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[讨论] 限行常态化,侵犯公民财产权

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发表于 2017-11-17 09:53:18 | 显示全部楼层 阅读模式 | 来自陕西

西安人都注册了,还不快来?

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“国二”排放标准的车,从11月1日起,工作日禁止进入河北石家庄、保定和廊坊市的主城区。这也就意味着,这些城市主城区的“国二”车,已经基本没什么使用价值;
车没法儿用,但你已经很难卖掉,即便能卖掉也只能是白菜价;你想选择报废,目前却没有任何补贴,只能按废旧金属的价钱,一辆车卖几百块钱。一些车况不错的“国二”车,眼看着就要生生废掉了。
微信图片_20171117094911.jpg
“国二”限行从上海、北京开始,在环保压力之下,其它城市逐渐效仿。北京为限行“国二”,还是做了一点功课的:车主在选择报废“国二”车时可以领到最高1.2万元的补贴;
有些“国二”的车,经过检测达标的还可以升级成“国三”。虽然补贴不多,对车主总算是个安慰;虽然“国二”要限掉,一部分符合更高排放标准的车可以避免被“误伤”。
但有些地方限“国二”,至今没有见到什么“安慰”政策,就这么简单一限了之。
微信图片_20171117095006.jpg
所谓“国二”车,就是达到国家“第二阶段排放标准”的汽车,车主当时购买的都是环保达标车,而目前尚未有法律法规要淘汰这些车辆。
就算连“国一”标准都达不到的“黄标车”,除那些达到报废标准的营运车辆要强制报废外,私家乘用车也是“引导淘汰”,“引导”的手段有两个,一是划定禁行区域,二是提供经济补偿。
之所以要“引导淘汰”而不是“强制报废”,是因为按我国目前的政策,对私家乘用车不设强制报废期限,只有行驶到60万公里后“引导报废”的规定。
微信图片_20171117095035.jpg
▲2013年开始实施的《机动车强制报废标准规定》,取消了私家车使用15年强制报废的限制,改为行驶60万公里“引导报废”

姑且不说这种靠“限行”变相淘汰“国二”车的做法是否妥当,限行之前,总要给车主们准备一些鼓励政策吧。
“国二”车报废的待遇还不如“黄标车”,这实在说不过去;而光让车主为环保做贡献,而不考虑他们的利益和损失,这种做法是否过于简单并有失公平?
实际上,对于“以环保的名义”随意限行机动车的担忧一直存在。《大气污染防治法》最新一次修订是在2015年,在三审时,删去了二审稿中对“地方政府可以规定机动车限行”的授权。
二是导致私有财产贬值,比如“国二”车被限行后,无法正常、公平流通交易从而大幅贬值,甚至只能被动选择报废。
微信图片_20171117095058.jpg
▲限行机动车,可能导致公民的私人财产受到损害
一辆原价10万元左右的汽车,车龄10年左右时的正常交易价格是两到三万元,在遭遇“常态化限行”的情况下,几千元也很难卖出,如果被迫选择报废,车主只能得到几百元。如此巨大的财产贬损,只让车主自己承担是否妥当?
从法律角度看,地方以治理大气污染的名义随意限行机动车是否合法值得商榷,毕竟《大气污染防治法》并无相关授权;
而限行标准也过于随意,限行之前并没有就“限制机动车通行的类型、区域和时间”征求专业人士和公众的意见,现在直接越过“国一”限到“国二”,那什么时候会轮到“国三”甚至“国四”的头上?
党的十九大明确指出,要坚持全面依法治国,坚持在发展中保障和改善民生,像“限行机动车”这种涉及人民群众切身利益的政策,出台时是否应当慎重一些、公开一些、透明一些、公平一些?
微信图片_20171117095202.jpg
▲大量“国二”车的车况非常好,淘汰掉实在可惜
实际上,我国在淘汰黄标车的行动中,已经积累了不少好的经验,其中的关键词就是“鼓励”和“引导”。
治理空气污染,人人有责,如果“国二”车确实对空气污染造成了明显影响,那就应该向车主们说明情况,并出台相应的补贴政策,鼓励和引导车主们配合治污行动。只要工作方式得当、补贴措施到位,相信绝大多数车主还是会理解和支持的。

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丽林杰 2017-11-18 08:40 赞同 +1
fyb919 2017-11-18 07:28 赞同 +1
Xray 2017-11-18 06:23 赞同 +1
请勿靠近 2017-11-18 01:19 赞同 +1
没事喝两杯 2017-11-17 15:24 赞同 +1
邻家哥哥 2017-11-17 10:56 赞同 +1

评论39

最爱大唐Lv.8 发表于 2017-11-17 09:57:46 | 显示全部楼层 | 来自陕西
对就是的! 雾霾限行纯粹是转移矛盾。 去把那些偷拍或者环保不达标的企业拆了我举双手赞同!
限行和缓解拥堵关系更大一些,可以理解为车是你的,路是我的,你随便开别上我的路就行  详情 回复
发表于 2017-11-17 10:02
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西格罗拉Lv.8 官方认证 发表于 2017-11-17 10:02:24 | 显示全部楼层 | 来自陕西
最爱大唐 发表于 2017-11-17 09:57
对就是的! 雾霾限行纯粹是转移矛盾。 去把那些偷拍或者环保不达标的企业拆了我举双手赞同!

限行和缓解拥堵关系更大一些,可以理解为车是你的,路是我的,你随便开别上我的路就行
去年刚开始限的时候,限俩号确实能有效缓堵,但是到了今年2月份最后几次限行的时候基本已经没有任何效果了,今年再限的话,我估计得限一半才能明显感觉到缓堵效果,那明年呢?呵呵哒  详情 回复
发表于 2017-11-17 14:01
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奔跑的大骆驼Lv.5 发表于 2017-11-17 10:02:46 | 显示全部楼层 | 来自山东
私家车污染并不严重,常态化限行就是侵犯公民的财产权,违反宪法。
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最爱大唐Lv.8 发表于 2017-11-17 10:04:23 | 显示全部楼层 | 来自陕西
西格罗拉 发表于 2017-11-17 10:02
限行和缓解拥堵关系更大一些,可以理解为车是你的,路是我的,你随便开别上我的路就行

限行真的能缓堵吗? 你有仔细想过这个问题吗? 西安堵的症结在哪里?
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邻家哥哥Lv.8 发表于 2017-11-17 10:56:41 | 显示全部楼层 | 来自陕西
说得好!
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长延堡一闲人Lv.7 发表于 2017-11-17 12:02:33 | 显示全部楼层 | 来自陕西
你在喊没用,你外地牌照白天就是进不了北京市区?还是在西安排放你的汽车尾气,别去祸害人家京畿人民了。
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liangbaikaiLv.6 发表于 2017-11-17 12:16:47 | 显示全部楼层 | 来自陕西
这个帖子必须顶,给那些头脑简单的吃瓜群众动辄喊限行的很好上一课,听见脸被打的啪啪啪响
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wang814Lv.8 发表于 2017-11-17 13:55:01 | 显示全部楼层 | 来自陕西
师母以待。看看今冬西安还会不会限行。
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肉夹馍燎咋咧Lv.6 发表于 2017-11-17 14:01:23 | 显示全部楼层 | 来自陕西
西格罗拉 发表于 2017-11-17 10:02
限行和缓解拥堵关系更大一些,可以理解为车是你的,路是我的,你随便开别上我的路就行

去年刚开始限的时候,限俩号确实能有效缓堵,但是到了今年2月份最后几次限行的时候基本已经没有任何效果了,今年再限的话,我估计得限一半才能明显感觉到缓堵效果,那明年呢?呵呵哒
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有点糊涂01Lv.7 发表于 2017-11-17 14:49:25 | 显示全部楼层 | 来自陕西
这个说法好像不对吧? 如何侵犯公民财产权了?
我的车 你不让我用 我的使用权怎么办 这和你的房子不让你住是一个道理 何况汽车还缴纳了 车船使用税 养路税合并到油价里了 只交钱不让用 
发表于 2017-11-19 12:14
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有点糊涂01Lv.7 发表于 2017-11-17 14:52:17 | 显示全部楼层 | 来自陕西
最爱大唐 发表于 2017-11-17 09:57
对就是的! 雾霾限行纯粹是转移矛盾。 去把那些偷拍或者环保不达标的企业拆了我举双手赞同!

拆那家?
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mike1984Lv.5 发表于 2017-11-17 14:53:11 | 显示全部楼层 | 来自上海
燃油车不要发牌照了
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最爱大唐Lv.8 发表于 2017-11-17 14:55:17 | 显示全部楼层 | 来自陕西

谁环保不达标停业,谁晚上偷排拆!!
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没事喝两杯Lv.8 发表于 2017-11-17 15:30:09 | 显示全部楼层 | 来自上海
雾霾的主要元凶是车辆排放吗?
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