地铁一号线，请把树荫还给市民！

近期西安高烧不断，人们叫苦不迭，咱们西安市创建了全国森林城市，今年春天还进行了大规模地植绿增绿，本将军很不明白地铁一号线通车后为啥不恢复道路绿化，以前我曾骑车调研过，仅朝阳门到玉祥门这一段就有1000米路段行道树受到一号线的影响，7月23日上午我再一次沿着地铁三号线和一号线部分路段骑车调研：小寨东西路的行道树基本都是五六十年的法桐，树荫下的自行车道、人行道都很舒服，三号线通车后，去年冬天和今年春天沿线很多站点周围的行道树大部分都已经恢复，慢慢发芽生长，小寨十字西边150米路段原来是修建地铁三号线的施工区域，现在人行道上新栽植的法桐已经成活，相信再过两年就会形成树荫为市民服务了，小寨东路红小巷口那一段也恢复了行道树，大雁塔那里的地铁施工还没有结束，西影路是2002年改扩建的，两边的大法桐当时没受到影响，树荫非常好，三号线北池头站、青龙寺站人行道上新栽植的行道树也已经成活发出新枝，要是在隔车带再增加一些大一点的行道树就很好了。东二环的法桐树荫也是惬意，韩森东路东段在今年的植绿增绿中栽植了不少高大的广玉兰，看这绿化工人在酷暑给树木浇水也是很负责任的，从高楼路骑到浐河边，欣赏浐河边飘逸的杨柳，到了长乐东路往西骑行，地铁一号线长乐坡站给长乐东路遗留了500米暴晒路段，万寿路站那里也有100多米暴晒的人行道，西京医院门前和康复路站那里也有暴晒的人行道，进了朝阳门，东五路的树荫非常惬意，记得2006年东西五路莲湖路改造时，市政局要求三个施工单位必须保护好行道树，当时在施工期间给每棵树都缠上草绳，施工机械都很小心，半年多施工没有破坏一棵行道树，为现在的树荫也应该感谢10年前的施工人员，到五路口就能看到地铁一号线施工遗留的200-300米暴晒路段，虽然现在人行道上有木箱子绿化，但是自行车道和人行道没有树荫，北大街十字东西也有400多米暴晒路段，洒金桥站也遗留了100多米暴晒路段，出了玉祥门，大庆路是上世纪苏联老大哥的超前设计，地体施工没有太大影响，上次骑咸阳回来记得城西客运站那里也有几百米的暴晒路段。10：50本将军满头大汗回到家，一圈骑了37.7公里。