机场城际马上要开通了，再谈16元的定价

北郊吴亦凡 · 发表于 2019-8-26 09:51:08

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clover · 发表于 2019-8-26 10:16:26

交通设施投资不能以营利为目的应该考虑老百姓的承受能力交通设施投资本来就会导致周边房价地价的增值所以多卖些地比靠收车票来钱快一些

左右1212 · 发表于 2019-8-26 10:17:32

现在的票价相对于机场大巴没一点优势可言，又不便利。大家抵制不坐就是了，不信他不降价！

家住高陵 · 发表于 2019-8-26 10:26:33

不会坐的宁坐25元的大巴不坐16元的机场城际! 在南京我记得我从新街口坐地铁到机场才花了8元

三秦男神 · 发表于 2019-8-26 10:26:58

clover 发表于 2019-8-26 10:16
交通设施投资不能以营利为目的应该考虑老百姓的承受能力交通设施投资本来就会导致周边房价地价的增值所 ...

修高速会按你的想法来吗？都是逐利的。过了渭河西安说了就不算了。

古都人。。。 · 发表于 2019-8-26 10:41:52

他说定价是市场决定，那就交给市场，人民群众用脚投票

荣昌长安 · 发表于 2019-8-26 10:47:16

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灰狼。 · 发表于 2019-8-26 10:51:18

机场城际不是为了接驳机场来往游客和行人么，节省时间和优化乘坐体验，价格还比大巴低，我为啥不考虑城际？当然这只是我的看法。

登录 · 发表于 2019-8-26 10:57:14

分析的很到位，不过这个定价显然也是各个利益相关方博弈的结果，政策制定者的初衷根本不会考虑楼主说的这些原因，而是重点考虑大巴出租各方的利益，这就是现实

漫漫人生路 · 发表于 2019-8-26 11:39:37

灰狼。发表于 2019-8-26 10:51
机场城际不是为了接驳机场来往游客和行人么，节省时间和优化乘坐体验，价格还比大巴低，我为啥不考虑城际？ ...

因为城际只能在城北坐，而城南其他地方的人过去还要倒车，坐地铁过去也得好几块，差不多也25了，还不如坐大巴方便

i_yb007 · 发表于 2019-8-26 11:51:49

左右1212 发表于 2019-8-26 10:17
现在的票价相对于机场大巴没一点优势可言，又不便利。大家抵制不坐就是了，不信他不降价！

你不坐自会有人坐的

沐英 · 发表于 2019-8-26 12:04:39

clover 发表于 2019-8-26 10:16
交通设施投资不能以营利为目的应该考虑老百姓的承受能力交通设施投资本来就会导致周边房价地价的增值所 ...

这是耍流氓的说法，当初政府没钱让企业来修，就应该让企业有定价的权力，最起码要收回成本，现在用这种冠冕堂皇的说法要求低价，回避了一个问题，企业的损失谁来补偿？

天后 · 发表于 2019-8-26 12:14:38

薄利多销希望早倒闭

bingmayong · 发表于 2019-8-26 12:43:15

也就2+4号线沿线的有人坐，其它浐灞，东郊，曲江，高新估计不会有多少人坐的，一是票价没有吸引力，二是太浪费时间了

悟语 · 发表于 2019-8-26 13:05:02

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[交通] 机场城际马上要开通了，再谈16元的定价