历时500余天 西安地铁四号线火车站站右线贯通

1月9日，由中铁一局城轨公司承担施工的暗挖隧道右线成功穿越运营国铁站—西安站东道岔咽喉区，这也标志着西安地铁四号线火车站站暗挖隧道右线取得重大节点突破，意味着中铁一局成功攻克了在湿陷性黄土地质、无降水条件下下穿运营国铁站场这一世界级难题。

西安地铁四号线火车站站一期暗挖隧道右线长260.5米，下穿陇海铁路西安站14股道4组道岔、穿越12栋建（构）筑物。隧道以粉质黏土为主，覆土厚度10.5米，开挖尺寸11.7米×10.163米（内含5米宽侧站台），采用CRD法施工。

因地面平均每7分钟有一趟列车通过，暗挖隧道施工中必须进行的降水因无“天窗时间”无法实施，给施工带来极大困难；而技术规范要求单次沉降不得大于5毫米，累计沉降不得大于15毫米，技术要求较高、施工风险较大；施工中需应对“极大的安全风险、超高的技术要求、不良的地质条件、极限的施工工期和严苛的施工环境”五大挑战，攻克“安全管理、施工技术和组织协调”三大难题。

该隧道于2015年8月1日开始竖井施工，2016年6月13日开始由北向南暗挖。西安地铁公司、中铁一局集团、西安铁路局集团等单位积极研讨方案、密切沟通协调，精心组织、精诚合作、精准发力;中铁一局和城轨公司领导高度关注，成立了领导小组和工作组、专家组，组建了最强的项目管理团队、编制了最优的施工组织设计、投入了最先进的施工设备，使用了实力最强的施工队伍。

从人、机、料、法、环诸多方面全力以赴保证，精心组织、科学施工，严格按照工艺工法施做，依托“梁西军劳模创新工作室”展开技术攻关，为了解决湿陷性黄土地质条件下无降水施工问题采用全断面深孔注浆止水加固、大管棚进行超前支护等多项技术创新，运用布洛克多功能暗挖机器人与微型挖掘机等新设备开挖。

施工中高度重视安全、质量，加强关键工序和特殊过程管控，通过四个循环注浆收集技术参数做试验分析，完善全断面注浆参数和施工方案，稳扎稳打有序推进；地面采用自动化监测、人工精密水准仪测量、线路检修班人工测量三种方式为暗挖施工提供“三重保险”，以便及时采取措施确保沉降、隆起符合规范要求，使安全质量全面受控。

在施工过程中全力克服征地拆迁、重污染天气等影响，经过100多名参建员工历时1年7个月的顽强拼搏，顺利完成了初期支护，为四号线如期通车奠定坚实基础。为暗挖隧道施工倾注了大量心血、曾给予精心指导、帮助的建设、设计、监理、施工单位领导、参建员工百余人见证了隧道贯通这一历史时刻。

可喜可贺，卡脖子工程有重大进展了！

左右双线是否全部贯通？

比原计划提前了一星期。赞！

Venuslee 发表于 2018-1-9 16:30
左右双线是否全部贯通？

这都说了是右线，而且不是完全贯通了，只是隧道通了，还有二衬施工呢

还不是完全贯通了，只是隧道通了，还有二衬施工呢，也在正常工期计划内，期待2月15日之前右线完全完工也是很有可能啦

初支从字面意思理解就是初期的支撑。实际是指在挖掘隧道等做的初期的支护。
二衬是在初支里面再做一环 混凝土衬砌 ，一般作为安全储备。
“二衬”是坑道施工中的一个术语。在坑道开挖时沿着掌子面向前开进，而其后已挖成的坑道四面则需要加固。“二衬”即是指经加固后的坑道四周仍需继续二次加固来做的工作。
初衬完全受力，等围岩变形稳定、初支完全受力的情况下再施作二衬，这种方法也是一般理论和现阶段最流行的说法。

辛苦了，加油为了西安国际化大都市的建设

这个必须赞一个

gao123 发表于 2018-1-9 16:55
初支从字面意思理解就是初期的支撑。实际是指在挖掘隧道等做的初期的支护。
二衬是在初支里面再做一环 混凝 ...

老铁你这普及工作很到位

gao123 发表于 2018-1-9 16:55
初支从字面意思理解就是初期的支撑。实际是指在挖掘隧道等做的初期的支护。
二衬是在初支里面再做一环 混凝 ...

很专业，很清晰到位

gao123 发表于 2018-1-9 16:55
初支从字面意思理解就是初期的支撑。实际是指在挖掘隧道等做的初期的支护。
二衬是在初支里面再做一环 混凝 ...

解释的很专业，很清晰，很到位。

提前了一星期

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还得等到年底。慢

爆肚肚 发表于 2018-1-9 20:55
还得等到年底。慢

这都已经算是正常工期了，四年，你要想年初上半年开通的话那就是明年了，这今年年底开通已经很不错了