东南风向口，家门口的美景，东南板块为何一片空白？

首先感谢今天题主“阿奎罗”的帖子 链接：https://www.ixian.cn/thread-1570416-1-1.html！
事实上，我亦关注这个问题多日，近几天正在酝酿关于东南板块的问题。

我的主题为：东南风向口，家门口的美景，只待你来！
（注：作者并非此地人）
以下为我个人整理的一些愚见↓

入题前，我先做了张图，请大家一看



东南块现状：

从地理条件看，东南部属于塬带，白鹿塬、八里塬、杜陵塬和少陵塬塬塬相连，形成了较平原高较高山地的特有地貌，期间又有浐灞二水，又有规模了宏大的的西汉杜陵及其陪葬墓遗址群和、鲸鱼沟和多个水库，自然植被较好，西安的东南门户。

从地域条件看，东南块涉及灞桥、蓝田和长安管辖，并紧邻曲江。可谓上风上水，得天独厚。涉及狄寨街办、红旗街办、鸣犊街办、砲里街办、酒铺乡、马兴乡、大兆街办和曲江街办等。中心地带为红旗街办、酒铺乡和马兴乡。最是符合中国特色的越是交界越不管特色。

从交通条件看，由于多塬带，干道及主干道几乎未有涉及，基本处于乡道的级别。被沪陕高速、包茂高速夹在中间，绕城高速挡在门外，西康铁路一分为二。

从政策条件看，多年来综合看，省市区各级别均未对此区域做过系统全面的规划。

全局分析：

内部优势
东南板块为西安连接蓝田、陕南东南部以及中国中东、中南部的窗口，上启郊县蓝田，下连主城区灞桥、曲江和长安。有着得天独厚的地理、水文、人口、自然风景、历史遗存和未来空间优势。从目前现状看，浐河流经东南部全域，并包含有多个中大型水库，在中国文化里，水既意味着生命，更意味着生财和发展。以前看过某文章，鲸鱼沟还是某水库附近，还有大量的竹林，看得出来，自然风景也有其北国独特的一面。东南板块多遗存，各种塔、各种皇室/达官显贵陵墓、雕塑等人尽皆知。加之特有的地塬风貌，整体来看，有着明显的区域特色优势。

内部劣势
1.作为地理特色的塬既是其优势，更是其发展的瓶颈劣势。
2.作为大多数土生土长的关中人，很多人一生都会觉得这里就是当初第一个被称为“天府之国”的地方，享受着平原、河流和安宁。同样也就自然安逸到了觉得西安有着西和北大片的平原地带可以发展，不缺这么小块地方！
3.东南板块作为连接东南部其余市县和省份，中间没有相对大的市县节点支撑，也就更难以作为上层政治的首选地。
4.假如作为远期规划基建开发投资之地，拆迁开发成本相当高，投资回报率相对其他板块来说或许最低。
5.市域东南风向口，东南风下风向，不适宜工业布局和发展。

外部威胁
最直接的外部威胁则是其他各国家级、市级开发区的落地和政策，大型项目和商业体纷纷落户的同时，东南板块却只能唉声叹气。无政策，无规划，未来一片昏暗。

面临机遇
1.高铁西安东站（纺织城站）的带动辐射，纵观大局，高铁东站对东南板块的应该最直接，直接会带动灞桥南部区域开发进度，未来西渝高铁的穿越也定位对东南板块产生带动辐射作用。
2.曲江新区对杜陵遗址保护区的开发，因涉及土地区域较大，对周边肯定会带来一定的辐射作用。但预估影响可能不太大。且看三兆村现在还未拆迁开发。
3.浐河的保护开发，青山绿水就是金山银山，17年西安市对渭河和浐灞两河保护绿化工程一直在进行，也从未停止，相对浐河的绿化和保护也会有相应的进度。
4.假设西安至蓝田有规划轻轨，且能经过东南板块尤其是经过核心区的话，必会掀起一场发展+之风。

对比来看：
众所周知，中国很多省会城市都不是像西安这么平整，很多城市都山地、丘陵等城市地貌，但都没有阻碍城市的扩张和发展，反而成为了这些城市吸引人才和投资的风向标，更多的城市也利用如此地貌布局发展了新型的非工业化的智能产业、电商产业、大数据产业、服务及外包产业等无污染行业，同时也成为了更多旅游项目开发和高端酒店及会议的首选地。

杭州（多山）、无锡（惠山）、南京（钟山）、南昌（梅岭）、贵阳（多山）等等，太多了。

同样是非平原地貌，我们不应该去拒之门外，而是应该是拥抱他，用海纳百川的姿态是迎纳他，如此，城市才会有更大的胸怀和规模。距离一个秦岭更近，独一无二、生态完好，原汁原味的近郊家门口的大景区才会城市市民新的选择地，更何况，他有那么多无与伦比的优质资源。

个人建议：
首要：
1.省级层面制定东南板块发展规划，对路网、交通、产业定位、旅游资源利用开发等做出系统的整理。
2.因东南板块处于三区交界处，加之政策缺失，很难出现在大众化的视野里，建议在此地选择核心地带成立一个核心类似于管委会的派出机构待执行区域发展，从此走出三不管的局面，同时也为蓝田的发展注入了节点，拉近了距离。
3.布局独一无二的具有地貌特色的大型生态景观旅游区，完美利用此地的风貌、文化以及遗存。
4.要发展，先修路，高铁、铁路、云轨等都是次要的，打通公路连接才是最最重要的。东连蓝田，西接长安和航天，北通灞桥和雁塔，南达西咸南环线。遇河架桥，遇山隧道，作为一个省会城市，谁说西安不应该有如此大的视野和胸怀，看看南方城市，桥可以多修，隧道也可以成为城市的一部分。
5.如下图的道路真有一天能批准修建，对东南板块也会有相当大的带动作用。



好了，就到这吧。
还是那句话，如有不正确的地方，还望各位指正批评。
建言献策，共建美丽大西安！

东南风向口，家门口的美景，只待你来！

怎么才能让这么好的帖子置顶

应该有浐河的原因吧，每次去思源上原的公路都提心吊胆的，下雪更操心，鸣犊那边发展的全是殡葬业了，也是大家没事不愿去的原因，想想哪个企业愿意和火葬场和墓地为邻？

兄台写的太好了，其实我觉得最主要是道路问题，每条路都要绕塬，线路单一，而且道路窄，如果路网健全的话，这个地方还是很不错的   最起码有浐河，西北这地方有水的话就不得了，哈哈。

建议不错！支持

到狄寨的路还可以。并且将来会和三环联通

是该好好规划一下了，毕竟离市区那么近。开发迟缓无非是台地太多，不如西咸的地平，不适合快速搞房地产和发展工业

被遗忘的角落。记事起貌似我就去过一次这个角落

建议不错！值得借鉴！

老陕，雄起 发表于 2018-1-29 17:07
被遗忘的角落。记事起貌似我就去过一次这个角落

所以说大家很少能想起这块地方

weiyuan 发表于 2018-1-29 16:56
建议不错！支持

谢谢

cra 发表于 2018-1-29 16:58
到狄寨的路还可以。并且将来会和三环联通

需要点到线，线到面的路网，才能成气候。

猪妖 发表于 2018-1-29 16:59
是该好好规划一下了，毕竟离市区那么近。开发迟缓无非是台地太多，不如西咸的地平，不适合快速搞房地产和发 ...

是啊，可能就是因为这个原因，忽略了如此之近且还在忽略的地方

阿奎罗 发表于 2018-1-29 16:40
兄台写的太好了，其实我觉得最主要是道路问题，每条路都要绕塬，线路单一，而且道路窄，如果路网健全的话， ...

也感谢你的帖子

闲得无聊 发表于 2018-1-29 16:30
应该有浐河的原因吧，每次去思源上原的公路都提心吊胆的，下雪更操心，鸣犊那边发展的全是殡葬业了，也是大 ...

谢谢 忽略这个问题了 但是规划部门应该考虑这些因素

暴！蓝/闪电 发表于 2018-1-29 17:18
建议不错！值得借鉴！

感谢