西安首座城市候机楼在新城区揭牌

飞地高陵 发表于 2017-4-29 22:09
很好，就是不知道在城市候机楼办完值机手续、行李托运手续后，还在机场重新安检吗？另外，城市候机楼还需要 ...

珠三角城市广州，深圳以及珠海的城市候机楼是要安检的，就是专门接送旅客去机场的。候机楼也是一份代售点还有售票的功能（售机票，预定酒店，景点门票，航空货运，办理登机牌等），目的还是为了拓宽机场的客流量，另外也方便旅客去机场。深圳机场候机楼在东莞，惠州，以及珠海都有。珠海机场候机楼在中山，江门以及阳江都有。西安的城市候机楼不要局限于市中心，让大家都往市中心拥挤做大巴去机场，说实在太不方便了。一个候机楼可以看出一个城市的思维，西安不能再局限于城六区了。其实郊区县每个都可以设一个候机楼或者2个郊区县之间设一个候机楼也可以

看看城市候机楼的利弊得失

案例一：2010年7月22日，济南首座城市候机楼正式启用，据工作人员介绍：“好的时候每天能有100多人来办理值机，少的时候差不多30个吧。”首座城市候机楼从启用以来，101天的时间里接待乘客5622个，平均每天约55人，乘坐班车的每天约有50人，最少的时候每天也不少于30人。济南首家城市候机楼采取与美得乐酒店合作的方式，每年场地等费用在3万元左右，加上员工工资等，城市候机楼的经营还不能解决成本问题。现在每天的运营费用大约2000块钱，而班车等服务带来的收入很少。因此目前是处于亏损状态。
  案例二：无锡硕放机场苏州城市候机楼近日悄然在苏州市会议中心西侧试运营，在这里不仅提供购票服务而且可以提前办好登机手续，然后由免费班车直送机场。这也是迄今为止无锡机场在其他城市设置的首座“城市候机楼”。这一候机楼除提供售票服务外，还可办理登机手续。在那里购买无锡机场起飞的机票，还能享受免费乘坐机场班车的优待；在其他地方购买无锡机场机票的乘客，搭乘机场班车也能享受一定优惠。   通过这两个案例，引出了如下问题：为什么要建设城市候机楼？一般我们常常听见的回答是：不用赶到机场，在家门口就可以办好乘机手续，这对经常需要坐飞机的市民来说的确是个好消息，而这正是城市候机楼在设立时经常作出的承诺。但是目前大家普遍存在的问题又是：国内大多数城市候机楼都没有行李托运和安检，乘客必须去机场办理。这非常不方便。而且有时候这类候机楼的知名度比较低，许多旅客不知道这类设施的存在。
  那么城市候机楼能否盈利？笔者手中没有这方面的统计数据。但是只要搜索一下我国现有的城市候机楼资料，给人留下的总体感觉是：宣传和服务多于实际利益、形象高于经济收入、社会收益要多于经济收益。那么如何才能实现所谓的社会和经济效益双丰收？
市场分析是关键
  机场之所以建设城市候机楼，总结归纳一下原因不在乎于以下因素：
  1、机场和候机楼已经非常拥挤，城市候机楼可以进一步分流旅客避免同时涌入机场。以及各种场所非常拥挤，包括停车场、机场道路、候机楼里面的购物空间；同时对环保的影响非常负面，众多车辆在某些特定时间段涌入机场，排放比较多。
  2、从财务上角度看：继续开发机场土地和资源成本可能非常高昂；或是机场本身已经没有开发的基础条件了（比如没有空间了）。

wwwwpppp 发表于 2017-4-29 22:32
珠三角城市广州，深圳以及珠海的城市候机楼是要安检的，就是专门接送旅客去机场的。候机楼也是一份代售点 ...

说的没错。这个候机楼更应该建设在交通比较开阔的地方，比如电视塔会展中心或者大雁塔曲江风景区或临潼或韦曲或高新区，再配合建设公交枢纽，可以大幅度拓宽西安的景点旅游。

东莞城市候机楼：
城市候机楼是东莞与深圳、广州、香港和澳门四大机场链接的重要纽带，这里设有国际先进的航空查询系统和终端安全系统，与各大机场实时相连，实现信息共享、航班实时、现场购买机票、机票变更、办理登机手续、机场贵宾服务、东莞至深圳机场直通服务、航空货运服务和各大航空公司的增值等服务。 　　通过候机楼的专业航空服务，在东莞就可以提前把登机手续办好，直接乘坐机场大巴到机场过安检登机，免除了时间、手续、交通工具的问题和麻烦，为市民出行、旅游、商务公干提供更便捷的航空商旅服务。

570710032125 发表于 2017-4-29 15:01
目前西安还是需要的！    等北客站到机场城际通车运营后，人们就不会再来这儿，到那时，这里就自然而然地 ...

这1-2年的使命就投资25亿，太能折腾了吧！

刚从永兴坊和益田回来 看了一眼候机厅 还没开门
觉得对外地人还是很好的 我们旅游最后一天半天都挺尴尬的 只能去方便登机上火车的地方随意逛逛 这个位置真的很不错 剩小半天要登机 在城墙永兴坊益田逛逛 就可以从这边出发很不错 而且五路口钟楼火车站大明宫都很近 行程很灵活

wwwwpppp 发表于 2017-4-29 22:32
珠三角城市广州，深圳以及珠海的城市候机楼是要安检的，就是专门接送旅客去机场的。候机楼也是一份代售点 ...

郊县飞机旅客少，经济上不划算，以后会有的。

570710032125 发表于 2017-4-29 15:01
目前西安还是需要的！    等北客站到机场城际通车运营后，人们就不会再来这儿，到那时，这里就自然而然地 ...

四号线通了，更方便，从这里到五路口只有一站路，直接换四号线到北客站换乘机场线。选择多肯定是好事。市场经济就让市场去决定吧，没有市场自然会消亡。

wwwwpppp 发表于 2017-4-30 10:21
现在机票很便宜，航空公司太多了，不要小看一个县的旅游市场。你以为现在的县城市民和农村人都是不出远门 ...

当然现在农村和县城出行的人员相对以前，大幅增长。我相信，商家会看见的！

西北狼笑 发表于 2017-4-30 12:20
四号线通了，更方便，从这里到五路口只有一站路，直接换四号线到北客站换乘机场线。选择多肯定是好事。市 ...

你说的好！

到机场还安检吗？如果安检麻烦，如果不安检我害怕坏蛋钻空子！！希望有关部门注意！！！

wwwwpppp 发表于 2017-4-29 22:20
不是你想的，候机楼是专门接驳大巴直接送旅客去机场的。珠三角城市广州，深圳以及珠海都有城市候机楼，那 ...

城市候机楼是都设置在其他城市了。你回复别人的，别人讲的就是城市候机楼一般都是无机场的城市。例如渭南、宝鸡、铜川之类的。

你讲的是城市候机楼，不是候机楼。省会城市设置城市候机楼的真的不多。现在大部分省会城市的机场都已经通地铁或高铁了，有的是两者都有了。机场大巴都快运行不下去了。

570710032125 发表于 2017-4-29 15:01
目前西安还是需要的！    等北客站到机场城际通车运营后，人们就不会再来这儿，到那时，这里就自然而然地 ...

北客站到机场到底修的是城际高铁（C字头的高铁票）还是城市轨道交通—地铁（刷长安通）？报道的好混乱。

有些城市的机场像郑州机场，城际高铁和地铁都有的。成都机场城际高铁有了，地铁也马上开通。
西安机场到底修的是城际高铁还是地铁？

好事情！