关于新能源电动汽车你观点

   新能源电动汽车及纯电动汽车作为新一代能源技术，以其节能、环保、资源可再生的特点成了汽车行业的新宠，就新能源汽车的发展国家也出台了一系列的推广补贴政策，从充电站的建设费用最高30%的补贴，到购买新能源汽车送强险，加补助等补贴政策。
  政府推广力度加强从全市区的公交车更换标准，到制式车的更换，在致出租车现在大街随处可见新新能源电动汽车，新能源汽车有一下几个优点
一、绿色环保——0尾气
新能源汽车由于使用的是电力系统制动，不存在内然过程，也就无尾气排放，真正的无碳绿色出行。


二、节能——真正的省钱
新能源汽车在省钱方面绝对是行家，我们来看表格
                                 新能源电动车和传统燃油车对比

	传统燃油车	新能源充电动汽车	备注
购车成本	5W~13.0w	14~40W（铁酸锂电动车40~80w） 补贴后7W~20W	各类城市配送车辆价格在5~12W之间
动力消耗	百公里油耗9——16L	百公里15度——25度
运营成本	百公里54.5元-96元	百公里18元-30元	油价6元/升，1.2元1度电
	222275-39600元/年	2632.5元-12262.5元/年	按照300天工作日，每天150公里计算。
载重	2吨以内	1吨左右，部分2吨	1-2吨
维保成本	1800元-2700元/年	磷酸铁锂1-3年内无，钛酸锂5-8年免保养	每次200元-300元（电动车） 油车每5000公里维保一次
停车费	3000元-6000元	免费	停车平均5-10元/次
政府支持		不限号

三、时代科技
无人驾驶技术在新能源电动车上是最容易实现的。

大家来他投票啊

1.电动车充电时间过长的问题怎么解决
2.电动车电池衰减的问题怎么解决
3.所谓0排放无污染是末端无污染，但是考虑到煤电的排放量，电动汽车实则并不环保

maxinba0608 发表于 2017-6-8 13:48
1.电动车充电时间过长的问题怎么解决
2.电动车电池衰减的问题怎么解决
3.所谓0排放无污染是末端无污染， ...

我来回答：
1、充电分快充和慢充，慢充需要5-7小时，快充需要40分钟左右，及时是现在的快充也需要40分钟，主要还是电池模块的问题，充电抢和充电器最高已经支持120KWH的功率输出了。
2、 衰减环节是是2%的衰减，不过现在有种新技术是换电池。
3、是的末端无污染，电池的污染更验证，不过不单单是尾气污染，包括尾气的热能排放。
目前电池问题依然很严峻啊、

来投票啊那边

不限号我喜欢。

前段时间不是刚曝光，用柴油发电机给纯电动公交车充电

潇湘夜雨 发表于 2017-6-8 15:49
前段时间不是刚曝光，用柴油发电机给纯电动公交车充电

那你知道柴油发电机的油耗和传统汽油发动机的油耗那个大吗，本身柴油就具备油耗低动力大的优点（欧洲大部分车是柴油车），柴油发电机的油耗就更小了，产生可供电动车100公里的电量所消耗的柴油，比直接烧柴油跑100公里要少很多，何况柴油只是电能产生的其中一个途径之一，还有水电风电核电太阳能电等发电途径

说说个人的观点，勿喷。
当前所说的0排放，仅仅是终端的。各个过程中产生的排放呢。费用方面，现在是国家大力推行，购车费补贴、不限行、停车免费等等，都是优点。但是若干年以后，总量上去了，没有这些补贴了，还有多少人买账。
另外，能量的转换总是会有损耗的。就好比买东西，你直接从工厂拿货价格肯定不会高到哪里去，但是你经过各级经销商拿货，价格必然较高（赔本赚吆喝的除外）。
所以从长期看，并不看好电动车。

MIsaki村长 发表于 2017-6-9 00:38
那你知道柴油发电机的油耗和传统汽油发动机的油耗那个大吗，本身柴油就具备油耗低动力大的优点（欧洲大部 ...

要说柴油，我国柴油油品太次（以欧洲的标准来看是不及格的），且再改进提炼技术代价太大，小型柴油机技术什么的也处于落后的，乘用车用柴油的优先级也太低（“汽车”用柴油都是优先给重载车、工农机械什么的，更别提给内燃机车、轮船、坦克那些用的）……

补充内容 (2017-6-13 00:06):
参考此评论的（http://shuoke.autohome.com.cn/article/6659.html ）：

补充内容 (2017-6-13 00:07):
“相比欧洲的柴油品质，中国的差距还很大……为了供应高品质且纯净的柴油，就需要投入数千亿元来翻修全国各地已老旧的柴油炼油厂，这个代价太大了。另外，中国高层对小排量汽油车、混动、燃料动力电池车等已有新的发展策略，柴油车是可以绕过去的。”

补充内容 (2017-6-13 00:07):
“对中国来说，柴油本来就不是发展的主力，没有欧洲柴油车的历史负担，由汽油车向节能和新能源车发展的过程，可以绕过柴油车。”

华丽猫 发表于 2017-6-8 15:36
不限号我喜欢。

是不限号，就是这玩意太贵了

3个关注点：续航、续航、充电条件。

家住单元楼，小区车位没有充电条件。也没有固定车位。小区也不可能给每一个车位安装充电桩。

请问，我这种情况怎么办？

cbycoom 发表于 2017-6-9 09:33
3个关注点：续航、续航、充电条件。

家住单元楼，小区车位没有充电条件。也没有固定车位。小区也不可能 ...

  1、充电桩的建设以及划入新建楼盘的消防验收中，小区目前大多使用壁挂式交流桩，现在很多公司不愿意给小区投放的原因就是车辆太少，不适宜投放成本回收线太长了，
  等车辆限号后私家车多了，就有桩企给小区投放了，还是机会时间问题。
  2、目前续航通常在300KM左右，电池模块目前的确是一个很大问题。充电条件也不了解，现在投放的很多都是在机关内部使用的，不对外。

是啊，如果我们小区安装30%的充电桩，下部车必须考虑纯电动。

cbycoom 发表于 2017-6-9 10:33
是啊，如果我们小区安装30%的充电桩，下部车必须考虑纯电动。

那个小区，那么厉害