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[讨论] 机场线应该一站直达

评论31

1403847785Lv.6 发表于 2019-7-7 10:14:20 | 显示全部楼层 | 来自广东
一站到达?乡棒一个,花这多钱就为了两头方便吗?南京机场线也有几个半路站,很方便,沿路人民极大方便,西安机场线开通后对人们出行提供了一个完美方便,再不要不懂装懂,科学点还是好。
提供方便是对的,但是定价这么贵就太不方便了。沿线人民还是老老实实坐公交车出行吧。  详情 回复
发表于 2019-7-7 12:43
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永远美丽的西安楼主Lv.7 发表于 2019-7-7 10:48:20 | 显示全部楼层 | 来自陕西
1403847785 发表于 2019-7-7 10:14
一站到达?乡棒一个,花这多钱就为了两头方便吗?南京机场线也有几个半路站,很方便,沿路人民极大方便,西 ...

是的,但有的人不愿意
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龙腾长安Lv.10 发表于 2019-7-7 11:38:45 | 显示全部楼层 | 来自陕西
地铁12号未来直达机场,比这有意义。
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龙腾长安Lv.10 发表于 2019-7-7 11:55:42 | 显示全部楼层 | 来自陕西
四期规划希望有地铁12号线。
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老陕西Lv.0 发表于 2019-7-7 12:05:19 | 显示全部楼层 | 来自陕西
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永远美丽的西安楼主Lv.7 发表于 2019-7-7 12:21:36 | 显示全部楼层 | 来自陕西
老陕西 发表于 2019-7-7 12:05
不能只考虑机场,还要考虑沿线单位和群众!

对,但沿线的嫌贵,只能怪陕西省没钱啊
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qiangtcLv.8 发表于 2019-7-7 12:43:11 | 显示全部楼层 | 来自福建
1403847785 发表于 2019-7-7 10:14
一站到达?乡棒一个,花这多钱就为了两头方便吗?南京机场线也有几个半路站,很方便,沿路人民极大方便,西 ...

提供方便是对的,但是定价这么贵就太不方便了。沿线人民还是老老实实坐公交车出行吧。
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悟吾Lv.7 发表于 2019-7-7 13:47:39 | 显示全部楼层 | 来自陕西
一站直达?这条城际秦汉新城是做了贡献的,将来的地产为政府税收贡献更大,政府花钱办事肯定考虑了这方面。
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西部唐人Lv.5 发表于 2019-7-7 15:29:18 | 显示全部楼层 | 来自陕西
消费层次不一样,都合理,看市场表现吧!现在说啥都早?
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违规用户名Lv.9 发表于 2019-7-7 15:47:18 | 显示全部楼层 | 来自陕西
还是让市场检验吧。
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违规用户名Lv.9 发表于 2019-7-7 15:48:31 | 显示全部楼层 | 来自陕西
二号 四号线附近人坐机场线其他的还是大巴。
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永远美丽的西安楼主Lv.7 发表于 2019-7-7 15:52:41 | 显示全部楼层 | 来自陕西
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zqsllzLv.7 发表于 2019-7-7 20:49:59 | 显示全部楼层 | 来自广东

起点上,终点下的不会晕的,中间站下车的可能会晕,但是中间下的一般都是当地人,第一次晕一下,第二次应该不会,要么提前一站下做下一趟,要么坐过站往回再坐一站,主要是要到机场或者到北客站的时间缩短。
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违规用户名Lv.9 发表于 2019-7-7 21:17:41 | 显示全部楼层 | 来自陕西

打的,方便快捷。
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关中环线Lv.11 发表于 2019-7-8 10:00:23 | 显示全部楼层 | 来自陕西
zqsllz 发表于 2019-7-6 21:45
是不是可以隔站停,前后两列车分别停不同站点,这样停车时间可以减少一半,毕竟机场城际主要是为机场服务的 ...

如果间隔时间很长的话可以考虑,不然就不行,前面的车占着站台,后边的车就别想走
关中环线是陕西省规划的“一纵、二环、三横”公路次骨架的重要组成部分。路线全长480公里,它环绕西安、渭南、咸阳、宝鸡四城市,13个区(县),43个乡镇。环线还和“米”字形高速公路相通,和108、210、310、312国
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