西安基础教育的民营比重必将越来越大！

你忘了还有一种地方财政收入叫土地出让金和未来的房产税……

那么问题来了：人多有什么好处？

在北上广深，没有户口的有很大一部分吧，不是照样享受免费教育，交通等福利。我真不认同这个观点。

财政收入改善后，公共服务才能跟上来，改善这个是需要技巧和步骤的。比如论坛上热门的房价，教育，交通，都是既要马儿迈死跑，又要马儿不吃草。

没错，李克强总理也认为应该向社会采购公共服务，政府自己做事情效率太低

楼主你说的不可能....
前几天中央明确下文....基础教育要以公办教育为主....
我不信哪个领导敢顶着风继续扩大民办....领导有几个乌纱帽？  

楼主有水平，概念很清晰

政府办教育，首先搞不清楚每个小区有多少人，谁住谁不住，搞不清楚这个你就无非设立公立学校，搞不对了，这个学校没人上，那个学校人爆满，还不如让快递公司办学校，它们知道哪里人多哪里人少

公共服务市场化，会扩大GDP，增加就业人口，增加收入，所以公共服务市场化没有问题，会让西安进入到一个高水平的循环

侏罗纪蚊子240 发表于 2018-4-4 14:27
公共服务市场化，会扩大GDP，增加就业人口，增加收入，所以公共服务市场化没有问题，会让西安进入到一个高 ...

玩儿丛林法则嘛，谁不会，都会回动物状态去撕咬争抢吧，同情心、底线、人性关怀、基本人道？在一些人那里是多余的……

黑光与虹 发表于 2018-4-4 14:30
玩儿丛林法则嘛，谁不会，都会回动物状态去撕咬争抢吧，同情心、底线、人性关怀、基本人道？在一些人那里 ...

gdp扩大才有能力去做慈善的事情。

你没明白高水平循环是什么意思？

高水平的循环是：靠！！！这个收费了？我买不起了？咦？我怎么收入增加了？又买得起了。

收入增加，就是因为那个收费了，刺激了生产方的积极性，扩大生产，让以前没有就业的人就业了，让以前收入少的收入增加了。

我再讲一个印度铁路方面的问题，印度铁路是低水平的循环，印度火车票便宜，印度火车运行速度慢，经常卖挂票。

印度铁路涨价后会怎么样？会刺激印度铁路公司多修铁路，因为可以盈利了，那么铁路建设就会大幅度扩张，会增加很多就业人口，原来那些买挂票的人，可能就是新增的就业人口，他们有了较多的收入。

此时印度铁路建设也比较好了，有了充足的线路，有了高质量的火车，干净整洁的车厢，此时票价也涨了。

无所谓，原来买挂票的人正好收入增加了，于是就买卧铺票，睡进了干净整洁的车厢。

这个就是产业化的一个过程，让国民经济进入高水平循环的一个过程。

可惜民粹主义国家的老百姓，往往不理解这个模型，一说涨价，就要造反。

公共服务市场化，会扩大西安市的GDP规模，所以你不要担心公共服务从免费模式变成了收费模式，你的收入也会增加啊。

1、免费模式-你低收入
2、收费模式-你高收入

两种模式，第二种比较好，因为免费情况下，你无法监督搞公共服务的那些人的工作效率，他不好好干你一点办法都没有