天天充电：服务2.5亿辆电动自行车安全充电的民生项目

前言：
西安不仅是“一带一路”的开放最前沿，而且正在以硬科技为着力点建设一条高科技的丝绸之路，有人讲改革开放看深圳，也有专家说一带一路看西安。然而，在创业浪潮涌动的西安，却有这么一家创业企业以民生服务为创业宗旨，由西安走向全国。
陕西芝麻充电科技有限公司（以下称，“天天充电”）深耕物联网+智能充电技术应用，通过创新的信息化技术，使传统充电设备插上“物联网+”翅膀，依靠技术创新，充分调动创新资源，实现了充电桩智能化、物联网化、互联网化、运营平台化。


深度挖掘下沉市场
近年来随着拼多多、快手等产品的爆红，不禁让很多悲观者预测，这是一个“消费降级”的时代。然而，与其带着或多或少的偏见和傲慢说“消费降级”，不如说这是一场资本对消费市场的主动下沉。根据2018 年发布的《互联网趋势报告》中，“中国网民人数已经超过 7.53 亿，占到总人口的一半以上，同比移动数据流量消费上升 162%。”而随着一二线城市的竞争趋于白热化，以中国三、四、五线等城市网民作为目标群体的互联网平台正在崛起。

深度挖掘下沉市场，关注满足原本互联网边缘人群的真实需求，正成为越来越多创业者跃跃欲试的机会，陕西芝麻充电科技有限公司便是其中之一。

据中国自行车协会提供的数据显示，中国电动自行车全社会的保有量预计达2.5亿辆。2018年，国内电动自行车产量为3277.6万辆，同比增长5.28%，480家规模以上企业累计完成主营业务收入758.8亿元。截至2018年末，我国城镇居民家庭平均每百户电动自行车拥有量为57.5辆;农村居民家庭平均每百户电动自行车拥有量为74.8辆。电动自行车的使用人群主要以中低收入的城市外来务工者和已经拥有第一交通工具的人为主，作为代步工具，或者生产交通运输工具。而如何解决这近3亿电动自行车充电问题，也随着电动自行车保有量的不断增加，已逐步形成一个产值千亿的市场雏形。

乘风而行，紧抓政策、市场巨大风口
电动自行车方便了人们的出行，但其充电安全问题却一直没有得到解决。有些车主会选择自己拉线充电，但这种毫无防范性质的充电方式极易造成火灾事故。而选择电动自行车充电商店，又有时间以及距离等不便因素。基于以上需求调查，天天充电开始于2017年研发当时还是几乎空白的适用于小区内的电动自行车充电桩市场。

基于全国多起电动车充电起火等时间的惨痛影响，同年12月，公安部下发《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，要求规范电动自行车、电动摩托车和电动三轮车停放充电，严厉查处违规停放充电行为。严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。之后多地也陆续推出关于电动自行车充电管控的相关法律法规。这为天天充电的爆发式成长提供了契机。

“天天充电”便及时抓住电动自行车充电的巨大用户刚需，抢先布局二三线城市，并推动城市电动自行车充电市场的发展与变革，形成城市电动自行车充电网络，打造真正意义上可以手机操控的便民智能充电站。目前在全国，已累计入驻小区超3000家，并得到了物业、政府及居民的一致好评。

在市场推广上，天天充电采用的是一种B2B2C的商业模式，首先直接和小区物业合作，通过免费安装设备的方式进行推广，降低了直接TO C的成本，并和物业共同进行收益共享，充分调动物业在使用维护推广项目上的积极性，快速打开市场。并通过云数据和物联网智慧管理平台，为用户提供快捷的微信扫码、缴费、充电及结算等服务，科学地解决了社区电动自行车因为充电所带来的诸多不安全问题。

在技术上，天天充电的设备不仅可以很好地适配绝大多数功率不同的电动自行车。还可以进行差异化收费模式，在不同区域、不同时间段里，可以根据不同需要，精确细分到每一台设备价格都不一样。

未来发展
深耕物联网+与新能源科技发展的天天充电，依靠技术创新，充分调动创新资源，使其实现了充电桩智能化、物联网化、运营平台化，打造真正意义上智能共享充电站。并且重视核心技术的开发、掌握和升级，实行产品寿命周期管理和完善，使软件产品的技术优势迅速扩展为成本优势、质量优势和品牌优势，最终形成市场优势。目前，业务扩展版图主要以陕西、安徽、云南、贵州湖北、四川、江苏为主，计划在2019年底，全国上线30万只充电头的安装规模，付费用户超过100万。争取2021年底实现港股上市。

创始人链接:
天天充电创始人王硕楠、乔健系连续创业者。2012年两人曾联合创立“金手指互动”，服务于房地产互联网化，服务企业包含绿地、万科、华润、保利等40余家一线房企;2016年联合创立“芝麻E门”服务用户40余万；经过几年磨合沉淀，2017年12月王硕楠、乔健联合创立“天天充电”，并率先以“天天充电”为纽带，全国推行电动自行车充电设备企业标准，本企业标准已被西安、昆明、合肥等市以地方标准推行。