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西安地铁十五号线近期概况:
1、 关于是否能在东长安街和西长安街增设站点:
依据线网规划,地铁十五号线为主城区南部联系鄠邑区、长安区、高新区、航天城的市域快线,站位设置需考虑城市规划及现状、沿线土地利用规划、线路技术要求及功能参数、周边环境及客流分布等因素,发挥市域快线性能,缩短外围组团与中心城区的时空距离,满足线网规划对本线功能定位的要求。
结合城市路网分布、客流集散点、地裂缝等因素,十五号线一期工程在大学城一带共设3座车站,站点800m范围内基本覆盖了西长安街一带陕西工商职业学院、陕西师范大学、西安邮电大学等校区及道路两侧商住、行政办公区域,能够满足沿线客流出行。
航天城-东长安街区间沿线地形自然纵坡大,地面高差达到74m,衔接地铁2、4号线,穿越3处黑河主供水管(该管满足西安200万市民供水需求,无法迁改),现状东长安街道路较长段落为深路堑。在神舟二路路口无加站条件。
对于您提出的意见和建议,市轨道交通集团也会在后续工作中继续组织设计单位进行深化研究,综合客流吸引、工程风险、运营条件及投资造价等因素慎重比选,具体站位在经过《工程可行性研究》和《初步设计》等多个阶段的论证及专家审查后,最终由省发改委审批后确定。
2、细柳车辆段位置:
15号线一期工程细柳车辆段位于328县道以北,细柳镇姜仁村附近,最终选址位置在经过《工程可行性研究》和《初步设计》等多个阶段的论证及专家审查后,由市规划主管部门工程规划许可和省发改委审批后方确定。具体请以官网公布信息为准。
3、姜仁村会不会整村拆迁?
2019年6月国家发改委已正式批复《西安市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)》,按照批复,15号线细柳车辆段需占用姜仁村部分土地,具体需待规划局审批后方可确定。
4、15号线后期会不会通往引镇?
根据《关中城市群都市区城市轨道交通线网规划》,15号线主线自航天基地至户县副中心,支线至草堂科技产业基地,未通往引镇。地铁线路布设是依据城市总体规划和轨道交通线网规划,统筹考虑客流特征、地形特征、文物、外网截留、道路条件等因素,经反复论证后确定。作为大运量轨道交通的地铁,选线和设站均受到很多条件的制约。
城市交通问题需要通过综合交通体系统筹解决,地铁在公共交通体系中起骨干作用,需与公交、出租车等其他交通方式有效衔接,共同构建城市公共交通服务体系,解决市民出行问题。
5、15号线可否在师大加一个站?
依据轨道交通线网及建设规划,西安地铁15号线是主城区南部连接城市副中心鄠邑区的市域快线,最高运行速度为100km/h。工程地质方面,长安广场到邮电学院区间中部分布有地裂缝Fp4,邮电学院到樱花广场区间中部分布有地裂缝f14W、f14e,依据西安地裂缝专题研究成果,地铁车站不宜布设在地裂缝范围内。如避让地裂缝,在师大增设的车站距樱花广场站仅为950m,经模拟牵引计算,100km/h时速要求的最小站间距不宜小于1.5km,否则列车出站后尚未达到速度就需制动减速,既无法发挥速度优势,也会增加后续运营能耗,这与本线作为市域快线的功能定位不相符。综合上所述,不推荐在师大增设车站。
地铁线路、站位等设置方案需经过《城市轨道交通线网规划》、《城市轨道交通建设规划》、《工程可行性研究》等多个阶段的研究及专家审查,最终分别由市政府、国家发改委以及省发改委审批确定,工程可研前由规划主管部门核发选址。目前,综合客流出行需求、工程风险、运营条件及投资造价等因素,我们正在深入研究、慎重比选站位方案,具体方案还需根据工程可行性研究审批情况确定。
西安地铁七号线近期概况:
地铁七号线暂未纳入第三期建设规划上报项目,市轨道办将按照城市发展要求,适时将七号线纳入后续建设规划上报项目,待国家发改委批复后适时建设。
小编(掌上西安)分析:地铁七号线会纳入四期第一批建设,估计还得几年,但是四期开始建造的话,七号线肯定是第一个。
西安地铁二号线二期(南延伸):
地铁二号线二期在去年七八月份勘探,在今年1月16日,路桥分局测量大队圆满完成了设计移交的西安地铁二号线二期1标项目控制网复测6个GNSS点、12个精密导线点、11个二等水准点的控制网复测数据采集及成果上报工作。
西安地铁二号线二期1标项目是路桥分局首个承建的地铁项目,为确保1月16日首根桩顺利开工,在人员少、任务重、时间紧的情况下,测量大队及时开展复测前内外业培训,并带领项目测量人员“架静态、测导线、推水准”。由于设计移交GNSS点都在楼顶,过程中多次“电话沟通、爬梯上楼”,克服种种困难,在1月14日圆满完成该项任务。目前,控制网复测成果报告已上报监理,成果满足规范要求。此次控制网复测工作的顺利完成,为后续的施工测量、联系测量、盾构测量提供了精准可靠的首级网精度保障,同时也为项目顺利开工奠定了测量基础。
总结:地铁二号线二期应该是最先开通的,下来今年要开始建设地铁十五号线,七号线估计还得几年
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