交通参与不能仅仅强调【车让人】

flybeer 发表于 2018-2-28 21:23
咋不直接枪毙呢！

问题严重可考虑群众呼声

“过马路人怕车，没毛病，这是对自己负责。人的生命只有一次，车撞了人有保险，人被车撞了有什么？”
嗯，谁过马路不左右看？本能反应。只是车让人给行人多了那么一点点保障，以前车不让人大家也都活的好好的。当车不让人时，当车看见行人过马路反而加速驶过时，没有人敢尝试闯过去，毕竟每个人都知道生命只有一次。

所以，这句话，作者也自勉。当作者不开车，作为行人参与到交通时，遇到车不让人着急过马路时不知道做何感想。当作者作为行人时，不知道是否支持，车让人。

futaixa 发表于 2018-2-28 22:42
在现阶段，在行人不守规矩行走的当下，施行车让人就是坑司机的钱包和分！

同一个社会，行人和司机的整体素质是相同的，司机更多的时候也是作为行人参与到交通里。为什么会觉得似乎行人和司机成了对立的两拨人。司机从车上下来，他就成了行人呀！为什么说的让人觉得好像行人很不守规矩而司机各个遵纪守法……

毕竟，“车”让人，这里的“车”不是人车合一的汽车人。。。开车的时候，遇上行人过马路，多考虑一下自己不开车过马路时的情景，同理心，相互体谅。

香港那样最好 行人全是短红绿灯

cscscsccss 发表于 2018-2-28 15:50
交通法规说了，闯红灯的行人不用让。不知道楼主哪来这么多废话。

交规上哪一条说了？
把人要是撞死了，直接就入刑了

稻草男人 发表于 2018-3-1 11:45
“过马路人怕车，没毛病，这是对自己负责。人的生命只有一次，车撞了人有保险，人被车撞了有什么？”
嗯， ...

你没有明白我要表达的意思，强调车让人以后，有些人觉得你车就该让我，不考虑来车的距离和速度直接往前冲。还有左右转A柱盲区，不是司机不让而是司机确实会存在看不到的情况。“以前车不让人大家也都活的好好的”你说到点子上了，和我表达的是一个意思。以前车不让人大家都很谨慎，现在车让人了反而导致了一些事故的发生。新闻就有报道：急刹车让人后车追尾了，一车道紧急停车让行人了，二车道的车没注意冲出去反而把行人撞了等等。
还有你说什么自勉，着急过马路作何感想，你要表达什么意思？？？我过马路一直都是这样的，离斑马线远一点，确认没车了再过。我说这些话的意思很明确 作为行人不要把自己的安全交给别人，也不要觉得别人会让你。着急过马路能多着急，再着急也不能不顾安全往前冲吧，过个斑马线能过个十几二十几分钟吗？如果是 那么这是政府的失职，应该加盖天桥或者红绿灯。

这事情有个实际操作问题，车辆司机都系统管理，而行人就没有具体管理了，就是斑马线有交警执勤，久违行人也是难上加难，所以还是别计较了没意义。

hhpx 发表于 2018-3-1 13:05
你没有明白我要表达的意思，强调车让人以后，有些人觉得你车就该让我，不考虑来车的距离和速度直接往前冲 ...

同意，开车时注意礼让行人，下了车作为行人时，多注意安全。
该设置红绿灯的路口设置红绿灯，该有天桥的地方架天桥。

上帝的归上帝，凯撒的归凯撒。各自做好各自的。

稻草男人 发表于 2018-3-1 13:45
同意，开车时注意礼让行人，下了车作为行人时，多注意安全。
该设置红绿灯的路口设置红绿灯，该有天桥的 ...

你提炼的非常精要  就是我要表达的  哈哈

hhpx 发表于 2018-2-28 16:34
交警说了 行人是弱势群体，行人闯红灯时为了行人的安全车辆也必须让，否则罚款

典型的货稀泥处理方式，看着乱闯红灯的行人成群结队嬉戏着过马路，傻傻的站在路边等灯的人不知是该高兴呢还是悲哀呢