如何打造大西安追赶超越的“复兴号”动力车厢

    之前有一句话叫：火车跑得快，全凭车头带。而今，在高铁时代，那是火车跑得快，除了车头带，还需要各节动力车厢都发力。对于西安发展来说，如果以2016年12月为一个界线的话。那么，这之前，西安发展更多相当于普速火车中的“绿皮车”。而这之后，随着永康书记的来到，西安发展升级为了对接新时代的“和谐号”，而未来，随着追赶超越速度的不断加快，抵达大西安国家中心城市和国际化大都市的终点，完成大西安三步走战略任务，担负起关中平原城市群核心以及“一带一路”新起点的重任，那需要的则是更加强大的“复兴号”。如果把西安市委市政府比作复兴号的车头，那么，下面各个区县，各个部门，各个机构的执行力，则相当于构成大西安“复兴号”的一节节车厢。时速350公里每小时的复兴号，除了需要依靠强劲的车头外，更需要每节动力车厢强大的动能，这样才能达到这个速度。因此，接下来，关键的关键就是要把这些部门、区县以及机构都更多的打造成为 “复兴号”的动力车厢。试想，如果大西安各区县，各部门，各机构都能成为“动力车厢”，那么，大西安这列复兴号高铁才能创造更快的新时代速度。        所以，我认为，需要尽快充实和更新各中层，基层的领导干部，这关键需要通过以下三个途径。

       1.继续大量从北上广以及东部和南部发达区域调派领导过来，给西安政治圈诸如更多的创新思维和新鲜活力，这方面，高新区的钟书记就是一个很好的例子；


       2、通过考录，从西安大学生中录取一批真增能干事，想干事，有抱负，有创新，有能力的青年力量，并且好好的培养起来；


       3、从基层选拔一批能力强，作风硬，干净、担当、有想法、有魄力、能够真正实干的领导加入进来。


    这样，以三管齐下，逐步的去丰富西安的政治生态，释放出更多的新鲜活力因子。从而让大西安各区县，各部门，各机构都能成为复兴号的“动力车厢”，每一节车厢都拥有强大的牵引力，那么，大西安这列复兴号高铁一定会动能满满，加速向前。


    另外，我还想说，未来大西安建设，根本靠的还是人。所以，需要继续以更大的力度招贤纳才，进一步放开户籍，甚至可以在全球范围内继续的吸引一些认同西安，喜爱西安，欣赏西安，也愿意为大西安建设付出智慧和心血的高端人才过来。同时，可以考虑在大西安部分区域进行试点，设置户籍零门槛，把招引人才变成吸纳人口，从而让外地人所占的比重不断的提高，最终让大西安成为一座聚集全国各地、全球各洲人口的国际移民型城市，让全世界各地不同的文化理念的思维在这座城市碰撞，从而让大西安始终拥有最大的活力和创造力，也让这座城市更加年轻。

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好

比喻恰当急了