以站，可以在兵马俑高速建设互通立交，在原高速出口处适当扩建，这对临潼发展是极大的提升，骊渭路过渭河连接渭北工业园，对于发展渭北有极大的推动作用，现在临潼渭河有三座桥梁，其中新丰大桥有限高，不适于大车通行，秦王一桥偏西，秦王二桥非常漂亮，离连霍高速最近，完全可以利用新建的骊渭路联通高速，对临潼东部发展将是一个极大的机遇，到时候多一个高速出口，再建设一个高铁兵马俑站。大西高铁和郑西高铁都可以停靠。全世界的游客纷至沓来，临潼将美不胜收。

秦王二桥

有必要吗，没必要，毫无意义

就是城墙思维导致了不设临潼高铁站，以为游客先到西安，再到临潼，可以拉动经济，完全没有把消费者的利益放在首位。

翡翠白玉汤 发表于 2020-4-3 10:49
就是城墙思维导致了不设临潼高铁站，以为游客先到西安，再到临潼，可以拉动经济，完全没有把消费者的利益放 ...

懂个毛线，对游客来说这个距离的两点间通地铁是最好的选择

确实可以修建一个   能够促进发展

应该修一个的，当然前提条件是临潼当自强。当经济实力到那了，活力上去了，人员多了，车站自来

翡翠白玉汤 发表于 2020-4-3 10:49
就是城墙思维导致了不设临潼高铁站，以为游客先到西安，再到临潼，可以拉动经济，完全没有把消费者的利益放 ...

这个锅地方政府不背！铁路建设主导权在铁路部门。郑西和武广是最早建设的高铁干线，考虑到旅速和建设成本等因素，那时高铁站距都比较大。在此之前的普速铁路提速中，连临潼、兴平、武功等县级站的客运都停了，还奢求高铁设站！

yufu2000 发表于 2020-4-3 10:06
有必要吗，没必要，毫无意义

意义很大，兵马俑高铁站，这个名字比西安都管用

sipo 发表于 2020-4-3 12:21
这个锅地方政府不背！铁路建设主导权在铁路部门。郑西和武广是最早建设的高铁干线，考虑到旅速和建设成本 ...

政府不争取，国家才不管呢，就拿大西高铁来说，山西多少站，陕西多少站，你自己掂量掂量。

yufu2000 发表于 2020-4-3 11:08
懂个毛线，对游客来说这个距离的两点间通地铁是最好的选择

你才懂个毛线，发达地区都在东边，只要冲着兵马俑这三个字，都会在兵马俑站下车，然后坐9号线到西安

yufu2000 发表于 2020-4-3 11:08
懂个毛线，对游客来说这个距离的两点间通地铁是最好的选择

我是外地人的话，我真的想直接在临潼高铁站下车，玩好了做地铁去西安，再到西安北站做高铁回家。来回让做两次九号线，收入也多啊，不错。

石油工人 发表于 2020-4-3 14:20
我是外地人的话，我真的想直接在临潼高铁站下车，玩好了做地铁去西安，再到西安北站做高铁回家。来回让做 ...

客观的说，西边来的游客可以在西安北站下车，东边来的游客可以在兵马俑高铁站下车，对于西安并没有损失，市政府可能有自己的想法吧。

@清心梵音@ 发表于 2020-4-3 14:32
客观的说，西边来的游客可以在西安北站下车，东边来的游客可以在兵马俑高铁站下车，对于西安并没有损失， ...

不管在哪里下车，你得让旅客感觉舒服

石油工人 发表于 2020-4-3 14:34
不管在哪里下车，你得让旅客感觉舒服

选择多了，自然舒服