看重点:国家发改委关于西安市城市轨道交通第三期建设规划的批复

诺迪.蓝顿 发表于 2020-3-24 18:04
8号、16号线改来改去核心是加站!10号线是移站而不是加站，性质能一样嘛？

十号线高陵段怎么没加站？国家发改委批复的是6个站点，最新规划是7个站点，增加了榆楚西站，多增加一站本应该是好事，可是还是引起一些人的不满，还是那句话，地铁没修到，，，

wzw 发表于 2020-3-25 07:14
十号线高陵段怎么没加站？国家发改委批复的是6个站点，最新规划是7个站点，增加了榆楚西站，多增加一站本 ...

原本国家发改委批复的桑家村站（泾勤路与桑军路十字）的站点跑哪去了？是否有内幕？是否另有隐情？为什么规划局和发改委只有国家发改委批复的方案，对桑家村站南移不知情？站点南移方案早已被规划局驳回!站点南移是自媒体、轨道交通和站点南部单方面的想法与方案，目前就站点南移官方渠道没有明确的表述!维护国家发改委的批复难道有问题嘛？就你们一小撮既得利益者才这样龌龊至极，唯恐天下不乱!居心何在？

诺迪.蓝顿 发表于 2020-3-25 08:02
原本国家发改委批复的桑家村站（泾勤路与桑军路十字）的站点跑哪去了？是否有内幕？是否另有隐情？为什么 ...

建地铁站点的核心目的是什么？是服务商业文明而不是工业文明，这是国家发改委批复站点的基本方针!因为对于地铁建设而言，商业中心站点比工业企业企业聚集区站点的对区域经济发展和的人民幸福贡献指数要大的多！有空可以仔细研究下一线城市的工业企业，有多少是建在地铁口附近的？而哪个地铁口不是现已或将成为该区域的商业中心呢？这才是国家发改委的高瞻远瞩，而不是地方ZF吸引工业企业和工业移民的必要条件!大型工业企业原本就是一个小社会，完全可以不出厂区及家属区就可以满足其职工的衣食住行工作与学习等诸多方面的需求，真正意义上对地铁的需求有多大呢？所以，坚定不移的维护国家发改委的批复是正义之举!

余老夫子 发表于 2020-3-24 22:39
说的对

工业企业需要的是火车而不是地铁!

诺迪.蓝顿 发表于 2020-3-25 08:02
原本国家发改委批复的桑家村站（泾勤路与桑军路十字）的站点跑哪去了？是否有内幕？是否另有隐情？为什么 ...

你的冤屈好大呀！你比窦娥还冤！

2019年的文件，反射弧有些长

尼玛，又来，我建议搁置争议，等西安下一代有智慧的人来解决。

关键是随意变更的，说不通！间距再大也不是这么玩的！！！

脑袋

半隐于世 发表于 2020-3-24 16:02
基本建设方案不得随意更改。基本建设方案并没有更改，只是局部调整了站距，省发改委没这点自主权力？全国各 ...

可是调整的，他们也说不出什么依据！说出来，令人信服的依据，谁还敢闹？不是有机枪和手铐

10号线等你们两方谈好了再开工，你们慢慢谈，15号线不改，先开工吧

拆迁成本高的地方就不去，就给他绕过去，看他还狮子大开口黑心的要钱不。

不过有很多人说你们是炒房团，我不太喜欢这样给人扣帽子，人都有利益诉求，这无可厚非。就算有炒房团，只要在法律的范围内，也没什么。这问题的关键不知道为什么，发改委就是不表态，它有这个权力调整，大大方方的承认、并施工就完了，谁还真的敢阻止施工？这说明人家在考虑是不是增加站点、或者重新调整，人家不是怕你们啊，好好表达自己的诉求吧。

月经贴。