西安人都注册了,还不快来?
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自从刘跨越把郑州铁路局一分为三之后,从某些方面讲是对西安武汉发展的极大促进。可以说西安的交通得到大的发展。大西,郑西,西宝,乃至今年下半年建成的宝兰,西成,都使西安的高铁建设走在西部的前列。可是近些年来我感觉真正陕西主动要修建的高铁很少,很少努力去据理力争。大西让山西的铁路建设几乎贯穿南北,陕西没多少距离。郑西,西宝是陇海主干线国家自然会修。西成,宝兰分别是四川,甘肃更积极。总感觉陕西很早的交通理念就错了,陕西是南北长的省,南北铁路才是贯穿全省脊梁的。即使陕西不管,东西贯穿关中的高铁国家也会建,政府从开始就应该努力建设包西,西渝,西武,尤其是西武。
郑州,曾经因为铁路局的分割,收到很大打击。但郑州是一个交通城市,虽然铁路局变小了,但坐在中国南北和东西大干道的十字路口,先天发展交通条件就优越,虽然西安也不错,可是西安缺少向东向南的高铁。而且目前西安修哪条高铁,郑州都可以受益非浅。而郑州乃至兰州都感觉一直想办法削弱西安的交通影响力。郑万正在如火如荼的修建。兰渝年底建成,兰州一直喊着建设兰天汉到重庆武汉的高铁,最近又有直接兰天广到重庆武汉的高铁,直接甩开陕西。大西建成了,不知为何没有西安经太原直达北京的高铁,据说是为保证郑西的客流,却影响了西安北京的便捷,反而提高了郑州的客流。
近年来明显感觉郑州地位提高很快,除了经济发展快,不得不说交通建设起到至关重要的作用。郑徐,郑济,郑万,以及京广,京沪。还有规划中的郑太。郑州站,郑州东站,以及规划的郑州南站都是巨无霸。可以说这些或多或少的强大了郑州,削弱了西安。
西安要赶快行动起来,加快西武,西渝,西包的高铁建设,尤其是西武,武汉可以自己出大部分的钱修建到我们的大门口,陕西缺迟迟不接,直到最近才有所眉目。西武高铁是强化提升西安交通地位的重要铁路,可以越过郑州直达广州福建。这即提高了自己,也会对郑州兰州产生重大震撼力。
西安还要加快自己的西康高铁,甚至想办法连接长沙,还要和安徽合肥加快建设沪康高铁。
总之,感觉近年来西安铁路建设很多,但真正强大自己路局的少,而为他人作嫁衣裳的太多了。
西武是关键,牵一发就会动全局。西武建设,陕西要赶紧努力
菜鸟乱七八糟写了一堆,不知所云。只是有点感想。 |