转：西成高铁跑350时速是可行的，更别说跑300了

因2011年的“温州动车事故”后，中国高铁事业遭遇寒冬，不管是运行速度还是建设标准，均被铁总强行“降速降标”，西部所有2013年前开工的高铁，以西成高铁为首的西部高铁全部被降速，成了我国“八纵八横”高铁网的卡脖子路段。地广人稀的西部更难快速融入全国经济版图，此事成为西部人的屡次诟病的话题。

近日铁科院对该赣瑞龙铁路采用两组CRH380AJ动车组进行测试（原有赣瑞龙单线铁路设计时速160公里，经过复线扩能改造于2015年完成，设计时速达到时速200公里以上），在保证安全指标的前提下，实验速度稳定达到了时速310公里，并在核心期刊《铁道机车车辆》上对此次测试结果进行了全面分析，得出不管隧道交会和明线交会，空气动力导致的侧向加速度和旅客舒适度均还有很大的余量，为降标的西部铁路提速提供了坚强的实验和理论保障，也为修改《高速铁路设计规范》提供依据，降低了高铁走出国门的用地门槛。

影响高速铁路设计速度的三个硬性指标为：平曲线半径、线间距以及隧道截面积，目前国铁一级的赣瑞龙铁路为客货共线铁路指标和西成铁路主线的现状指标如下：

指标区别	平曲线半径	线间距	隧道截面积	设计时速
赣瑞龙铁路 （客货共线）	3500m（最小2800）	4.4m	81.37 m2	200 （预留250）
西成客运专线	7000(最小5500)	4.6m	92 m2	250
国标350客运专线	7000	5.0m	100m2	350

根据铁科院对赣瑞龙铁路的测试结果与以往数值比较的论文，得知以下几点：

1、时速350公里的列车明线交汇时，4.4米线间距各部位产生的压力波比5.0米增大20%左右，也在允许的安全范围内。对4.6米线间距的西成高铁来说，还存在较大的安全余量；

2、时速350公里的单列动车动车组通过81.37㎡的隧道截面，4.4米线间距和4.6米线间距产生的压力波看不出差异。对92㎡截面的西成高铁也不存在任何障碍；

3、时速350公里的单列动车动车组通过81.37 ㎡的隧道截面，4.4米线间距和4.6米压力波只相差约2%；完全在安全范围内。对于92 ㎡的西成隧道，隧道内交会几乎没有影响。

4、310公里时速的动车组交会在81.37 ㎡隧道时，车内压力1秒内最大变化、3秒内最大变化、车内外压差最大值，约为旅客乘坐舒适度允许值的70%-90%，尚有一定余量。西成高铁92㎡的隧道截面，两列动车组以310速度交会，之相当规范价的50%-80%，尚有余量提高至时速350公里；

5、两车在该线310公里时速交会的最大横向加速度为1.16m/s2，仅为安全值的约70%。西成高铁为线间距4.6米，曲线半径为7米，更是安全可靠，提高至350公里时速还有较大的余量。

综上，西成客专从运行安全度来讲，按照350公里时速运行，完全性能完全在可控范围之内。为了保证旅行舒适度和增大安全性能，提速前尚需对轨道曲线超高、缓和曲线进行微调，可能需要暂时停运或者夜间连续作业。

另外，西成高铁可以与日本的新干线作比较：300公里的新干线的线间距仅为4.3米，隧道截面积仅为64米，从2013年“隼”号的日常运行时速320公里持续了四年多，证明也是安全可靠的设计参数。从侧面也说明，西成高铁以更高的标准，实现350的运营速度也是完全可行的。

同样，兰渝铁路的广元到重庆段、成贵客专、昆渝客专也可进行同样的测试和提速。届时西城高铁除了目前CRH3A作为中短途运行外，还可用16节编组的“复兴号”动车组实现跨区联运，真正实现西安2小时到成都，3小时到重庆、4小时贵阳，5小时到昆明的西部客运大通道，成为西部地区客流和轻型物流的“快速黄金干线”。

一开始铁道部是按照350批的，结果批完么两天盛光阻上台了，让西成350的标准改成250了，预算降低20亿，节省成本3%，真是亏人了，盛就是历史的罪人！

没关系，西成第二高铁迟早的事儿

“降速”只是降低运行速度，“降标”那就不仅降低运行速度还没有预留那以后提速的条件了，西成铁路就是一被降标线路，速度钉死250km/h了。

mylonelybox 发表于 2019-2-17 15:56
没关系，西成第二高铁迟早的事儿

300km/h以上的西安-兰州高速铁路还可以弄成与312国道平行的，但300km/h以上的西安-成都高速铁路就没有那么好的线路条件了。

可以开发每排4个座位的窄车，线间距的问题就解决了。

能提到运行速度350最好！辛亏还有提速可能，不然西成高铁成了永远的遗憾！

马克赛 发表于 2019-2-17 15:46
一开始铁道部是按照350批的，结果批完么两天盛光阻上台了，让西成350的标准改成250了，预算降低20亿，节省 ...

成本降低3%,降速33%,盛光祖就是个混蛋,历史会记得,人民会记得!

复兴号不给力

庸人比贪官更可恶

慢点就慢点吧，还是安全第一

没有那么好的线路条件了。

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