甲醇汽车全国试点陕西位列其中，西安欲打造“甲醇汽车之都”

日前，国家八部委发文称，将在陕西等地重点推广甲醇汽车，消息一出引起业界广泛关注。多个信源显示，西安市已率先使用并加速推广甲醇汽车，提出打造“甲醇汽车之都”目标，以此引领陕西省甲醇汽车产业发展，乃至成为全国甲醇汽车推广应用标杆城市。

在此背景下，不少细心的市民在西安街头发现，甲醇出租车“小黄蜂”越来越多。对于甲醇汽车的应用推广，出租车司机及专家学者怎么看？目前推进情况到底如何？

西安甲醇加注站“下午比较忙”
2018年12月20日，西安市首批60辆甲醇出租汽车上线运营，新型出租汽车使用M100纯甲醇作为车用燃料。随着越来越多的甲醇出租车开上街头，西安也将配套更多的甲醇加注站。西安的甲醇汽车应用情况如何？

4月2日上午9时许，在位于西安经开区凤城十路的一处甲醇加注站，一辆“小黄蜂”出租车开了进来。司机马师傅刚停好车，工作人员便拿起加注枪开始加注燃料，约1分钟就加好了。

据工作人员介绍，该加气站有三个甲醇加注机。顺着工作人员手指的方向，可以看到甲醇加注机的上方写有“甲醇”字样。旁边则是一般加天然气（CNG）的机器。该工作人员说，甲醇燃料售价比汽油便宜，来这里加注甲醇M100燃料的都是“小黄蜂”出租车。他们这个站点平均一天加注的出租车在900辆左右。早上加注的车辆相对较少，下午两点到五点出租车交接班时间前后，加注燃料的车会多一些。

当天下午，在位于东三环的安邸立交加注站，工作人员介绍，一般下午时段加注甲醇燃料的车辆会比较多。体验如何呢？“小黄蜂”司机刘师傅说，甲醇汽车比原来的天然气（CNG）车动力好，而且加注燃料不用排队，速度也很快，大约一两分钟就好了。基本上可以随加随走，一般来说一天加一次就够用了。最重要的是节能环保，可以为改善空气质量做贡献。

西安甲醇加注站“下午比较忙”

2018年12月20日，西安市首批60辆甲醇出租汽车上线运营，新型出租汽车使用M100纯甲醇作为车用燃料。随着越来越多的甲醇出租车开上街头，西安也将配套更多的甲醇加注站。西安的甲醇汽车应用情况如何？

4月2日上午9时许，在位于西安经开区凤城十路的一处甲醇加注站，一辆“小黄蜂”出租车开了进来。司机马师傅刚停好车，工作人员便拿起加注枪开始加注燃料，约1分钟就加好了。

据工作人员介绍，该加气站有三个甲醇加注机。顺着工作人员手指的方向，可以看到甲醇加注机的上方写有“甲醇”字样。旁边则是一般加天然气（CNG）的机器。该工作人员说，甲醇燃料售价比汽油便宜，来这里加注甲醇M100燃料的都是“小黄蜂”出租车。他们这个站点平均一天加注的出租车在900辆左右。早上加注的车辆相对较少，下午两点到五点出租车交接班时间前后，加注燃料的车会多一些。

当天下午，在位于东三环的安邸立交加注站，工作人员介绍，一般下午时段加注甲醇燃料的车辆会比较多。体验如何呢？“小黄蜂”司机刘师傅说，甲醇汽车比原来的天然气（CNG）车动力好，而且加注燃料不用排队，速度也很快，大约一两分钟就好了。基本上可以随加随走，一般来说一天加一次就够用了。最重要的是节能环保，可以为改善空气质量做贡献。

为何选择陕西？资源产业区位优势明显

此次甲醇汽车“国家试点”为何选择陕西？陕西的甲醇汽车产业又有哪些优势和特点？

据业内人士介绍，中国甲醇产能约占全球总产能85%，以陕西为中心的周边6省区甲醇产能占全国总产能近80%，陕西省是全国重要的煤化工基地，甲醇产能充裕，甲醇制备技术成熟，煤化工产业具有突出优势。

同时，汽车产业是陕西省重点发展的支柱产业，具有产业链长、产业关联度大、经济拉动效应明显等特点。陕西省明确提出“到2021年，确保整车产销200万辆以上，汽车工业产值达到6000亿元以上，力争整车产能规模达到300万辆以上，其中传统燃油车140万辆，新能源汽车160万辆，省内零部件配套率达到60%以上”的目标。值得一提的是，西安经开区已成为全国首个集重卡、客车为一体的汽车生产基地，形成以陕汽集团、汉德车桥、康明斯发动机等企业为引领，涵盖整车制造、专用车、零部件等为一体的较为完备的汽车全产业链，产值占陕西省的60%，西安市的70%。

“陕西省利用资源优势、产业优势、区位优势发展车用甲醇燃料和甲醇汽车产业，符合中央全面推进供给侧结构性改革要求，有利于缓解中国能源安全形势，优化能源消费结构，促进煤炭资源综合利用效率，改善机动车尾气排放造成的大气污染，对促进陕西省产业结构转型升级和经济跨越发展具有重要战略意义。”据相关负责人介绍，全面推广甲醇汽车，事关打赢蓝天保卫战，事关全省煤化工产业链延伸，事关全省汽车产业转型升级，是加快陕西省经济发展与环境保护的双赢举措。

>>专家观点大面积推广甲醇汽车可减少污染带动产业发展

“陕西早就开始甲醇汽车试点，无论从技术方面还是产品方面，优势都很明显。”长安大学汽车学院教授刘生全在接受媒体采访时表示，在技术上，长安大学从1980年就开始研究车用燃料甲醇，技术水平已非常成熟，走在全国前列。

“总体来说，推广甲醇汽车一方面可以带动陕北煤炭延长产业链，促进能源化工产业的发展，另一方面用甲醇替代汽油、柴油和天然气，可以减轻空气污染，减少雾霾天气。西安市率先使用甲醇汽车，引领全省甲醇汽车的推广，也为全国使用甲醇汽车做出示范。这既减轻了空气污染，又能够促进煤炭化工产业发展，是一举多得的好事情。”陕西省城市经济文化研究会会长张宝通表示，近年来西安正在大力建设国家中心城市、国际化大都市和世界级的旅游目的地，必将吸引大量国内外游客到西安旅游、休闲，西安在环保和空气质量方面应当走在前列。中国是缺油少气的国家，常常一到冬季，天然气供暖和出租车用气会明显不足，很多人都记得冬天西安有出租车排队加气。使用甲醇燃料的车辆，尾气排放量比燃油车辆少，节能环保，推广使用甲醇汽车，能带动多个产业领域加快发展。

中信建投证券投资顾问孙佳欣分析，从清洁、环保等方面看，看好西安的甲醇汽车产业发展趋势。西安一位券商屈先生分析，如果加强技术研发，西安的甲醇汽车产业链条将更加丰富，整体产业发展和实力有望再上新台阶。

>>多知道点甲醇汽车使用成本相当于汽油打三折

甲醇俗称“木醇”或“木精”，是主要由煤经过汽化加氢而生成的液体。甲醇汽车是以甲醇为燃料的汽车，其控制系统技术已经很成熟，性能与汽油接近。

中科院报告显示，甲醇燃料等热值替代燃煤、燃油，可减少80%以上的PM2.5、95%以上的SO2、90%以上的NOx、50%以上的CO2，减排效果十分显著。从经济角度看，较其他节能与新能源汽车产品而言，甲醇汽车的使用成本相对较低，汽油一般7000-9000元/吨，而甲醇只需要2500-3500元/吨，相当于汽油打了3折的价格。另外，普通的燃油车几千块钱就能改装成甲醇汽车，成本极低。

甲醇汽车在大西安有四大“特权”

1.甲醇M100燃料汽车可借由公交专用道通行

2.不受机动车尾号限行措施的限制

3.不受重污染天气应急响应期间的机动车限行措施的限制

4.在市机动车停放中心管辖的公共停车场（点）停放，停放2小时以内免费

扩大应用范围，西安将推动甲醇汽车全产业链落地

为支持甲醇汽车发展，西安市可谓动作频频。在体制机制上，成立了甲醇汽车产业发展协调领导小组，统筹研究解决推广应用过程中的重大问题。

值得关注的是，2018年8月，西安市印发“铁腕治霾·保卫蓝天”三年行动方案（2018-2020年），提出推广新能源和甲醇汽车应用等措施。同年12月，西安市确定了《西安市鼓励甲醇汽车产业发展若干政策》，提出将积极推动引进有条件的甲醇汽车整车项目在西安落地建设。此后相继出台了15个实施细则，在甲醇燃料标准制定、配套设施建设、供应保障、加注站管理等有明确规定。

目前，西安市已建成甲醇燃料加注站21座，其中20座已运营。按照计划，2019年西安市将建成45座甲醇加注站。截止到4月2日，西安市已有4743辆甲醇出租汽车投入运营。据了解，西安市将把甲醇出租汽车全部接入行业新的监管平台。新平台可以实时监控全市出租汽车的行驶里程、营运时间、车辆轨迹、营运收入、空驶率，并进行大数据分析，帮助管理部门进一步细化管理措施、调整管理方法，让出租车为市民提供更好的服务。

近日，工信部甲醇汽车试点专家组秘书长魏安力在接受媒体采访时，对西安市推广甲醇汽车工作给予了高度评价，认为西安为汽车工业自主品牌的培育和建设做了非常好的表率。下一步，西安在推广和发展甲醇汽车产业方面还将有哪些举措？据了解，在顶层设计层面，将进一步修订完善政策措施，确保政策落地，用好用足政策。同时，在多领域扩大推广甲醇汽车的应用范围。此外，还将进一步推动甲醇汽车全产业链落地，为中国清洁能源汽车产业的发展应用积极探索。

“通过甲醇汽车的推广应用，将使全市的能源消费结构得到明显优化，能源保障压力得到初步缓解，汽车尾气排放对大气污染得到有效控制，煤化工产业与汽车产业协同发展的叠加优势初步显现，使全市甲醇汽车产业在全省乃至全国形成绝对的产业优势和影响力。”据相关负责人介绍，通过甲醇汽车的推广应用，西安将占领甲醇燃料、甲醇加注站建设、整车生产的标准高地，最终目标打造成甲醇汽车推广应用标杆城市，打造“甲醇汽车之都”。

续航应该比电动车靠谱点，也不用充电的那样一次那么久

据说甲醇容易腐蚀汽车发动机，所以甲醇车发动机容易坏，通用好像以前研发过，最终估计这个问题没解决，最后没量产，不知道吉利把这个问题解决没有，期待论坛大拿答疑解惑！

陕西就是烂泥糊不上墙，在哪方面抢占先机过.

主要是目前很多人对于甲醇汽车多少还有些疑虑，但是甲醇确实是可行的选择。

个人很看好甲醇汽车，毕竟节能减排嘛，可以保护环境。

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