云轨讨论帖。有关信息集中发布，单独发帖合并，恶意诅咒的禁言。

我是实地看过比亚迪的云轨的，行驶中声音很小。其实反对前应该先了解一下这个云轨，究竟是怎么样的，国人，从众心理特别强。

比亚迪云轨，目前深圳已经在四月份将其定位为旅游线路，不纳入市轨交网，大鹏线暂时搁置，只有坪山一天旅游示范线路在建。并且线路设计和运营以安全为重，云轨的当地标准还未就绪。云轨本不是新鲜东西，比亚迪云轨大规模应用没有技术和市场基础。云轨23号线，从小区内部走是不是偏离了旅游线路的定位？离居民房子只有20多米，有详实的实测数据能够说明其噪音,振动,电磁辐射对居民生活和身心没有危害吗？轨道高17米，靠轨道上的铺设的供电线供电，运营安全性有多大保障？如果出现故障，逃离的通道是否科学？我们反对云轨从小区过，是因为我们已经做了大量的调查和资料搜集。深圳云轨现场也有业主去调查过，其噪音令人难忘。希望领导们在云轨规划时本着其旅游线路的定位，不要一个不伦不类的交通通勤分支，远离居民小区，不要把利民设施，变成了扰民设施。

既然是法治社会，ZF要依法行政，情为民所系，职为民所用，就要站在群众立场，认真对待投诉和建议，还是不要前后不一，用事先固定的模板回复了

希望能彻查此事，点击官网看所有答疑回复，关于云轨的不同提问，为何回复全部千篇一律

请彻查此事   

如果有人去看过比亚迪的云轨，可以把看到的以图片的形式公布出来。或者以视频的形式来让大家看看，要重事实。

为了讹钱呗

happy1 发表于 2017-6-9 09:46
比亚迪云轨，目前深圳已经在四月份将其定位为旅游线路，不纳入市轨交网，大鹏线暂时搁置，只有坪山一天旅游 ...

BYD云轨炒作的一个概念不是车辆自己储能运行，不需要像重庆II、III号线那样使用外供电

高架线路穿越居民区，从小区间穿过已经是极限了，如果要从小区内穿越确实让居民很反感

那么几百户人，为了自己非要将云轨搅黄，耽误其他小区和学生的出行。这下满意了？楼主，如果云轨离你们住宅太近，可以找政府解决噪音问题。为何会闹到不建云轨的地步？有你们这样的人，西安何愁不落后？人人只为自己想，到头来只有落后。反省自己吧！

高架地铁：
事实上，高架地铁在中国已经被证明是不成功的，如上海地铁3号线，当初建成时叫“明珠线”，可见上海对这条高架地铁期望之高，能够在高架车厢中放眼风光多么惬意。然而，很快，高架地铁的弊端就产生了：
1. 高架地铁噪音极大，尤其是刹车、加速时产生的啸噪扰民严重，即使3号线全程假设隔音屏障仍然无法解决。地铁则没有此类问题。
2. 运营时间短。由于噪音扰民，3号线（4号线浦西共线段）只能在23点前完成运营。
3. 速度慢。由于降噪限速，3号线跑完同样的路程比其他线路要多用时间。效率极低。
4. 高架车站为开放式，冬冷夏热。
5. 建立3号线的凯旋路，由于建设了高架地铁，导致其地面交通动线割裂，无法再成为一条大容量交通干道。
6. 建设决算后发现，根本不省钱，平均每公里达到3个多亿的投资，这是2000年代初完工的，与原先计划的1个亿左右相差甚远。

因此，以后上海中心城区再没有建设过一条高架地铁。

【拆除原因】
悉尼单轨一开通就饱受争议，随着城市的发展，高架敷设的单轨严重影响沿线区域的其它基础设施建设。
上世纪80年代中期，悉尼市开发达令港地区，采用单轨交通将加强新区与悉尼市中心的联系。但单轨运营后不久，问题就接连出现：首先，乘客数量从来就没有达到过当初的预期；其次，出了几次事故，最初设计的全自动运行无法实现，只好把七节车厢中的一节改成了驾驶室。

辐射？？

中国有中国的国情。

新加坡有很多高架，香港和东京也是，重庆也有，可能全世界人都傻，只有融创的人聪明吧