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[讨论] 说说西武高铁迟迟未成对西安的影响

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发表于 2017-5-17 06:32:53 | 显示全部楼层 阅读模式 | 来自广东

西安人都注册了,还不快来?

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自从刘跨越把郑州铁路局一分为三之后,从某些方面讲是对西安武汉发展的极大促进。可以说西安的交通得到大的发展。大西,郑西,西宝,乃至今年下半年建成的宝兰,西成,都使西安的高铁建设走在西部的前列。可是近些年来我感觉真正陕西主动要修建的高铁很少,很少努力去据理力争。大西让山西的铁路建设几乎贯穿南北,陕西没多少距离。郑西,西宝是陇海主干线国家自然会修。西成,宝兰分别是四川,甘肃更积极。总感觉陕西很早的交通理念就错了,陕西是南北长的省,南北铁路才是贯穿全省脊梁的。即使陕西不管,东西贯穿关中的高铁国家也会建,政府从开始就应该努力建设包西,西渝,西武,尤其是西武。
郑州,曾经因为铁路局的分割,收到很大打击。但郑州是一个交通城市,虽然铁路局变小了,但坐在中国南北和东西大干道的十字路口,先天发展交通条件就优越,虽然西安也不错,可是西安缺少向东向南的高铁。而且目前西安修哪条高铁,郑州都可以受益非浅。而郑州乃至兰州都感觉一直想办法削弱西安的交通影响力。郑万正在如火如荼的修建。兰渝年底建成,兰州一直喊着建设兰天汉到重庆武汉的高铁,最近又有直接兰天广到重庆武汉的高铁,直接甩开陕西。大西建成了,不知为何没有西安经太原直达北京的高铁,据说是为保证郑西的客流,却影响了西安北京的便捷,反而提高了郑州的客流。
近年来明显感觉郑州地位提高很快,除了经济发展快,不得不说交通建设起到至关重要的作用。郑徐,郑济,郑万,以及京广,京沪。还有规划中的郑太。郑州站,郑州东站,以及规划的郑州南站都是巨无霸。可以说这些或多或少的强大了郑州,削弱了西安。
西安要赶快行动起来,加快西武,西渝,西包的高铁建设,尤其是西武,武汉可以自己出大部分的钱修建到我们的大门口,陕西缺迟迟不接,直到最近才有所眉目。西武高铁是强化提升西安交通地位的重要铁路,可以越过郑州直达广州福建。这即提高了自己,也会对郑州兰州产生重大震撼力。
西安还要加快自己的西康高铁,甚至想办法连接长沙,还要和安徽合肥加快建设沪康高铁。
总之,感觉近年来西安铁路建设很多,但真正强大自己路局的少,而为他人作嫁衣裳的太多了。
西武是关键,牵一发就会动全局。西武建设,陕西要赶紧努力
菜鸟乱七八糟写了一堆,不知所云。只是有点感想。

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长安踏花 + 5 此文观点,我也非常认同!
kevinkou + 3 创意很不错,我支持!

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评论39

大秦人Lv.8 官方认证 发表于 2017-5-17 07:46:29 | 显示全部楼层 | 来自陕西
别扯了,不说别的,单说西成,明显陕西段进度更快
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slicekingLv.9 官方认证 发表于 2017-5-17 07:51:37 | 显示全部楼层 | 来自陕西
楼上真2
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张三的宝楼主Lv.8 发表于 2017-5-17 08:12:42 | 显示全部楼层 | 来自陕西
大秦人 发表于 2017-5-17 07:46
别扯了,不说别的,单说西成,明显陕西段进度更快

我不是说快慢的问题,你看不懂算了,西成对汉中很有意义。其他无所谓
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chenyl2001Lv.9 发表于 2017-5-17 08:56:16 | 显示全部楼层 | 来自北京
西成是陕西积极。
但是西武还是有必要尽快开工的,因为就怕郑西到时候要应付西成,宝兰,西银三条高铁,一下就成瓶颈了。
这个人很懒,什么也没留下
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手写的从前Lv.7 发表于 2017-5-17 09:00:23 | 显示全部楼层 | 来自广东
大秦人 发表于 2017-5-17 07:46
别扯了,不说别的,单说西成,明显陕西段进度更快

哪快你告我?
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手写的从前Lv.7 发表于 2017-5-17 09:01:27 | 显示全部楼层 | 来自广东
大秦人 发表于 2017-5-17 07:46
别扯了,不说别的,单说西成,明显陕西段进度更快

陕西境内也就西安到商洛的一百多公里
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手中的温柔Lv.8 发表于 2017-5-17 09:06:19 | 显示全部楼层 | 来自广东
西武人家都修到家门口了,我们还在磨磨蹭蹭,西武南下能节约2个小时的时间,连接东南华南最便捷
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发呆的阿飞Lv.5 发表于 2017-5-17 09:38:25 | 显示全部楼层 | 来自陕西
西武高铁,湖北段据说明年能修好,陕西段是慢很多据说要到2020年才建成,希望2017年年底能开工,要不然2020年建成很难了!!!
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天朗御湖Lv.9 发表于 2017-5-17 11:35:58 | 显示全部楼层 | 来自湖南
陕西不积极啊,老等国家出大头,你自己不舍得出钱,你的高铁,城际铁路指望铁总出大头?
这是怎么说呢。高铁确实比较烧钱。  详情 回复
发表于 2017-5-18 06:49
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无厘头Lv.7 发表于 2017-5-17 11:43:08 | 显示全部楼层 | 来自陕西
陕西人还睡着呢
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张三的宝楼主Lv.8 发表于 2017-5-17 11:55:39 | 显示全部楼层 | 来自陕西
郑州不但现在铁路很厉害,航空也在加快建设,和西安竞争很明显
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陕北瓦窑堡Lv.5 发表于 2017-5-17 11:56:51 | 显示全部楼层 | 来自河南
咱们只关注自身就行了,没必要议论什么郑州。更不要提郑西是为了保证郑州客流、提高郑州站地位的话。
郑州的位置就在那里,京九线开通没削弱它,九省通衢的武汉枢纽、长沙合肥的大十字高铁也未能削弱它,三分郑局也没有从根本上削弱它。因为什么?因为它的位置就在那里,没有任何人或者任何地方会单纯为了绕开它而花费代价。不管你相信不相信,周边城市的高铁交通网越发达,郑州的中心枢纽地位就会越突出。难道为此我们就不修高铁了?相反,我们不但要修郑西,还有修西武,还要修京西,还要修更多!
不要总是担心客观上增加了别人的优势,只要我们优势提升更显著,那就值!
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张三的宝楼主Lv.8 发表于 2017-5-17 12:00:35 | 显示全部楼层 | 来自陕西
5月9日,中国铁路总公司经规院在北京组织召开会议,研究安排郑州南站建筑概念设计征集相关工作。郑州铁路局、河南省发改委、省铁办、省铁投和郑州市城乡规划局、轨道办、航空港区等单位参加了会议。根据征集文件初步方案,郑州南站将按照站场16台32线,站房规模按照不低于15万平方米进行方案征集。郑州市提出了设计方案征集工作有关意见和建议,并做好相关配合工作。
当然有竞争,但更多的是利好。郑州枢纽越发达,对西安枢纽的客流增加效应就会越明显,反之亦然! 试想,途径郑州北上南下的乘客,肯定有通过郑西到西安旅游的人流!反之,在西安旅游或商务的人群,肯定会有经过郑西  详情 回复
发表于 2017-5-17 12:07
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陕北瓦窑堡Lv.5 发表于 2017-5-17 12:07:40 | 显示全部楼层 | 来自河南
张三的宝 发表于 2017-5-17 12:00
5月9日,中国铁路总公司经规院在北京组织召开会议,研究安排郑州南站建筑概念设计征集相关工作。郑州铁路局 ...

当然有竞争,但更多的是利好。郑州枢纽越发达,对西安枢纽的客流增加效应就会越明显,反之亦然!
试想,途径郑州北上南下的乘客,肯定有通过郑西到西安旅游的人流!反之,在西安旅游或商务的人群,肯定会有经过郑西高铁返程的客流。
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