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西安着力构建立体化综合交通体系

#新闻#时间:2018-4-11 08:22 阅读:4215 回复:17

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原标题:西安着力构建立体化综合交通体系
  随着以西安为中心的“米”字形高速铁路网、高速公路网加快完善,国际枢纽机场和互联网骨干直联点加快建设,西安作为国家综合交通物流枢纽的地位更加凸显。一年来,西安积极融入“一带一路”大格局,全力建设国家中心城市,着力构建立体化综合交通体系,重点打造国家级、区域级、都市级“三级综合枢纽”。
  到2020年形成
  辐射全国的高速公路网络格局
  加快建设“两环十二辐射”国家高速公路枢纽,开建西安外环高速、大西安经济区高速环线、机场至国际港务区高速专线,扩改京昆高速西安绕城至阎良和西安绕城至涝峪口段、临潼兵马俑专线等重点项目。到2020年,大西安高速公路通车里程891.4公里(含西咸新区170.6公里),路网密度8.2公里/百平方公里,形成覆盖全域、畅接全省、辐射全国的高速公路网络格局。
  西安规划“两环十六辐射”市域干线路网,加快国省干线和重要农村公路升等改造,提升中心城区辐射带动作用;加强3个城市副中心、5个城市组团、5个新城和60个重点镇间的市域路网连接,新改建普通国省干线329公里,建设主城区连通副中心城市和西咸新区的快速路194公里。建成重要农村公路298公里。
  据了解,2020年,西安外环高速公路(南段)建成通车后,西安外环高速公路全线贯通,将形成西安高速公路大枢纽,全面服务枢纽经济发展。此外,大西安综合交通枢纽建设加快推进,建立公路、铁路、民航重大交通基础设施建设联席会议制度。充分依托省市共建模式,切实做好绕城高速公路通行能力提升工程征地拆迁及环境保障工作,丈八四路立交北侧、杏园立交改造工程和西高新收费站建成通车,田王立交加快推进。
  今年我市增开
  10条以上国际国内航线
  2017年,西安咸阳国际机场旅客吞吐量达到4185.72万人次,居全国第八位,增速排名第一;货邮吞吐量25.99万吨,实现运输起降32万架次,累计开通国际航线57条,其中全货运航线4条,我市是西北首个72小时过境免签城市。至2025年,还将实现年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量80万吨、年起降53.9万架次,新增40个国际通航点,形成连通国内主要城市和国外50多个城市280多条航线网络,远期适应1亿人次旅客吞吐量。
  作为丝绸之路经济带的起点,今年,我市将协调推进民航发展,开工西安咸阳国际机场三期工程,增开国际国内航线10条以上,完成旅客吞吐量4500万人次。目前西安完善的航空运输网络已经可以将旅客和货物快速运抵23个国家的44个城市,其中包括14个“一带一路”沿线国家的26个城市,作为全国第八大机场,西安咸阳国际机场3小时航程能覆盖我国所有省会和重要旅游城市,国际航线也已开通了40多条。
  到2022年形成
  “四主站一辅站”铁路枢纽格局
  目前,大西安境内铁路总里程691公里,线网密度6.79公里/百平方公里,其中高铁177公里,普铁514公里,“米”字形高铁网中的郑西、大西、西宝、西成等线路建成通车,我市高铁通达直辖市及省会城市增至23个。
  西安将加快构建“四纵四横”的对外运输大通道,推进银川—西安、西安—十堰、西安—重庆等高速铁路及兰州(定西)—平凉—庆阳—黄陵铁路建设。重点推进西安北—西安咸阳国际机场、西安—韩城等城际铁路建设,以西安咸阳国际机场、西安北客站和西安国际港务区为依托,加快将西安打造成为以服务丝绸之路经济带为重点,具有更大辐射范围和集聚能力的国际性综合交通枢纽。
  西安将重点加快北客站至机场、西安至韩城、阎良至机场等5条城际铁路建设,形成“辐射+环”的城际高速铁路网构架。守望古城80余年的西安火车站改扩建工程也在紧锣密鼓推进,到2022年,不仅自身运力将扩容,还将形成拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道的大型综合交通枢纽,西安境内也将形成由西安北、西安、西安东(纺织城)、新西安南和阿房宫站构成的“四主站一辅站”的铁路枢纽格局。
  至2020年,大西安区域内铁路总规模将达到709公里,其中高速铁路里程达到223公里(高铁178公里,城际铁路45公里),西咸新区内高速铁路总里程27公里。基本形成以西安为中心的“米”字形高速铁路网和覆盖关中20万人口以上城镇、“辐射+环”状城际铁路网,形成联通亚欧的西部桥头堡和国家向西开放的铁路门户。
  日均公共交通客运量
  (公交+地铁)超过530万人次
  构建公路客运枢纽“一核两极”的空间结构,优化全市客运枢纽(场站)布局,提升单个枢纽的设施水平、产业承载力和集聚效应,全面推进大西安公路客运枢纽经济新发展。

  2017年新开调整公交线路83条,其中新开线路20条,调整线路63条,是前三年的调整总和,日均公共交通客运量(公交+地铁)超过530万人次,公共交通机动化出行分担率提升至57.34%。
  目前,西安市建成汽车运输枢纽(场站)20个,主城区建成客运枢纽(一级站)7个,城区周边六区县一级站1个,二级站4个,三、四级站8个。其中,主城区客运枢纽(场站)总占地面积约217.28亩,日发送旅客约7万人次。特别是城东客运枢纽集客运、商贸、物流、娱乐为一体,总占地面积达172亩,累计投资2.89亿元,设计日均旅客发送量3万人次,日发送客车1408班次,该枢纽地下一层与地铁1号线、6号线及西临线始发换乘大厅相接,是目前西部唯一、全国领先的客运枢纽站,也是全国“零换乘”和“无缝接驳”距离最短的枢纽站之一,客运枢纽经济得到充分发挥,带动和促进了大西安区域经济追赶超越发展。
  记者 梁璠

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县令

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西安东到底是主还是辅,好几个版本了
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鑫光大盗 发表于 2018-4-11 08:24
西安东到底是主还是辅,好几个版本了

本来以前应该是辅助车站,到现在应该是主站了
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太学博士

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公共交通,服务升级,期待下一个是“三座大山”(住房教育医疗)
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只想看到进度呀,只想看到进度呀,进度呀,进度
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还是那些“新闻”
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司马

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先把科技路西口的立交建了吧,其他的可以放一放
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户部尚书

西部逍遥侠

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城南客运站什么时候搬迁啊

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城南客运站才搬迁了几年?又要搬?  详情 回复 发表于 2018-4-11 16:16
做好自己,快乐天下行!
有梦想就有力量,加油!
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依琳 [刺史] 2018-4-11 15:23:53 | 显示全部楼层
加快地铁,城际和高铁建设,如果每个市县区都有这些快速交通,那走哪里都很方便,而且更可以广泛带动消费,贸易和经济发展,造福人民。
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很好,点赞。
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提升城市品位和承载力,服务设施必须跟得上,希望加大城市基础设施建设。
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要致富先修路
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guoguolxl [布衣] 2018-4-11 15:40:23 | 显示全部楼层
交通大变化,西安大发展!
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交通更是西安建设国际化大都市的基础,体现着城市综合承载能力,展示着城市的对外形象。
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fuwq1234 [县令] 2018-4-11 16:16:45 | 显示全部楼层
天路飞扬 发表于 2018-4-11 14:39
城南客运站什么时候搬迁啊

城南客运站才搬迁了几年?又要搬?
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