加快交通“同城化”，长安区公交、出租即将发生大变化！

长安区绿园十字 图/郭文潮

西安长安区，很长一段时间以来因交通体系成为“独立王国”而备受诟病，公交、出租车自成一体，与市区相对脱节，正因为此，被网友戏称为“长安特区”。不过从去年起，这一顽疾开始从根本上得到改观。

再采购184辆纯电公交，长安区加快大公交全覆盖

自2002年撤县设区以来，长安区由于城乡客运行业政策分制，市大公交与客运班线双轨制并行。长安区营运线路均为通村客运班线，参照公交的运营模式，票价执行城市小公共汽车票价。


长安区公交车旧貌

体制改革是破解长安区公交弊病的关键。近年来，长安区政府积极与市级部门对接沟通，努力争取市级大公交全覆盖。经充分调研和论证，2018年初，市委、市政府明确将长安主城区及大学城纳入市级大公交覆盖范围。

从去年开始，长安区着手对原有民营参股客运线路进行改制，将线路所属车辆全部回收为国有车辆。目前区内21条民营参股线路的改制收购工作已基本完成。配合市公交总公司合理规划、开通或延伸一批公交线路，长安主城区“大公交全覆盖”的目标正在逐步实现。


去年6月，长安区首批纯电动公交车上线

2018年5月，针对《每日聚焦》栏目曝光的问题，长安区立即部署问题整改，传达市委书记批示，研究解决大学城公交运行问题。将905路等5条近郊客运班线末班发车时间统一延长至22:00，尽最大努力满足高校师生出行需求。

同时提出加快“大公交”布局。在完成近郊客运班线民营股份收购工作的基础上，加大与市级部门对接沟通，争取上级支持，按照市级部门规划，推进公交场站、公交枢纽站建设，加快实现长安与城区公交一体化目标。


长安区常宁新区规划效果图

截至目前，进入长安区的大公交线路已达46条，长安区主城区、大学城偏远高校已实现大公交基本覆盖。长安区正按照全市大公交线路规划，统一调配车辆、科学规划线路，加强常规公交与地铁、公交枢纽场站、街村道路的换乘接驳，确保群众出行方便。

为实现长安区主城区“大公交”一体化，区内众多公交场站也在加快布局建设。

长安区 · 公交场站建设  JUSTXA
已建成8座丨郭杜公交首末站、东大公交首末站、滦镇公交首末站、太乙宫公交首末站、西北大学长安校区公交首末站、西安科技大学高新学院公交首末站、280路公交首末站、滨河大道公交首末站
在建3座丨神禾一路公交首末站、学府大道公交首末站、引镇公交首末站
计划建设1座丨大兆区域内公交调度首末站


西北大学长安校区鸟瞰

悦君了解到，今年起，长安区客运公司所属公交车将陆续退出长安区主干道，市公交总公司将全面接管和布局长安主城区和常宁新区，长安客运公司则将主要接驳农村地区。各条线路也将陆续更换为无人售票可刷卡线路。

就在本周，长安区客运公司自筹资金17297万元，公开招标采购184辆纯电动公交车。其中，10.5米级纯电动公交车137辆，8.5米级纯电动公交车33辆，6米级纯电动公交车14辆。这意味着，不久之后，长安区现有的小公交将逐渐更换为纯电动公交车，一改目前的破旧面貌。



根据长安区交通运输局的消息，随着小公交的全面优化更新和大公交的全覆盖，到2020年，区内大部分线路将采用无人售票可刷卡纯电动空调车。

再见了！长安“黑出租”

出租车是城市公共交通的重要组成部分，也是城市文明的重要窗口，然而，长安出租车与市出租车多年来存在同城不同规、同城不同价的行业瓶颈也一直没有破解，区内出租车长期以来自成一体，违规营运、黑车猖獗等问题屡禁不止，成为长安区的一大黑点。

近年来，长安区积极与市级交通部门对接，推进长安出租汽车行业深化改革，探索长安区出租汽车融入大西安的长效管理机制。按照市政府要求，长安区出租车同城一体化正在按照出租车行业同城同规、分级负责、市区联动、逐步推进的原则，实现逐步过渡。


市交通局关于长安区出租车的回复

据了解，长安区现有344辆出租汽车，已陆续更新为与主城区纯电动出租一致的比亚迪E5纯电动出租汽车。车辆外观、附属设备、监管服务设备等都与主城区保持一致，并纳入主城区管理。今后，长安区出租车将与主城区出租车同价位、同运营、同管理，彻底消除二元化管理。


更新后的长安区出租车

区长、书记同时强调，长安这个短板要补上了？！

6月18日，长安区区长李娴专程调研全区交通运输工作开展情况及交通领域乱象整治情况。她先后前往郭杜公交首末站、学府大道公交首末站调研，并现场了解长安区出租车更新情况。据悉，这已不是长安区一把手调研交通问题的第一次。

李娴强调，要加快公交首末站建设，加快优化公交车和客运班线，保障出租汽车更新工作顺利完成，更好服务城市发展和老百姓、驻区高校师生出行。同时，要开展文明礼仪培训，提升驾驶员文明素养和出租车服务水平，树立长安良好对外新形象。


长安区区长调研出租车更新情况

调研中，李娴还前往西安邮电大学、陕西师范大学长安校区周边以及地铁韦曲南站，检查了黑车营运及非法载客乱象整治情况并提出意见。

7月9日，长安区召开的领导干部大会上，长安区委书记王青峰、区长李娴在安排部署下半年工作中，再次强调交通一体化工作。



会上，李娴区长要求，要大力推进交通+、道路改造、断头路、公共交通“一体化”等工作，展示出租车、公交车新提升、新形象。

区委书记王青峰指出，要继续加快交通同城化，推进公交、出租市区一体化，实现出租车同城同规同价。全力做好地铁2号线二期、15号线一期、西安外环高速南段等省市重点工程协调配合工作。

随着交通同城化的推进，长安区有望彻底改变长期以来的“特立独行”，此次“一体化”改革能否彻底、高效完成？让我们拭目以待。

牛逼，大长安！

点赞

长安

祝贺长安区，先交通一体化，再提升教育，医疗，商业，就是纯正主城区。

龙腾长安 发表于 2019-7-11 12:22
祝贺长安区，先交通一体化，再提升教育，医疗，商业，就是纯正主城区。

教育，医疗，商业现在都很不错

不知407路何时能通达？不见动作，沣河以西的乘客望眼欲穿！

航天城下塬路赶紧建吧，东长安街天天堵，都快堵到坡上面去了。

长安再过一两年，全力发发展！

恭喜长安。

南北差距真大，长安大公交47条，停保站有模有样，看看高陵，唯一的一条大公交，愣是被高陵整的被迫缩线。

建好那么多站场不见用么，4-11,4-12.还是几十分钟一趟，19.00收车，啥时候能延长到22.00收车，4-12也有学校呀，难道医专不是学校吗！！

事实最有力度！上一次主城区规划完了，就该统一了！

交通一体化

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先把交通做好。再把教育做好。