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11月12日,据陕视新闻报道,陕西省住建厅、省生态环境厅、省公安厅联合印发了《关于修订“禁土令”并强化建筑工地施工扬尘管控的通知》。 相对于历年号称“最严禁土令”的存在,今年陕西“禁土令”迎来前所未有的松绑。
具体体现在以下几个方面:
一、“禁土令”作为重污染天气的应对措施,仅在启动重污染天气预警的情况下执行。 启动黄色(Ⅲ级响应)及以上预警期间:除地铁项目和市政抢修抢险工程外的建筑施工工地停止喷涂粉刷、护坡喷浆建筑拆除、切割、土石方等施工作业,加大对施工工地、裸露地面、物料堆放等场所扬尘控制力度; 启动橙色(Ⅱ级响应)及以上预警期间:建筑施工工地停止室外作业,建筑垃圾、渣土、砂石运输车辆禁止上路行驶。 二、各地行政主管部门应按照“六个百分之百”要求,构建过程全覆盖、管理全方位、责任全链条的建筑施工扬尘防治体系。 冬防期和重污染天气预警期间,严格遵照《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》和《陕西省人民政府关于印发省重污染天气应急预案的通知》中关于建筑工地施工扬尘监管的相关要求,加大联合执法、联合惩戒力度,对“落而不实”“禁而不止”的建筑项目依法责令停工整改、实施高限处罚,将不良信息纳入建筑市场信用管理体系,情节严重的列入建筑市场主体“黑名单”。 三、各地城市建成区渣土车须完成密闭化改装改造,达到运输过程无扬尘、无遗漏、无抛洒要求,未达到改造升级要求的渣土车辆不得从事渣土运输活动。 大力推进国三及以下排放标准营运柴油渣土车提前更新(具备条件的地区可推广运用装有定位系统、限速功能的新型智能环保渣土车)。 严格管控高排量非道路移动机械。 四、此前与本通知不一致的“禁土”条款,自本通知印发之日起即行废止。
禁土令的由来
“禁土令”的由来,一出生就与雾霾有着纠缠不清的关系。
中国对于雾霾的认知,西安着手对于雾霾的治理,我们在前两天的文章《雾霾,西安人熟悉的味道》从头到尾为大家简单盘点一遍,感兴趣的朋友可以去看一看。
在治理雾霾前期,实际上西安乃至中国各大城市,尤其是北方城市,并没有太过靠谱的办法,我们也说过雾霾的成因复杂,西安又因为地形、风向等原因,几乎只能靠风才能吹走雾霾。
既然西安没有能呼风唤雨的“风伯”,只能从自身出发,想尽各种办法从“节流”开始。
2013年10月,西安市印发《西安市冬季保卫蓝天行动方案》,除了加强管制机动车排气、加强燃煤烟气污染防治以外,其实已经有了“禁土令”的雏形,文件要求打击渣土车,严格监控工地扬尘,一经发现违规行为,便是停工处理。
2014年,西安进一步加强管控,当时已经开始将该政策称为“禁土令”,目的是针对西安市在冬季干旱、静风、多雾等不利气象条件多发的实际情况,在特定时间段制定的防霾举措。
到了2015年,陕西省为了巩固秋冬季空气质量,决定在冬防期间,西安、咸阳、西咸新区建成区范围内及其他城市中心城区,除市政项目和抢险工程外的建筑工地将停止涉土作业。
“禁土令”也在这时,逐渐进入大众视野。
虽然“禁土令”已经连续数年颁发,但是在多种因素的影响下,2015-2016年冬防期的管控效果,并没有达到预期效果。
2016年西安市政府办公厅发布了《今冬明春大气污染防治行动方案》,即“冬十条”。
其中西安明确了禁土令的存在,要求冬防期,全市除地铁、抢修抢险、市政应急工程及市政府批准的重大民生项目外,严格执行“禁土令”,在建工地原则上停止开挖、出土、拆迁、倒土等土石方作业。
同时严查严管渣土清运车辆,凡发现高尖装载、带泥上路、沿途抛撒、随意倾倒等违法行为的车辆,一律予以查扣……
当时,正值西安限行政策在不断尝试,与大众稍远的“禁土令”并没有引起大众关注。
2017年8月18日,环境保护部印发《京津冀及周边地区2017—2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》。在此背景下,为响应行动方案的号召,北方多地已经发布了最严“禁土令”,冬季建筑施工被“喊停”。
西安也不例外。
2017年9月,西安市城乡建设委员会发布《2017年秋冬季建设工地扬尘污染防治攻坚专项行动方案》,要求今年11月15号起到明年3月15号,严格执行冬防期“禁土令”。除地铁项目、市政抢修抢险工程之外的建设工地禁止出土、拆迁、倒土等土石方作业。违反“禁土令”情节严重的,将取消该企业招投标资格。
这次“禁土令”,媒体喊出“史上最严”的口号,虽然看似与2016年没啥差别的政策,但确实在管控、监测、处罚上,上升到“最严”标准。
而严格管控的效果就是,一直到2019年,“禁土令”都是西安建筑行业谈之色变的存在。
▲凤城二路一工地因“禁土令”而停工 图:西安晚报记者李安定
“禁土令”的影响
“禁土令”到底对于西安雾霾的治理有没有帮助,说实话,还得专业人员对此进行详细的监控实验,才能得出正确的结论。
但是对于西安人的第一感官而言,每年“禁土令”颁发后,施工工地和道路的扬尘明显减少,在工地集中的区域、渣土车横行的区域,半夜施工造成噪音、灰尘不再困扰居民的正常生活。
同时,让西安人深痛恶绝的渣土车,因为“禁土令”的存在,我们很少会再看到深夜集中出行,不顾交通规则的渣土车队,同时恶性道路交通事故大幅度减少。
另一方面,因为“禁土令”会让大量房地产项目陷入停工状态,可能造成工期拖延的情况。
于是,在2018年“禁土令”颁布之前,西安城那些总是做妖的房产销售们又出来搞事了......
利用大众对于“禁土令”的不熟悉,西安的房产销售们又开始发挥他们“天才”的想象力,直接开始预言,向客户灌输西安将会因为“禁土令”而“无房可售”的“惨状”....
???
说实话,有时候不得不佩服他们的“敢想敢说”,是真的不知道造谣啥罪吗? 为此,房管局也做了专门的辟谣。
实际上预售证的发放,只需要完成申请楼栋整体总造价的25%就可以办理,而且“禁土令”只是不让工地进行涉土作业,挖坑打地基不行,开发商还不能干别的活吗?
一个合格的开发商,在已经连续颁布数年“禁土令”的城市,应该要做好提前工期进度的准备或者做好相关防护措施。其次,“禁土令”对商品房的存量影响也没有想象中那么夸张。
除了房地产,关注城市发展的朋友,也在担心“禁土令”会不会影响到重大项目的建设。
考虑到这一点,西安市每年会不断发布“冬防期允许涉土作业名单”,避免影响到市政建设与民生工程,比如直接关系到十四运会的“三中心”的建设。
“禁土令”出台数年,在相关部门的严格执行下,对西安的影响其实没有我们想象中那么大,但也没有那么小,更多体现在我们容易忽视的地方。
向“一刀切”说再见
今年“禁土令”的发布,依旧还是与雾霾相挂钩,不同的是,在不同天气条件下,将实行更为合理的限制,什么天该干,什么天不该干,写的清清楚楚。
相对于过往“一刀切”的政策,建筑工地拥有更大自由和弹性,不过也对具体作业提出了细化要求,对建筑方提出更为严格的处罚措施。
高限处罚到底有高,“黑名单”到底有多难受,还得看今年冬防期有没有人敢以身试法了。
建筑行业今年冬防期得到了松绑,那么对于居民来说,是不是意味着扬尘和噪音又回来了?渣土车又要横行大街了?
在今年的“禁土令”中,我们可以看到科学管理下的新政策,对于工地施工提出了更高要求,更细准则。对渣土车强行要求更新换代,密封化改装、定位系统、限速功能等等要求,如同“紧箍咒”一样套在渣土车头上,让他们无所遁形。
政府部门逐渐减少“一刀切”的政策,转变为科学、合理的具体要求,是政府行政管理的进步,也是出于对自身监管的自信。
科学化的管理,会让企业加深对政府的信任,敢于提高对城市的投资,加速整个区域的发展,是管理部门进步的表现。
我们乐于看到管理者的转变,毕竟“一刀切”从来都不是一剂良药。
最后说句题外话,“禁土令”得到松绑,我们是不是可以畅想“限行政策”的......
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