中铁隧道局西安地铁9号线3标纺田区间惠东村暗挖段右线大里程隧道顺利贯通

2019年1月7日上午10时，由中铁隧道局集团承建的西安地铁9号线3标纺~田区间惠东村暗挖段右线大里程顺利开挖至盾构区间与暗挖区间分界里程，顺利贯通。

在西安地铁办、西安中铁轨道交通有限公司、各级政府部门和设计、地勘、监理、第三方监测等各参建单位的大力支持下，中铁隧道集团西安地铁9号线3标项目部经过 162个日夜的艰苦奋斗，纺田区间暗挖段（盾构空推段）右线大里程隧道顺利贯通。该段隧道的贯通，为纺田区间盾构施工提供了保证，为9号线全线贯通和灞桥段顺利铺轨打下了坚实的基础。

　　右线大里程段为地裂缝处理段，全长111.3m，是4个开挖面最长的一段暗挖隧道，采用CRD工法施工。项目部在施工过程中克服了如下主要重难点：（1）地质条件极为复杂。拱部主要为灞河古河道大粒径纯卵石层、砂卵石层、粉细砂层、淤泥层等特殊地质，自稳能力差，无粘结性，且卵石粒径普遍大于20cm，开挖过程极易塌方。（2）拱部下方为老黄土（如砖块坚硬）地层与砂卵石层互层，，开挖必须使用风镐等产生振动的设备，加剧拱部砂卵石塌方，增加了隧道开挖难度。（3）老黄土层为隔水层，由卵石层渗透下的浅层滞水无法通过降水排干，更加增大了施工难度。（4）前期征地拆迁难，共拆除29户居民房屋，协调难度大。

面对以上困难，项目部积极主动作为，加强沟通协调。针对特殊地质问题邀请众多隧道专家论证和制定施工方案。采取地表袖阀管加固注浆的施工方法解决隧道拱顶坍塌，同时解决了工期紧张的矛盾。采用“引”、“排”、“堵”等多种方式，成功攻克了层间滞水，砂卵石层塌方等施工困难，实现了右线大里程洞通目标。