天津轨道交通里程是西安两倍，为何客流还不如西安呢？

archlib 发表于 2017-3-3 08:53
肯定不合理，
比如北京的天通苑一带，有100多万人口每天去上班，地铁公交，私家车，都要出动，哪才叫堵 ...

天津客流量排在全国10多名以外，意思前面的城市，北京，上海，广州，深圳，南京，武汉，成都，重庆，西安等产业都没有天津合理？

archlib 发表于 2017-3-3 08:53
肯定不合理，
比如北京的天通苑一带，有100多万人口每天去上班，地铁公交，私家车，都要出动，哪才叫堵 ...

这些城市里得按照地铁每公里客流量算，不能按照总数算……然后看看。

ryxianlt 发表于 2017-3-3 09:01
天津客流量排在全国10多名以外，意思前面的城市，北京，上海，广州，深圳，南京，武汉，成都，重庆，西安 ...

我觉得就是不合理……尤其是广州，武汉，西安，人家广州，武汉有大江大河就罢了，西安有啥堵着……

archlib 发表于 2017-3-3 09:07

客流前10的城市，这些城市无论是客流量，还是客流强度都比天津高，产业都不如天津合理？ 呵呵呵，你这样说出去不会网友笑死了才怪，没有一点基本的常识！

archlib 发表于 2017-3-3 09:10
我觉得就是不合理……尤其是广州，武汉，西安，人家广州，武汉有大江大河就罢了，西安有啥堵着……

你自己去地铁天津论坛看看人家本地网友是怎么看的，你对于天津客流少的根本原因都没搞清楚，就凭自己的一点感觉？

另外有一个基本常识，轨道交通是承担城市公共出行的大运量交通工具，缓解特大城市的交通压力，到你这里倒好，产业布局合理成了客流量少的托辞，佩服你强大的逻辑！

天津人少，但天津人说人都在滨海呢，但是滨海人更少。是不是天津县域经济非常发达，人都在那呢。

人家是直辖市

zisepifeng 发表于 2017-3-3 09:55
人家是直辖市

天津经济总量大，人口多，但经济发展并没有在民生方面体现出来，更多的是工业企业，国企受益。

2016年天津市的人均可支配收入在东部沿海城市里靠后，和北京、上海、广州、深圳完全不在一个层面，甚至低于中西部的部分城市：

archlib 发表于 2017-3-3 08:46
那是人家住的近，产业完整，城市规划合理，
不像西安，东一榔头西一棒槌的，上班么去高新，住人么去曲江， ...

你没有去过天津吧。。天津太分散了。。

archlib 发表于 2017-3-3 08:46
那是人家住的近，产业完整，城市规划合理，
不像西安，东一榔头西一棒槌的，上班么去高新，住人么去曲江， ...

你是多久没来西安了

ryxianlt 发表于 2017-3-3 09:41
客流前10的城市，这些城市无论是客流量，还是客流强度都比天津高，产业都不如天津合理？ 呵呵呵，你这样 ...

地铁客流量，这只是一个侧面，合理分布产业，这是城市规划。
别把无知当有趣
记得城市规划第一节课学过
19世纪霍华德说过，城市环境的恶化是由城市膨胀引起的，城市无限扩展和土地投机是引起城市灾难的根源。
这句话在中国应验的不能再应验了。

我们伟大的社会主义还在消灭“三大差别”
“消灭工农之间、城乡之间、脑力劳动与体力劳动之间的严重差别”，走苏联的路子，分区建设，
学人家柯布西耶的梦想之城，又学的不像，不够集中
摊大饼都不会摊，学不会赖特。

你看看每天从曲江到高新，都堵成啥了，高速都堵上了，
这些人住在高新不就完了。或者就在曲江上班。
这就是不合理的规划，这是举个例子。
喜欢了就坐，就天天都坐地铁，一天坐上100公里地铁。
我反正不坐。

ryxianlt 发表于 2017-3-3 10:06
天津经济总量大，人口多，但经济发展并没有在民生方面体现出来，更多的是工业企业，国企受益。

2016年 ...

居民收入和城市规划合理性并没有啥关系。可能之前用了产业合理，准确的是城市产业分布合理，城市规划科学。

西安地铁公里人流超过纽约了