西安地铁九号线华清池站～广场路站区间右线盾构顺利贯通

gao123 · 发表于 2019-5-27 20:46:50

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5月25日，西安地铁9号线最大重难点工程——华清池站～广场路站盾构区间在连续战胜最小半径转弯、大粒径粗角砾石层掘进、建筑物密集群穿越等三大“拦路虎”后，顺利实现右线洞通，为全线按期开通创造了有利条件。

华清池站～广场路站盾构区间属于全线最大重难点工程，全长1447m，其中480m处于右转350m转弯半径上，350m转弯半径是地铁线路设计允许的最小转弯半径。为有效控制隧道掘进精度，项目部选派经验丰富的盾构机手和技术人员，加强数据监测和实时姿态调整；根据管线特点，合理布置标准环和转弯环管片分布，保证成型隧道的线型和质量。掘进过程中，技术人员采取“轻推慢磨”的方式，始终保持盾构机姿态良好、连续匀速掘进，并严格控制同步注浆，及时进行二次注浆，将全区间线路偏差控制在了40mm以内，明显高于规范要求的±100mm精度。在全体工作人员的努力下，整个盾构区间耗时227天提前洞通。（李雪）