对大西安都市区环线的优化改造及建设的建议

追梦赤子 发表于 2017-6-2 20:40
西安2.5环预估路线
北：凤城五路
东：广运潭大道、幸福路

北：凤城五路
东：广运潭大道、幸福路
南：曲江池北路、雁南二路、师大路、明德路、电子四路、科技八路

追梦赤子 发表于 2017-6-2 20:47
北：凤城五路
东：广运潭大道、幸福路
南：曲江池北路、雁南二路、师大路、明德路、电子四路、科技八路

西：丈八北路、汉城路

西安2.5环在南段可能大体沿唐城墙遗址布设，而西北方向高架桥或下穿隧道绕过汉长安城遗址保护区，东南方向下穿隧道经过曲江池。

2.5环的规划要结合轨道交通规划，避免线路重复降低使用功效。既然地铁在西安能够修建，在汉长安遗址保护区内修高架也不是不可能，做好地下文物勘测和保护，避免过度交通规划，做好公共微交通运营，减少外来车辆进入和干扰，对通畅2.5环还是很有意义的。缓解城内交通压力的重点要放在打通断头路这个硬骨头上。城市规划要以人为本，做好大的规划的同时还要注重提升改造，让现住民和潜在的计划落户者感受到舒适和便利，才能吸引更多的外来人口，才能有建设国际化大都市的基础。

龙云香 发表于 2017-6-2 20:10
2.5环汉长安城遗址区怎么考虑？楼主说的5环穿越咸阳主城区是否合理？横穿白鹿原修建隧道？楼主所说的7环（大 ...

5环经机场高速-沪霍线-秦皇大道连接咸阳主城区。

龙云香 发表于 2017-6-2 20:10
2.5环汉长安城遗址区怎么考虑？楼主说的5环穿越咸阳主城区是否合理？横穿白鹿原修建隧道？楼主所说的7环（大 ...

六环东段红线和黄线经过的区域都是山，与平原的落差是400米以上，修高速难度太大了，你可以去临潼至灞桥的盘山路看一下，二级路公路都很难施展开。就算是做高架，上坡的展线就有十几公里，再加上下坡的展线，路程就多出来二三十公里，这样反而更远了。故六环东段(西咸环线）与七环东段共线。白鹿原采用隧道穿过。

龙云香 发表于 2017-6-2 20:10
2.5环汉长安城遗址区怎么考虑？楼主说的5环穿越咸阳主城区是否合理？横穿白鹿原修建隧道？楼主所说的7环（大 ...

六环东段经过的区域都是山，与平原的落差是400米以上，修高速难度太大了，你可以去临潼至灞桥的盘山路看一下，二级路公路都很难施展开。就算是做高架，上坡的展线就有十几公里，再加上下坡的展线，路程就多出来二三十公里，这样反而更远了。故六环东段(西咸环线）与七环东段共线。白鹿原采用隧道穿过。

楼主所谓的中环，是最没有性价比的，按照规划位置，拆迁和扩建的成本，全市人民根本负担不了。

楼主的三环和四环，南北段是明显的重叠。从称呼上也不能这样区分。

其他没有意见。

规划的好乱

贴中五环比较关注，北有机场，西有阿旁宫高铁站，南有新西安南站。同时能照顾到临潼、高陵、咸阳、扈邑、长安、白鹿原等地。